1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW
Новый вагон Фуникулера на гору Мерку в Баден-Бадене
Фото: Uli Deck/dpa/picture alliance

В Баден-Бадене модернизировали фуникулер

7 мая 2021 г.

Этот фуникулер на самую высокую гору Шварцвальда построили в Баден-Бадене в 1913 году. Сейчас здесь завершили модернизацию технической достопримечательности - за восемь миллионов евро.

https://www.dw.com/ru/v-baden-badene-potratili-8-mln-evro-na-funikuler/a-57448060

Баден-Баден • В немецком Баден-Бадене, который исторически называют самым русским городом Германии, завершили модернизацию Фуникулера на гору Меркур (Merkurbergbahn). Как сообщает информационное агентство dpa, в целом на работы, занявшие четыре года, было потрачено почти восемь миллионов евро. Они были необходимы, чтобы продлить разрешение на эксплуатацию этого транспортного средства и технической достопримечательности. Осуществлено все было в соответствии с первоначальной сметой и в предусмотренные сроки.

Фуникулер на гору Меркур. Фотографии

Баден-Баден
Новые вагоны баден-баденского фуникулераФото: Uli Deck/dpa/picture alliance
Баден-Баден
Так выглядели вагоны в 2013 году Фото: Uli Deck/dpa/picture alliance
Баден-Баден
Почтовая открытка 1937 годаФото: arkivi/picture alliance

Помимо замены электрического и другого оборудования, установки новых кассовых систем, оснащения более толстыми стальными канатами, фуникулер сделали безбарьерным - оборудовали рампами для инвалидных и детских колясок и предусмотрели для них место в вагонах. Сами новые вагоны удлинили примерно на метр и оснастили дополнительными системами вентиляции, чтобы препятствовать сильному нагреву воздуха в жаркие летние дни. Внешне же им постарались придать исторический облик - облицевали деревянными планками, как в начале прошлого века.

Баден-баденский фуникулер. Цифры и факты

Фуникулер, доставляющий пассажиров на самую высокую гору Шварцвальда - почти 670-метровый Меркур, был введен в эксплуатацию в 1913 году. Почти 370-метровую разницу в высоте и 1200-метровую дистанцию вагоны преодолевают всего за пять минут - на скорости до 30 километров в час. При этом уклон подъема составляет от 23 до 58 процентов.

В 2019 году этим транспортным средством воспользовалось около 280 тысяч человек. Новые вагоны рассчитаны на 38 пассажиров каждый, но во время пандемии максимальное число будет ограничено 20-ю. Точная дата, когда фуникулер снова заработает, пока неизвестна и зависит от уровня распространения коронавирусной инфекции в регионе.

 Смотрите также: 

Пропустить раздел Топ-тема

Топ-тема

Украинские военнослужащие

Продвижение ВСУ на юге и другие события 223-го дня войны

Пропустить раздел Другие публикации DW

Другие публикации DW

На главную страницу