Білоруський вантажний літак розбився в Іркутській області РФ у середу, 3 листопада. Семеро членів екіпажу загинули, повідомив російський "Інтерфакс" із посиланням на губернатора Іркутської області Ігоря Кобзєва. Також Кобзєв повідомив, що на борту могли бути двоє пасажирів. Серед жертв катастрофи - двоє українців, підтвердили в українському МЗС.
На своїй сторінці у Twitter речник міністерства закордонних справ України Олег Ніколенко написав, що "за попередньою інформацією, у складі екіпажу АН-12, що розбився біля Іркутська, були два українці" і повідомив, що українські дипломати в РФ з'ясовують обставини авіакатастрофи.
Міністерство транспорту та комунікацій Білорусі повідомило, що літак АН-12 авіакомпанії "Гродно" заходив на посадку в аеропорту Іркутська, коли йшов сніг із дощем. Під час відходу на друге коло, літак упав у районі селища Пивовареха.
"Повітряним судном керував досвідчений екіпаж, до складу якого входило семеро осіб: двоє громадян Російської Федерації, двоє - України і троє - Республіки Білорусь", - йдеться у повідомленні білоруського мінтрансу. Заначено, що вантажу на борту не було.
Читайте також: "Нехай РФ скаже правду": про що говорять в суді родичі жертв MH17
У Мінську повідомили, що Міждержавний авіаційний комітет, до якого серед інших членів входять Росія і Білорусь, але не входить Україна, створить комісію для розслідування інциденту.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Літак упав невдовзі після вильоту
Лайнер "Міжнародних авіаліній України" (МАУ), що летів рейсом PS752 Тегеран - Київ, зник з радарів через кілька хвилин після вильоту і впав у передмісті Тегерана о 6:10 за місцевим часом 8 січня. Усі 176 людей на борту, серед яких 11 українців, загинули. У літаку також перебували громадяни Ірану, Канади та інших держав.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Серед пасажирів - десятки дітей
Більшість пасажирів летіла до Києва для пересадки на інші міжнародні рейси української авіакомпанії до Європи та Америки. Відповідно до списків загиблих, на борту літака перебувало до 30 дітей та підлітків. Наймолодший пасажир був 2018 року народження, найстаршому було 75 років. В авіакатастрофі загинули щонайменше 13 студентів і випускників іранського технологічного університету імені Шаріфа.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
"Один з найкращих наших літаків"
Рейс із Тегерана до Києва виконувався літаком Boeing 737-800 NG 2016 року випуску. Авіакомпанія МАУ того ж року взяла лайнер у лізинг у компанії-виробника. "Це був один з найкращих наших літаків з прекрасним професійним екіпажем", - заявив президент МАУ Євген Дихне. Востаннє літак пройшов повну технічну перевірку 6 січня.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Шок і жалоба в Києві
Падіння літака під Тегераном стало першою авіакатастрофою авіакомпанії МАУ з моменту її заснування у 1992 році. Президент України Володимир Зеленський оголосив 9 січня днем жалоби за загиблими.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Тегеран залучив до розслідування Boeing та США
Організація цивільної авіації Ірану після падіння літака створила комісію, яка з'ясовує причини аварії. До розслідування причин катастрофи долучилися також фахівці з України. Лише після оприлюднення звинувачень у збитті літака іранською ракетою Тегеран пообіцяв залучити до розслідування компанію-виробника лайнера Boeing та представників відомств США.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Чорні скриньки пошкоджені
Бортові самописці з лайнера були знайдені, однак вони зазнали ушкоджень, тому частина записів на них втрачена. Іран заявив, що здійснює експертизу скриньок, перш ніж передати їх українській стороні.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
США та Канада перші сказали про влучання в літак ракети
В Канаді заявили про наявність доказів збиття лайнера іранською ракетою. ЗМІ у США також писали, що є підтвердження цієї версії. Падіння літака сталося невдовзі після того, як Іран завдав ракетних ударів по військових базах США в Іраку. І в США, і в Канаді припустили, що літак могли збити помилково. Іран спершу звинувачення відкидав, але 11 січня визнав збиття літака.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Київ оприлюднив версії трагедії
У Києві спершу оприлюднили чотири версії подій. За словами секретаря РНБО Олексія Данілова, це ураження літака зенітною ракетою "Тор" російського виробництва, зіткнення з безпілотником або іншим літальним об'єктом, руйнування і вибух двигуна з технічних причин або вибух у літаку внаслідок теракту. Володимир Зеленський закликав США, Канаду і Великобританію надати всі наявні докази розслідувачам.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Висновки іранських слідчих
Іранська комісія з розслідування причин трагедії 9 січня повідомила, що літак загорівся в повітрі. За її даними, екіпаж лайнера намагався повернути літак в аеропорт Тегерана. При цьому, як повідомлялося, прохання про допомогу через радіозв'язок від екіпажу не надходило. І лише через два дні після цього Іран визнав факт збиття літака.
-
Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: головні факти й відкриті питання
Іран взяв на себе відповідальність за збиття літака
Командувач аерокосмічними силами Корпусу вартових ісламської револції (КВІР) Амір-Алі Хаджізаде 11 січня заявив, що його підрозділ бере на себе "повну відповідальність" за ненавмисне збиття літака МАУ поблизу Тегерана. За його словами, літак був помилково ідентифікований як крилата ракета, і в його напрямку було запущено ракету малого радіусу дії, яка вибухнула поруч з лайнером.
Автор: Інна Завгородня, Лілія Ржеутська
