Звіт: Україна суттєво відстає в розвитку транспортних мереж | Політичні новини з України: аналітика, прогнози, коментарі | DW | 01.07.2010

Познайомтесь з новою DW

Скористайтесь ексклюзивною можливістю ознайомитися з бета-версією нової DW. Своєю думкою Ви можете нам допомогти зробити нову DW ще кращою.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Україна

Звіт: Україна суттєво відстає в розвитку транспортних мереж

Через нерозвинутість транспортної інфраструктури країна втрачає мільярдні інвестиції. Ці висновки містяться у дослідженні, яке у середу оприлюднив аналітично-дорадчий центр Програми розвитку ООН та ЄС «Блакитна стрічка»

Транспортний сектор задовольняє лише базові потреби, йдеться у звіті

Транспортний сектор задовольняє лише базові потреби, йдеться у звіті

Нині транспортний сектор в Україні задовольняє лише базові потреби економіки та населення у перевезеннях. Застарілі автомагістралі та дороги вже не здатні витримати зростаючої кількості автомобілів, йдеться у звіті ООН та ЄС. Європейські експерти зазначають, що в Україні нині склалася неоднозначна конкуренція. З одного боку повністю приватизований автомобільний і річковий транспорт, а з іншого залізниця, дорожнє господарство та морські порти, які перебувають цілковито у державній власності. Це перешкоджає залучати у транспортну галузь приватні інвестиції, каже автор аналітичного звіту Тадеуш Сирийчик. «В Україні є все, аби започаткувати реформи транспортної галузі. Відставання з їхнім впровадженням може дуже дорого коштувати країні». Тож експерти радять українському уряду зробити цю сферу більш відкритою для інвесторів, зокрема трансформувати «Укрзалізницю» у акціонерне товариство і дати можливість інвестувати приватний капітал у рухомий склад залізниці. Адже цим транспортом в Україні перевозять 60 процентів всіх вантажів, коли у ЄС лише 8 процентів перевезень здійснює залізниця, наголошує Тадеуш Сирийчик.

Витрати радять перекласти на пасажирів, але задля їхнього ж блага

Окрім цього експерт впевнений, що українські авіакомпанії мають об’єднатися в альянси, аби конкурувати на ринку авіаперевезень зі світовими авіаперевізниками. Тоді б споживачі отримали якісніші і доступніші послуги. Також автори звіту наголошують, що саме пасажири мали б платили в Україні за утримання доріг, забруднення довкілля та за ліквідацію наслідків ДТП. Почати аналітики радять українській владі зі складення Генплану розвитку транспортної галузі, аби всі його пункти відповідали європейським вимогам.

Автор: Лілія Гришко

Редактор: Дмитро Каневський

DW.COM