Крушение траулера: испанцы спасают океан и отбиваются от упреков россиян | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW | 18.04.2015

Посетите новый сайт DW

Зайдите на бета-версию сайта dw.com. Мы еще не завершили работу. Ваше мнение поможет нам сделать новый сайт лучше.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Европа

Крушение траулера: испанцы спасают океан и отбиваются от упреков россиян

Власти Испании заявили, что намерены полностью очистить акваторию у Канарских островов от вылившегося топлива из затонувшего траулера "Олег Найденов". С подробностями - корреспондент DW в Мадриде.

Грациоса - один из островов Канарского архипелага

Грациоса - один из островов Канарского архипелага

Заявление о намерении использовать все возможные технические средства, чтобы спасти канарскую акваторию, место уникальной морской флоры и фауны, сделала в пятницу, 17 апреля, министр индустриального развития Испании Ана Пастор. Министр, отвечающая за работу испанских портов, побывала на месте, где в ночь с 14 на 15 апреля затонул российский траулер, на борту которого находилось 1,4 тысячи тонн топливного мазута. Через сутки в районе затопления, в 15 морских милях к югу от острова Гран-Канария, появилось нефтяное пятно. Одновременно, SEPRONA, экологическая служба Гражданской гвардии, испанской жандармерии, обнаружила первые жертвы катастрофы - погибающих птиц и морских черепах. Однако непогода - сильный ветер и двухметровые волны - пока препятствует началу очистных работ.

Пожар в порту

Российский траулер Олег Найденов во время пожара на борту

Российский траулер "Олег Найденов" во время пожара на борту 11 апреля

"Олег Найденов" находился у причала в порту Лас-Пальмас, когда 11 апреля на нем вспыхнул пожар", - рассказал DW представитель министерства индустриального развития Висенте Морено Солер. По его словам, ввиду невозможности потушить возгорание силами команды и испанских пожарных, 12 апреля на рассвете портовые власти приняли решение отбуксировать горящий траулер подальше от берега, предварительно эвакуировав с него всех членов команды.

Решение мотивировалось тем, что судно могло взорваться и повредить как стоявшие рядом другие корабли, так и портовые строения, а также расположенные поблизости городские водоочистные сооружения. "Олег Найденов", находясь еще в порту, стал испытывать сильный крен и, в конце концов, после буксировки, затонул на глубине 2,4 тысячи метров.

Солер пояснил также, что на месте образования нефтяного пятна находятся три судна службы морского спасения Испании, в том числе "Мигель де Сервантес", оборудованный насосами для сбора нефтепродуктов с поверхности воды. В воскресенье, 19 апреля, ожидается прибытие и самого мощного в стране очистного судна "Лус-де-Мар". Работы начнутся, как только позволят погодные условия. В район затопления будет также доставлен в ближайшие дни робот-субмарина, который "должен определить степень повреждения топливных резервуаров российского траулера и количество еще имеющегося в них мазута". За поведением нефтяного пятна ведется наблюдение и с воздуха - с двух самолетов службы спасения.

Спасти уникальную природу

"Акватория Канарского архипелага является единственной в своем роде в виду присутствия здесь большого числа китообразных, редких видов рыб, водорослей, кораллов и других растений и живых организмов", - отметил другой собеседник DW, активист Канарской экологической группы Альберто Бетанкур Руис. К примеру, сюда каждую весну прилетают из района Намибии буревестники. Эта птица, как и морские черепахи, весьма чувствительна к загрязнению морской среды. В местные ветеринарные клиники уже доставляют пострадавших особей, подобранных сотрудниками гражданской гвардии на месте разлива мазута.

Под угрозой загрязнения, по словам эколога, оказались и морские пляжи островов - основной объект индустрии международного туризма и отдыха архипелага, действующий круглый год. Пока ветер, дующий в юго-западном направлении, и шторм не позволяют нефтяному пятну приблизиться к островам, однако ситуация может в любую минуту измениться. "Вот почему так важно поскорее начать очистные работы", - подчеркнул Бетанкур Руис.

Россияне обвиняют испанскую сторону

Между тем, как отмечает в субботу газета El Pais, канарская прокуратура возбудила дело по факту затопления российского судна и загрязнения окружающей среды. Прокурор Карлос Фернандес Сейхо затребовал всю документацию о техническом состоянии "Олега Найденова" перед его гибелью. Предстоит выяснить причины пожара и, главное, являлась ли исправной противопожарная система судна. А также получить ответ на вопрос: почему команде не удалось локализовать огонь сразу же после возникновения загорания? Прокурор, по данным газеты, уже допросил капитана Игоря Дорофеева, заявившего, что "пожар возник по неизвестной причине в машинном отделении судна".

Кроме того, капитан обвинил портовые власти в "грубой ошибке". По мнению россиянина, "испанцы должны были не уводить судно в океан, а сконцентрироваться на его тушении в порту". Висенте Морено Солер не согласен: "Решение о буксировке было единственно верным, поскольку помогло избежать значительно больших рисков".

Решительно отверг Солер и утверждение некоторых российских СМИ о том, что затопление было совершено испанцами умышленно, чтобы устранить конкурента по части рыболовства в регионе. По его словам, "речь идет о ничем не обоснованных обвинениях". Что касается причиненных убытков, в том числе ущерба, нанесенного природе, а также затрат на очистные работы, то они, "в соответствии с международными правилами, должны быть компенсированы за счет страховки затонувшего судна", отметил представитель испанского министерства.