Руководство европейского авиаконцерна не хочет делиться властью | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW | 15.09.2006
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Руководство европейского авиаконцерна не хочет делиться властью

Руководство EADS не намерено допускать российских представителей к управлению концерном. Об этом заявили его руководители, отметив, вместе с тем, что приветствуют расширение контактов с Москвой.

default

На авиастроительном заводе в Гамбурге


В четверг EADS распространил официальное заявление сопредседателей совета директоров концерна Манфреда Бишофа (представляет в совете интересы DaimlerChrysler) и Арно Лагардера (Lagardere). В нем указывается, что EADS не собирается изменять существующие правила, чтобы допустить Россию до участия в управлении.

Эффективная система не требует изменений

Эти правила, записанные в уставе организации, заключаются в следующем: по договоренности между контролирующими акционерами сторонние инвесторы не могут, купив акции EADS на открытом рынке, лишить контролирующих акционеров их мажоритарных прав. Нельзя попасть в совет EADS без поддержки DaimlerChrysler или правительства Франции. Только эти акционеры обладают правом голоса при выборе членов совета. Каждый из них по уставу представляет четырех своих кандидатов и по одному независимому.

Существующая система управления, указывается в заявлении, продемонстрировала свою эффективность и не нуждается в изменениях, в частности, в расширении контролирующих акционеров. Сопредседатели EADS заявили, что приветствуют любые инвестиции в акции концерна и выразили желание расширить сотрудничество с российской аэрокосмической индустрией.

22,5 процента акций EADS принадлежат немецкой компании DaimlerChrysler и столько же - в целом - правительству Франции и французской компании Lagardere . Еще 5,5процента – у испанского государственного холдинга Sepi. Сам концерн юридически зарегистрирован в Амстердаме. Согласно голландскому акционерному праву, наличие даже 25 процентов акций не дает их владельцу права блокады ключевых решений руководства компании.

Рычаги давления

Вопрос о российском участии в EADS вероятно будет обсуждаться на встрече Владимира Путина с канцлером Германии Ангелой Меркель и президентом Франции Жаком Шираком, которая состоится 23 сентября во Франции. По мнению западных СМИ, Путин попытается получить согласие на предоставлении России одного места в совете директоров концерна.

Руководитель французской авиастроительной компании Dassault Aviation, производящей, в частности, истребители, Шарль Эдельстен, указал, что амбиции Москвы по этому вопросу могут привести к проблемам. EADS принадлежит 46,7 процента акций компании.

"Аэрофлот", тем временем, уже в ближайшее время может определиться по вопросу о покупке 22 дальнемагистральных самолетов на сумму в 3 миллиарда долларов. Эксперты не исключают, что заказ будет поделен пополам между конкурирующими авиапроизводителями Airbus (самолет A-350 XWB) и Boeing (самолет 787 Dreamliner).

По мнению экспертов, с экономико-технической точки зрения больше шансов выиграть тендер у Boeing, так как авиалайнеры Airbus A-350 находятся на стадии редизайна. Но после срыва переговоров с США по вступлению России в ВТО появилась информация о намерении "Аэрофлот" закупить лайнеры у Airbus. В этой ситуации российская сторона может использовать тендер как рычаг давления на EADS. (вш)

Контекст

Реклама

Новости

Контекст