Чому поїзди в Німеччині часто ламаються | Новини й аналітика про Німеччину, Україну, Європу та світ | DW | 23.07.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Головна

Чому поїзди в Німеччині часто ламаються

Німецька техніка – найкраща в світі? Як би не так. Пасажири німецької залізниці думають інакше. Швидкісні поїзди концерну Siemens знову і знову ламаються. Останній гучний випадок - несправні кондиціонери.

default

Колись німецька залізниця пишалася своїми швидкісними поїздами ICE (InterCityExpress). Комфортабельні, швидкі та надійні, як усе німецьке – так їх рекламує виробник, електротехнічний концерн Siemens. До речі, віднедавна він успішно експортує їх до сусідньої з Україною Росії.

Але в самій Німеччині поїзди ICE дедалі частіше ламаються. Останній гучний випадок трапився в середині липня, коли в Німеччині стояла сильна спека. У багатьох поїздах 2-го покоління відмовили кондиціонери, в результаті чого їхнім пасажирам стало погано й чимало з них завершили подорож у лікарні. Щоправда, серйозно ніхто не постраждав. Тепер усім, хто звернувся до лікаря, виплатять компенсації – по 500 євро.

Проблеми з поїздами ICE виникають не перший раз. То в них виявляються несправними колеса, в результат чого поїзд може зійти з рейок на швидкості до 300 кілометрів на годину. А недавно в одного поїзда на ходу випали двері, вдаривши зустрічний состав. Обійшлося без травм, але інцидент дав поштовх дискусії про якість поїздів made in Germany.

Проблема в недостатньому обслуговуванні

Проблема серед іншого в тому, як сьогодні будують поїзди, вважає експерт з питань залізничного транспорту, професор Ґюнтер Леффлер з Технічного університету в Дрездені. «Раніше поїзди робили з великим запасом безпеки, - сказав експерт в інтерв’ю інформаційному порталу tagesschau.dе. -  Сьогодні є точні розрахунки навантаження, і поїзд розрахований саме на це навантаження». Якщо навантаження зростає, техніка не витримує.

Поїзди ICE, на думку Леффлера, є «найбільш високоякісними в Європі», але їхнє технічне обладнання занадто складне, що й призводить до аварій. При цьому експерт Дрезденського технічного вузу не вважає, що в цьому провина лише виробника. Інженери концерну Siemens розробляють поїзди на замовлення державного концерну Deutsche Bahn («Німецька залізниця»). Леффлер вважає, що головна причина аварій – недостатнє обслуговування поїздів, тобто їх дуже рідко ремонтують та оновлюють деталі.

Після відмови кондиціонерів у поїздах другого покоління ICE Deutsche Bahn зробила висновок – кондиціонери буде повністю модернізовано.

Роман Гончаренко / Захар Бутирський / dpa / tagesschau.de