Daxing International: Peking eröffnet Flughafen der Superlative | Alle multimedialen Inhalte der Deutschen Welle | DW | 25.09.2019

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Wirtschaft

Daxing International: Peking eröffnet Flughafen der Superlative

Ein straffer Zeitplan und eine erfolgreiche Eröffnung: Der Beijing New International Airport nimmt seinen Betrieb auf und kann sich sehen lassen. Er ist ein Vorzeigeprojekt.

  • Eröffnungszeremonie des Flughafens Daxing International Airport in Peking

    Stattliches Geburtstagsgeschenk

    Zum 70. Jahrestag der Gründung der Volksrepublik China hat Präsident Xi Jinping den neuen Hauptstadt-Flughafen Daxing International (offiziell: Beijing New International Airport) feierlich eröffnet. Er liegt 46 Kilometer südlich vom Stadtzentrum Pekings in Daxing. Gemessen an der Gebäudefläche ist er der größte Airport der Welt.

  • Der Beijing International Airport im Bau

    Vier Jahre Bauzeit

    Auch hinsichtlich der Bauzeit kann sich Daxing International sehen lassen: Der Megaflughafen wurde innerhalb von vier Jahren aus dem Boden gestampft. Die Bauarbeiten begannen im Dezember 2014. Diese Aufnahme ist am 30. Juni 2017 entstanden.

  • Luftansicht des Flughafen Peking-Daxing

    Seestern der Superlative

    Der Flughafen wurde von der 2016 verstorbenen irakisch-britischen Architektin Zaha Hadid und ihren chinesischen Partnern entworfen. Organische Formen und viel natürliches Licht zeichnen die Konstruktion aus. Die Baukosten für das Riesenprojekt sollen sich auf umgerechnet 63 Milliarden Dollar (57 Milliarden Euro) belaufen haben.

  • Blick vom Dach des Terminalgebäudes des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER)

    Und BER...?

    Nun ja, auch der Berliner Flughafen "Willy Brandt" (BER) trägt einen Titel - die "größte Flughafenbaustelle Europas". Seit 2006 wird in Schönefeld gebaut, die Eröffnung musste immer wieder verschoben werden. Aber immerhin: Im Vergleich zu Peking ist BER günstig: Ursprünglich wurden die Kosten auf zwei Milliarden Euro veranschlagt, inzwischen sind es sieben.

  • Terminalhalle des Daxing International Airport

    Blick nach vorn

    Doch zurück nach Peking: Der Daxing International Airport soll bis 2021 rund 45 Millionen Passagiere im Jahr transportieren und später auf 100 Millionen erweitert werden. Und die sollen schnell abgefertigt werden: Maximal 600 Meter soll ein Reisender zurücklegen müssen.

  • Terminal-Halle des Daxing International Airport

    20 Minuten bis ins Zentrum

    Zum Terminal gehört auch ein riesiger Verkehrsknotenpunkt, von dem Hochgeschwindigkeitszüge und andere Eisenbahnverbindungen abgehen. Der Flughafen ist damit aus rund 30 chinesischen Großstädten innerhalb von drei Stunden erreichbar. Er bedient einen Großraum von 200 Millionen Menschen. Mit der Schnellbahn sollen Passagiere in nur 20 Minuten die Pekinger Innenstadt erreichen können.

  • Arbeiter beobachten vom Dach des neuen Daxing International Airport wie ein Passagierflugzeug der China Southern Airlines nach dem ersten Testflug vorbeirollt.

    Take-off samt Seitenhieb

    Der neue Daxing International Airport wurde in den Staatsmedien als Zeichen für Chinas Leistungsfähigkeit und Wachstum gefeiert. "Berlin kann von Peking lernen", hatte es schon während des Baus geheißen. Ob das funktioniert? Nach vielen Planungsfehlern und Baumängeln peilt man in Berlin nun eine Eröffnung im Oktober 2020 an.


  • Eröffnungszeremonie des Flughafens Daxing International Airport in Peking

    Stattliches Geburtstagsgeschenk

    Zum 70. Jahrestag der Gründung der Volksrepublik China hat Präsident Xi Jinping den neuen Hauptstadt-Flughafen Daxing International (offiziell: Beijing New International Airport) feierlich eröffnet. Er liegt 46 Kilometer südlich vom Stadtzentrum Pekings in Daxing. Gemessen an der Gebäudefläche ist er der größte Airport der Welt.

  • Der Beijing International Airport im Bau

    Vier Jahre Bauzeit

    Auch hinsichtlich der Bauzeit kann sich Daxing International sehen lassen: Der Megaflughafen wurde innerhalb von vier Jahren aus dem Boden gestampft. Die Bauarbeiten begannen im Dezember 2014. Diese Aufnahme ist am 30. Juni 2017 entstanden.

  • Luftansicht des Flughafen Peking-Daxing

    Seestern der Superlative

    Der Flughafen wurde von der 2016 verstorbenen irakisch-britischen Architektin Zaha Hadid und ihren chinesischen Partnern entworfen. Organische Formen und viel natürliches Licht zeichnen die Konstruktion aus. Die Baukosten für das Riesenprojekt sollen sich auf umgerechnet 63 Milliarden Dollar (57 Milliarden Euro) belaufen haben.

  • Blick vom Dach des Terminalgebäudes des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER)

    Und BER...?

    Nun ja, auch der Berliner Flughafen "Willy Brandt" (BER) trägt einen Titel - die "größte Flughafenbaustelle Europas". Seit 2006 wird in Schönefeld gebaut, die Eröffnung musste immer wieder verschoben werden. Aber immerhin: Im Vergleich zu Peking ist BER günstig: Ursprünglich wurden die Kosten auf zwei Milliarden Euro veranschlagt, inzwischen sind es sieben.

  • Terminalhalle des Daxing International Airport

    Blick nach vorn

    Doch zurück nach Peking: Der Daxing International Airport soll bis 2021 rund 45 Millionen Passagiere im Jahr transportieren und später auf 100 Millionen erweitert werden. Und die sollen schnell abgefertigt werden: Maximal 600 Meter soll ein Reisender zurücklegen müssen.

  • Terminal-Halle des Daxing International Airport

    20 Minuten bis ins Zentrum

    Zum Terminal gehört auch ein riesiger Verkehrsknotenpunkt, von dem Hochgeschwindigkeitszüge und andere Eisenbahnverbindungen abgehen. Der Flughafen ist damit aus rund 30 chinesischen Großstädten innerhalb von drei Stunden erreichbar. Er bedient einen Großraum von 200 Millionen Menschen. Mit der Schnellbahn sollen Passagiere in nur 20 Minuten die Pekinger Innenstadt erreichen können.

  • Arbeiter beobachten vom Dach des neuen Daxing International Airport wie ein Passagierflugzeug der China Southern Airlines nach dem ersten Testflug vorbeirollt.

    Take-off samt Seitenhieb

    Der neue Daxing International Airport wurde in den Staatsmedien als Zeichen für Chinas Leistungsfähigkeit und Wachstum gefeiert. "Berlin kann von Peking lernen", hatte es schon während des Baus geheißen. Ob das funktioniert? Nach vielen Planungsfehlern und Baumängeln peilt man in Berlin nun eine Eröffnung im Oktober 2020 an.


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