Женевський автосалон: автоіндустрія сподівається ″виїхати″ з кризи | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 03.03.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

Женевський автосалон: автоіндустрія сподівається "виїхати" з кризи

Цьогорічний європейський автомобільний ярмарок - Женевський автосалон, як сподіваються автовиробники, стане ознакою завершення затяжної кризи галузі.

default

У павільйонах Женевського автосалону яблуку немає де впасти. Можна навіть подумати, що жодних проблем в автомобільній галузі не було. А ще рік тому, у розпал економічної кризи, директор автосалону Рольф Штудер навіть розмірковував над тим, щоб взагалі відмовитися від проведення ярмарку. Тепер про кризу ані пари з вуст.

З точки зору німецьких автовиробників цьогорічний ярмарок є особливо цікавим, відзначає Штудер: «Німецька автоіндустрія цього року представляє інновації: фантастичні стенди й фантастичні машини. Тут і спортивні автомобілі, і менші мотори з більшою потужністю, і малогабаритні машини. А також тут представлені й автомобілі мрії. Тут можна побачити все, що пропонують німецькі автомобілевиробники».

Обережний оптимізм


Загалом у ярмарку-виставці беруть участь понад 200 представників з 30 країн. З-поміж майже 100 світових або європейських прем'єр є багато автомобілів з альтернативним двигуном. Одна зі світових прем'єр, яку підготувала компанія Audi - це модель А-1 із сегменту малогабаритних авто; виробник покладає на неї багато сподівань.

Autosalon Genf 2010 - Audi A1 Flash-Galerie

Audi A1

Принаймні керівник компанії Руперт Штадлер розраховує, що на автомобілі невдовзі знову зросте попит, а потім вдасться знову досягти показників рекордного для продажу 2008 року. «Ми особисто запланували для Audi, що знову досягнемо показника продажу в мільйон машин. Якщо нам це вдасться, то це означатиме, що виконано велетенську роботу».

Flash-Galerie BMW 5er 2010

BMW 5

Також керівник концерну BMW Норберт Райтгофер сподівається, що найгірші часи для автомобільної галузі вже позаду, оскільки стан економіки буде поступово покращуватися. BMW дивиться в майбутнє з обережним оптимізмом. Баварський концерн сподівається з допомогою нового покоління моделі BMW 5 «виїхати» з кризи. Те, що 2010 року в Німеччині вже немає державної премії за купівлю нового авто при утилізації старого, що трохи підтримало галузь 2009-го, BMW не турбує, каже Райтгофер: «Оскільки BMW 2009 року не мав якихось великих переваг від цієї програми, то й 2010-го, після її завершення, не відчуватиме особливих втрат».

Опелю не до автомобільного свята

Зовсім інші настрої панують у концерні Opel: тут про швидкий вихід з кризи поки не йдеться. «Дочка» американського концерну GM, попри масові скорочення робочих місць на заводах у європейських країнах, просить 2,7 мільярдів євро державної фінансової допомоги. Від Німеччини GM хоче півтора мільярда.

Flash-Galerie Opel Modelle Opel Ampera IAA

Opel

Так званий «зелений павільйон» ярмарку цього року знову присвячено альтернативним двигунам. Тут демонструють економні та екологічні технології, прототипи й концепції для транспортних засобів майбутнього. Загалом, як очікується, найближчими днями Женевський автосалон відвідають близько 700 тисяч гостей.

Автор: Паскаль Леклер / Наталя Неділько

Редактор: Володимир Медяний