Німеччина переводить економіку на екологічні рейки

„Усі говорять про захист клімату, а ми робимо конкретну справу”. Так уряд ФРН хотів би, щоб сприймали ухвалений ним у середу пакет законів. Мета амбіційна – до 2020 року скоротити викиди вуглекислого газу на 40 відсотків у порівнянні з 1990 роком. Вважається, що саме вуглекислий газ з хімічною формулою СО2 призводить до глобального потепління.

Дату ухвалення законів уряд Анґели Меркель обрав не випадково. На індонезійському острові Балі в ці дні проходить міжнародна конференція з питань захисту клімату. ФРН бачить себе в ролі світового лідера.

„Ми маємо намір показати, що економічно розвинута країна може поєднувати зростання і соціальну безпеку з захистом клімату. В усьому світі це єдиний конкретний документ, що закріплює реалізацію цілей із захисту клімату. Сподіваємося, що інші наслідуватимуть наш приклад”, -

каже федеральний міністр охорони довкілля Зіґмар Ґабріель. Що ж саме пропонує Німеччина світові як приклад для наслідування?

Будинки стануть теплішими... і дорожчими

Пакет із 14 законів і розпоряджень спрямований на поступовий відхід від традиційних енергоносіїв – нафти, газу і вугілля й поширення так званих відновлювальних джерел енергії: вітру, сонця та біомаси. Нововведення стосуються передусім двох галузей: будівельної та автомобільної.

Усі нові будинки, які будуватимуться в Німеччині від 2009 року, повинні використовувати відновлювальні джерела енергії. На практиці це означає, що на дахах таких будинків встановлюватимуть сонячні батареї. Інший варіант – устаткування для отримання енергії з біомаси. Стіни будинків робитимуть із спеціальних ізолюючих матеріалів, щоб взимку можна було обходитися без опалення, а влітку без кондиціонера.

Усе це заощаджує енергію, але збільшує витрати на будівництво. Щоб компенсувати їх, уряд планує збільшити дотації на облаштування будинків відновлювальними джерелами енергії. Критики зауважують, що нововведення стосується лише нових будинків. Мешканці вже існуючих можуть відмовитися вкладати гроші в реконструкцію.

Підтримка екологічних авто

Інша новина стосується автомобілістів. Зараз власники авто у Німеччині сплачують податок у залежності від обсягу двигуна. Скажімо, за машину з двохлітровим бензиновим двигуном, що відповідає нормі вихлопів Євро-3 або 4, річний податок становить 135 євро.

У майбутньому за основу буде взято викиди з вихлопної труби автомобіля вуглекислого газу. Чим менше викиди, тим нижче податок. Уряд розраховує, що це підштовхне автомобільну промисловість до розробки нових, більш екологічних двигунів.

Екологи вимагають більше

Здавалося б, дії уряду Меркель заслуговують якщо не оплесків, то похвали. У часи, коли вся планета відчуває наслідки глобального потепління, чимало країн відмовляються встановлювати для себе конкретні й високі цілі. Тому приклад Німеччини справді нетиповий.

Але якщо канцлер розраховувала на позитивні відгуки екологів, то вона помилилася. Більшість організацій назвали пакет необхідним першим кроком, якого однак не достатньо. Уряд оминає суперечливі питання, сказав голова Спілки за захист довкілля і природи Німеччини Губерт Вайґер. Як і Спілка захисту природи він вимагає запровадити на німецьких автобанах загальне обмеження швидкості, щоб зменшити викиди в атмосферу вихлопних газів. Міжнародний фонд дикої природи критикує відсутність заборони нічного електричного опалення, що споживає багато струму. „Ґрінпіс” вказує на дослідження, згідно з яким, уряд не зможе виконати плани зі щорічного зменшення небезпечних викидів в атмосферу.

Але берлінські політики залишаються оптимістами. Говорить федеральний міністр економіки Німеччини Міхаель Ґлос:

„Ми повинні йти цим шляхом, щоб досягти цієї амбіційної мети. Але ми повинні час від часу зупинятися і перевіряти, чи встигаємо ми це зробити, чи може треба пришвидшити темпи і вжити нових заходів”.

Роман Гончаренко