Первые китайские ласточки на европейском авторынке
19 июля 2005 г.
На днях в порту Антверпена выгружены первые 200 автомобилей-внедорожников Landwind, выпущенных китайской компанией Jiangling Motors Company (JMC). Эта партия машин предназначена для Нидерландов, она была раскуплена за один день. В ближайшем будущем эти машины появятся и на немецком рынке. Так, интерес к внедорожнику проявила сеть автосалонов из Дрездена, один из крупнейших продавцов автомобилей Opel в Германии.
Много машины за небольшие деньги
Карл-Петер Форстер, один из шефов крупнейшего в мире автостроительного концерна General Motors (GM) и бывший шеф "Опеля", вынужден признать, что это ставит компанию в сложное положение. Landwind – это копия последней версии Opel Frontera, выпускавшейся до 2003 года. В Германии новый Opel Frontera стоил 30 тысяч евро. Landwind будет продаваться по цене в 15 тысяч евро, причем в цену входит кондиционер, кожаные сидения и CD-автомагнитола. Эта машина окажется для немцев привлекательной, поскольку за те же деньги от VW или Opel можно получить лишь малолитражки Polo и Corsa.
Форстеру в этих условиях остаётся только уповать на качество немецких Опелей. Но, во-первых, оно, к сожалению, не всегда самое лучшее. А во вторых, как говорит один из сотрудников компании Опель, пожелавший остаться неназванным, китайцы за четверть века с нашей помощью научились строить машины, и теперь эта китайская волна захлестнёт Германию.
Ностальгические чувства
Немецкий автомеханик, который обкатывал машину, говорит, что испытывает в ней ностальгические чувства: "Всё, как 10 лет назад". Landwind оснащается бензиновыми двигателями Mitsubishi. Мотор не соответствует современным европейским требованиям. Максимальную скорость - 160 км/ч машина развивает с трудом.
Эксперты считают, что наибольшей угрозой в Европе Landwind станет для производителей массовых автомобилей – это VW, Opel, Ford. Для дорогих машин серьёзной угрозы пока нет. (ва)