La escudería Mercedes se aseguró su quinto título mundial de constructores consecutivo gracias a la
victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil. El piloto británico, que ya había ganado el título individual hace dos semanas en México, aprovechó una maniobra de Esteban Ocon para firmar un triunfo que hasta ese instante parecía estar en el bolsillo del holandés Max Verstappen.
Hamilton recuperó en ese momento el primer puesto de la carrera y ya no lo soltaría hasta el final. Verstappen terminó segundo y el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen tercero.
Mercedes llegaba al circuito de Interlagos en una situación inmejorable para atar otro título de constructores. Le bastaba con que sus dos pilotos, Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas, perdieran 12 puntos o menos respecto a los Ferrari de Raikkonen y el alemán Sebastian Vettel.
Con el triunfo de Hamilton y el quinto lugar de Bottas fue suficiente ante el resultado de Ferrari, con Raikkonen tercero y Vettel sexto.
Es el quinto título consecutivo de constructores para Mercedes. Son ya cinco temporadas ganando las dos coronas que se ponen en juego.
Tras la carrera, Hamilton se arrodilló delante de su bólido. Fue su décima victoria de la temporada y la número 72 de su carrera.
El Gran Premio de Brasil fue el penúltimo de la temporada y el telón se cerrará el 25 de noviembre en Abu Dabi. La última carrera del año llegará con los dos títulos decididos y el gran aliciente será ver al español Fernando Alonso, doble campeón del mundo, en su última carrera como piloto de Fórmula 1.
DG (efe, dpa)
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La industria alemana en la carrera de los autos eléctricos
El futuro eléctrico de Daimler se llama EQ
El primer auto de la futura familia de autos eléctricos de Daimler se presentó este martes en Estocolmo. El modelo EQC (foto), una variante de SUV eléctrica, abre la senda para la compañía con sede en Stuttgart. En los próximos años se fabricarán autos compactos y de lujo. Para este proyecto se han invertido miles de millones.
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Un e-bus de Daimler
A finales de 2014, el fabricante de automóviles con sede en Stuttgart introdujo al mercado el primer automóvil puramente eléctrico, el modelo Clase B, pero ya no se produce. Para fin de año está programada la producción en serie del primer autobús que es propulsado por baterías: el eCitaro (foto) de Mercedes-Benz. La producción se llevará a cabo en la planta de Mannheim.
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Pequeño pero eléctrico
Daimler constantemente impulsa su división de Smart hacia la electromovilidad. A partir de 2020 se espera que se vendan en Alemania y en Europa occidental exclusivamente autos eléctricos de esta marca. Desde 2017, en EE.UU., Canadá y Noruega solo se ofrecen e-Smarts.
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BMW comenzó pequeño
Los bávaros produjeron tempranamente su propia serie de modelos eléctricos. Desde el otoño de 2013 se produce el i3 (foto); un año después presentaron el i8. Para el 2020 se espera el lanzamiento de SAV (Sports Activity Vehicle) propulsado por energía eléctrica. También se planean las versiones del i8 como Cupé y Roadster.
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Volkswagen ya está manejando eléctricamente
El gran competidor, Volkswagen, tiene el E-Golf y el E-Up, que son vehículos puramente eléctricos. El E-Up se fabrica desde finales de 2013 y el E-Golf desde principios de 2014. El E-Golf se encuentra entre los autos eléctricos más vendidos en Alemania. Y ¿cuál es el futuro?
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La familia eléctrica de VW
Volkswagen está actualmente reformando por completo su planta en Zwickau (Sajonia), donde se producirá a partir del próximo año la familia I.D., una plataforma eléctrica independiente. Aparte de un vehículo parecido al Golf, habrá de resucitar también el Bully, que pasaría a llamarse I.D. Buzz.
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Audi, la competencia eléctrica de Daimler y BMW
El 17 de septiembre Audi presentará su automóvil eléctrico de lujo: un SUV. El e-tron (foto) es el primer vehículo puramente eléctrico de Audi. Para 2020, lanzarán un SUV cupé eléctrico, un auto deportivo y luego lanzarán un auto compacto. A partir de 2025 Audi quiere vender por año al menos 800,000 autos eléctricos e híbridos enchufables.
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El prototipo del deportivo alemán, pronto eléctrico
Porsche también está invirtiendo miles de millones en la electromovilidad. En el 2020 se espera el lanzamiento del primer Porsche totalmente eléctrico. Su nombre: Taycan. El nombre proviene del turco. “Tay” significa potro y “Can” vida o alma. Porsche lo traduce como "potrillo vital", algo que combina con el logotipo del fabricante.
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Una sartup en la industria automotriz
No solo los fabricantes de automóviles más grandes están involucrados en la electromovilidad. En 2015 en Aquisgrán se fundó "e.GO Mobile AG". En marzo de 2017, la joven empresa presentó su primer modelo, e.GO Life, que se comenzará a vender a fines de 2018 con un valor de 15.000 euros. La startup fue una iniciativa que surgió en la Universidad Técnica de Aquisgrán.
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Deutsche Post, mensajería verde
Debido a que los fabricantes no pudieron entregar grandes cantidades de camionetas eléctricas, Deutsche Post (empresa de correos) tomó la iniciativa. En 2014, compró la empresa StreetScooter y desarrolló una camioneta eléctrica para su propio uso. Más de 6.000 vehículos están a disposición de las oficinas de correos en toda la República.
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Muy lejos de la meta
Alrededor de 17.200 vehículos eléctricos se registraron en Alemania en la primera mitad de 2018 y más 16.700 coches híbridos. Esto representa un aumento del 51% en comparación con el año anterior, con una participación en el mercado del 1,8%. Esto es poco comparado con China o Noruega. El objetivo era que para el 2020 haya un millón de autos eléctricos circulando en las carreteras de Alemania.
Autor: Insa Wrede
