Отставка основателя фирмы Nikola: что будет теперь с водородным грузовиком? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW | 22.09.2020

Посетите новый сайт DW

Зайдите на бета-версию сайта dw.com. Мы еще не завершили работу. Ваше мнение поможет нам сделать новый сайт лучше.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Экономика

Отставка основателя фирмы Nikola: что будет теперь с водородным грузовиком?

Хайп вокруг 39-летнего миллиардера Тревора Милтона закончился обвинениями в обмане партнеров. Но можно ли ввести в заблуждение General Motors и Bosch несуществующими технологиями?

Прототип грузовика Nikola Truck Two во время испытаний на дорогах США

Прототип водородного грузовика Nikola Truck Two во время испытаний на дорогах США

Мыльный пузырь громко лопнул: подал в отставку основатель и председатель совета директоров Nikola Motor Тревор Милтон. Амбициозный 39-летний предприниматель стал одним из биржевых героев 2020 года, когда в начале июня разместил акции своей компании на американской торговой площадке для бумаг высокотехнологичных компаний Nasdaq - и вызвал хайп, в ходе которого рыночная капитализация стартапа превысила стоимость корпораций Ford и Fiat Chrysler.

Тревор Милтон: триумф и отставка за три месяца 

Но теперь миллиардера обвинили в "широкомасштабном обмане", и спустя всего три месяца после триумфального биржевого дебюта ему пришлось покинуть свое детище, демонстративно названное в пику Илону Маску и его корпорации Tesla не по фамилии, а по имени культового изобретателя в области электротехники Николы Теслы.

Тревор Мильтон на презентации водородного грузовика

Тревор Мильтон любил и умел устраивать эффектные презентации

Однако Тревор Милтон, в отличие от Илона Маска, решил разрабатывать и выпускать не легковые электромобили с аккумуляторными батареями, а работающие на водородном топливе электрические грузовики. Именно эта бизнес-идея и заворожила инвесторов и спекулянтов: Н2-технологии вызывают растущий интерес во всем мире. Правда, кардинальное отличие Nikola от Tesla, указывала DW еще в июне, состоит в том, что стартап пока серийно ничего не производит и ни прибыли, ни даже выручки не имеет.

Так что ажиотаж вокруг нового автостроителя был вызван всего лишь испытаниями прототипов будущих водородных грузовиков. Именно в этих прототипах и усомнилась в середине сентября американская инвестиционная компания Hindenburg Research.

Nikola Motor ссылается на сотрудничество с Bosch

Она заявила, что Nikola - это "океан лжи", что компания "вводит в заблуждение" своих партнеров "неверными утверждениями о том, что располагает важными технологиями". Одно из конкретных обвинений гласит, что показанный в рекламном ролике 2017 года прототип Nikola One был приведен в движение не водородным мотором, а просто скатился с горки.

Грузовик Nikola Truck Tre

Грузовик Nikola Truck Tre. Фото из проспекта комапнии

Nikola ответила, что никогда и не утверждала, что прототип на том ролике обладал собственным двигателем, и указала, что немецкий технологический концерн Bosch перед началом сотрудничества на несколько месяцев откомандировал в США своих инженеров для изучения имеющейся технологии. Поэтому "просто смешно" утверждать, будто партнер вошел в проект в качестве поставщика неосведомленным. Компания подала в биржевой надзор иск на Hindenburg Research (специализирующейся на биржевой игре на понижение) из-за попытки манипулирования курсом ее акций, историей заинтересовалась и министерство юстиции США.   

Тем не менее Тревор Милтон счел нужным подать в отставку, объяснив это желанием сфокусировать внимание на самой компании, а не на своей персоне. Тем самым он фактически признал, что его манера поведения "в стиле Илона Маска" с громкими и зачастую эпатажными заявлениями могла оказаться контрпродуктивной.

General Motors: 2 миллиарда долларов за стратегическое партнерство c Nikola

20 сентября компанию Nikola возглавил член ее совета директоров Стивен Гирски, в прошлом - вице-президент General Motors (GM). Эта корпорация всего две недели назад, 8 сентября, объявила о стратегическом партнерстве с Nikola и за 2 миллиарда долларов приобрела 11 процентов ее акций. Столь значительная инвестиция крупнейшего американского автостроителя усиливает сомнения в утверждении Hindenburg Research, что Тревору Милтону удалось обмануть своих партнеров - будь то видеороликом про несуществующие технологии, будь то как-то иначе. 

Тревор Мильтон на презентации прототипа электрического пикапа Nikola

Тревор Мильтон на презентации раннего прототипа пикапа Nikola с электрическим или водородным двигателем

Тем более, что уже согласован первый совместный проект: GM собирается в 2021 году начать выпускать на своих производственных мощностях в США разработанный Nikola пикап Badger с электрическими и водородными двигателями. А на конец 2021 запланирован старт производства электрических грузовиков на заводе итальянской компании Iveco в немецком Ульме.

Так что если мыльный пузырь, возникший при выходе Nikola на биржу, и лопнул, то сама компания пока продолжает подавать надежды на очередной технологический прорыв в мировом автомобилестроении. Но уже при более реалистичном, хотя и все еще весьма высоком курсе акций, и без своего эксцентричного основателя Тревора Милтона у руля. Тот заверил, что останется ее самым большим фанатом и будет болеть за нее с обочины.

Смотрите также:

Поезда будущего: как в Германии тестируют составы на водородном топливе

Аудио- и видеофайлы по теме