Латвийские надежды на новый ″Шелковый путь″ | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW | 05.11.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа

Латвийские надежды на новый "Шелковый путь"

Латвийские власти рассчитывают на то, что меморандум о сотрудничестве с Китаем, подписанный в Риге на саммите "16+1", поможет восполнить экономические потери из-за сокращения российского транзита.

Глава Госсовета КНР Ли Кэцян и премьер-министр Латвии Марис Кучинскис на открытии саммита 16+1 в Риге

Глава Госсовета КНР Ли Кэцян и премьер-министр Латвии Марис Кучинскис на открытии саммита "16+1" в Риге

В Риге 4 и 5 ноября прошли саммит и бизнес-форум стран Центральной и Восточной Европы и Китая в формате "16+1". На эти мероприятия съехались главы правительств, а также 750 чиновников менее высокого уровня и бизнесменов из КНР, Албании, Болгарии, Боснии и Герцеговины, Венгрии, Латвии, Литвы, Македонии, Польши, Румынии, Серби, Словакии, Словении, Хорватии, Черногории, Чехии и Эстонии. Такие встречи проводятся ежегодно по инициативе Пекина начиная с 2012 года.

Вместо России или вместе с Россией?

В Латвии возлагали большие надежды на первый официальный визит в страну премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна. Это, в первую очередь, связано с резким уменьшением потока грузов из России через Латвию как из-за экономических санкций, так и из-за того, что РФ все больше использует для транзита на запад и север свои транспортные коридоры. Только в этом году грузооборот российских портов увеличился на 6%, а латвийские порты потеряли 10% транзита в Риге и 24% - в Вентспилсе.

Подсчитывают потери и латвийские железнодорожники. "Ситуация меняется, как в Латвии погода. Было солнечно и безветренно, а сейчас буря с дождем", - невесело шутит в интервью на портале BaltNews глава Латвийской железной дороги Эдвин Берзиньш.

И уж совсем неприятной новостью стало заявление руководства российского предприятия Транснефть о полном прекращении перевалки нефтепродуктов через прибалтийские порты к 2018 году. По прогнозам, убытки стран Балтии в результате этого решения превысят миллиард евро.

На этом фоне в Риге очень рассчитывают на то, что подписанные на саммите "16+1" договоры дадут старт новым потокам грузов из Китая. Как раз 5 ноября - к саммиту - в латвийскую столицу прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Иу. Он привез одежду, обувь и сантехнику. Состав на вокзале встречали министр сообщения Улдис Аугулис, руководители Латвийской железной дороги и члены китайской делегации.

Переговоры с Россией и Казахстаном

"Меня удивляет, что, говоря о китайском транзите, не упоминают Россию и Казахстан, - комментирует проект нового "Шелкового пути" профессор латвийского Института транспорта и связи Игорь Кабашкин. - Ведь если китайские грузы будут идти по России, то почему они обязательно пойдут в порты Латвии, а не в Санкт-Петербург или в другое место? Поэтому, если Латвия хочет работать с Китаем, параллельно ей нужно налаживать отношения и с Россией".

"Мы ведем переговоры с компанией "ТрансКонтейнер" и Объединенной транспортно-логистической компанией РЖД, а также железнодорожным акционерным обществом "Казахстан Темир Жолы", - утверждает, в свою очередь, Эдвин Берзиньш.

Поддержка развития нового "Шелкового пути" включена в пятилетний план развития КНР. Теперь глава Госсовета Китая отправится в Россию - уже в воскресенье, 6 ноября, Ли Кэцяна будет встречать в Санкт-Петербурге российский премьер Дмитрий Медведев. В ходе трехдневного визита ожидаются также переговоры с президентом Владимиром Путиным в Москве. У Кремля тоже немало надежд на сотрудничество с Пекином.

Смотрите также:

Смотреть видео 02:38
Now live
02:38 мин

Китайский "Шелковый путь": угроза для России? (22.06.2016)

Аудио- и видеофайлы по теме

Реклама