Дядя Степа forever: 110 лет немецким регулировщикам | История | DW | 19.12.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

История

Дядя Степа forever: 110 лет немецким регулировщикам

"Смешались в кучу кони, люди": это - Берлин начала XX века. Ровно 110 лет назад на улицах города, чтобы исправить ситуацию, появились первые регулировщики.

"Сто машин стоят, гудят,
С места тронуться хотят.
Три, четыре, пять минут
Им проезда не дают..."

А потом, как мы помним из детского стихотворения, появляется Дядя Степа и наводит на улице порядок...

Непростая ситуация сложилась к началу XX века в Берлине. Трамваи, конки, кареты, велосипедисты, пешеходы... И всех их - слишком много! А до появления первых светофоров - еще несколько десятилетий.

Берлинские "Пять углов"

Особенно серьезным положение оказалось в районе Потсдамской площади (Potsdamer Platz), расположенной в точке пересечения пяти оживленных улиц. Еще бы, в начале века за один час площадь пересекали более 1700 "средств передвижений" всевозможных типов: от телег до "мерседесов". Ежедневно через нее проходили сотни трамваев. Пешеходы положение усугубляли: переходили дорогу там, где им было удобнее.

Потсдамская площадь в Берлине. Начало XX века.

Потсдамская площадь в Берлине. Начало XX века.

Понятно, что ситуация стихийного беспорядка могла существовать где угодно, но только не в кайзеровской, застегнутой на все пуговицы, Пруссии. И вот ровно 110 лет назад, 21 декабря 1902 года, было решено поставить на самые оживленные точки - включая, разумеется, Потсдамскую площадь - первых в истории Германии регулировщиков в изящных синих мундирах.

Тормозить или не тормозить

Поднятая вверх правая рука ладонью вперед: тормози, опасность! Призывные движения руками в направлении движения: не тормози, двигайся быстрее! Средством привлечения внимания служил свисток. Все сигналы были тщательно расписаны в инструкциях. Вот только реальное движение на дорогах никак не желало вмещаться в заданные правилами рамки, и в первые годы немало регулировщиков погибли или получили травмы под колесами экипажей.

Регулировщик на улице

Регулировщик - краса и гордость Берлина.

На поиск решения понадобилось несколько лет, но уже в 1910 году первый регулировщик вознесся вверх - на специальный помост высотой 120 сантиметров. Громким свистом он возвещал о смене направления движения. Такого попробуй не заметь!

Изгнание гусей

На самом деле и до появления регулировщиков недостатка в правилах и инструкциях не было. В Дрездене, например, еще в 1559 году с проезжей части специальным указом изгнали свиней и гусей, а в 1716 году издали декрет против лихачей, устраивавших гонки на узких улицах. К началу XX века существовали правила ходьбы для пешеходов, а велосипедистам запрещено было передвигаться без прав - карточки с именем и адресом. Ну, а несчастные автомобилисты не имели права передвигаться быстрее, чем повозки с лошадиной тягой. То есть - не более 15 километров в час.

Причем главной проблемой дорожной инспекции на первых порах, по мнению историков, были извозчики - такси конца XIX века. Вот кто чувствовал себя настоящими королями дорог и кого сложнее всего было склонить к дисциплине. Однако лихачество извозчиков было не более чем лебединой песней. Совсем скоро их вытеснят автомобили...