Наш сайт использует файлы Cookie, чтобы предоставлять вам персонализированную информацию. Подробности - в Положении о защите личных данных.
В ФРГ борьба с загрязнением атмосферы вступила в новую фазу: на выбросы теперь следует получать лицензии. Расходы лягут и на плечи потребителей, поскольку подорожают бензин и газ для отопления.
Автопроизводители не имеют права устанавливать ПО, позволявшее манипулировать данными о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей, постановил суд ЕС в Люксембурге.
О манипуляциях VW с программным обеспечением дизельных автомобилей стало известно в 2015 году. Срок давности по "дизельгейту" в Германии истек в конце 2018 года, указали в Федеральной судебной палате.
Уже в трех регионах Германии будет железнодорожный транспорт на водороде. Цель - замена дизельных локомотивов на неэлектрифицированных участках. У Alstom ФРГ заказала 41 поезд.
В автопарке центрального правительства ФРГ и высших должностных лиц на земельном уровне только две импортные машины - одна Tesla и один Lexus. Самые распространенные авто - дизельные и гибридные.
Мировое соглашение с Daimler также предполагает переоснащение автомобилей с дизельными двигателями и компенсацию в 700 млн долларов потребителям.
Федеральная служба по надзору в сфере природопользования РФ требует от "Норникеля" возместить экологический ущерб в размере 147,8 миллиарда рублей.
Мартину Винтеркорну предъявили подозрение в коммерческом мошенничестве, совершенном по предварительному сговору.
Из-за COVID-19 в ФРГ снизился спрос на нефтепродукты, но не на все. Автомобилисты сократили потребление, зато домовладельцы поспешили запастись впрок. Чего теперь ждать "Роснефти"?
Daimler достиг принципиального соглашения с различными американскими регуляторами. Это позволит урегулировать гражданские иски и претензии экологических организаций.
По данным Федеральной торговой комиссии, более 86 процентов потребителей предпочли, чтобы Volkswagen выкупил их авто, или досрочно расторгли договор аренды.
Суд разрешил автовладельцам, приобревшим автомобили VW с предустановленным программным обеспечением, позволявшим манипулировать экологическими тестами, подавать иски в стране, где была куплена машина.
Ситуацию с разливом дизельного топлива обсудили члены Совета директоров "Норильского никеля".
Мэр Норильска Ринат Ахметчин знал о количестве разлитого из резервуара топлива, но не принял мер по ликвидации ЧС, заявили в СКР. В результате аварии тысячи тонн дизтоплива попали в реки и почву.
Директора ТЭЦ-3, главного инженера и его заместителя подозревают в нарушении правил охраны окружающей среды при эксплуатации промышленных объектов.
Несмотря на разногласия, Вашингтон готов помочь Москве минимизировать ущерб от экологической катастрофы под Норильском, заявил госсекретарь США Помпео.
