Daimler отказывается от марки Maybach | Новости автомобилестроения в Германии | DW | 29.11.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Автомобиль

Daimler отказывается от марки Maybach

Концерн Daimler прекращает производство эксклюзивных автомобилей Maybach. Марка не смогла составить серьезную конкуренцию лимузинам Rolls-Royce и Bentley. Инвестиции в развитие бренда Maybach до сих пор не окупились.

Maybach 57

Выпуск автомобилей Maybach прекратится в 2013 году

Немецкий автоконцерн Daimler решил свернуть производство автомобилей Maybach. Выпуск роскошных представительских лимузинов под этой маркой будет прекращен в течение двух ближайших лет. Об этом рассказал глава Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) в интервью газете Frankfurter Allgemeine. Топ-менеджер признал, что инвестиции автогиганта в развитие элитарной марки Maybach, возможно, не окупятся.

Второе рождение марки Maybach

Немецкая компания Maybach-Motorenbau GmbH, которая специализировалась на производстве двигателей, в начале 1920-х годов стала собирать и автомобили. Это были только эксклюзивные модели, предназначенные для очень состоятельной публики. Maybach в качестве служебного авто предпочитали и многие представители верхушки "третьего рейха". В 1941 году выпуск автомобилей этой марки был прекращен. За 20 лет было продано около двух тысяч машин. В 1960 году концерн Daimler-Benz купил утратившую былое значение компанию, а вместе с ней и права на бренд Maybach.

Maybach 57 S

Maybach 57 S способен разогнаться до "сотни" всего за 4,9 секунды

Производство лимузинов под легендарной маркой Daimler возобновил в 2002 году. На рынке появились две модели - Maybach 57 и Maybach 62. Друг от друга они отличаются прежде всего длиной, с которой должны ассоциироваться цифры в их названии. Так, флагманской модели лишь пары миллиметров не хватает до 6,2 метра. Для сравнения: Mercedes-Benz S-класса почти на метр короче.

Комфорт и мощный двигатель

Внушительные размеры Maybach 62 позволяют пассажиру на задних сидениях вытянуть ноги. Сидений, а вернее сказать, кресел, как и во многих представительских автомобилях такого класса, всего два.

Maybach, конечно, предполагает наличие шофера, однако лимузин может похвастать не только плавностью хода, но и отменной динамикой разгона. Машины оснащаются 12-цилиндровыми двигателями мощностью в 550 или 630 л.с. Maybach 57 выстреливает до "сотни" за 5,2 секунды, модификация 57 S набирает ту же скорость всего за 4,9 секунды.

В оформлении интерьера используются только самые дорогие материалы. Лимузины собираются вручную, в соответствии с индивидуальными требованиями заказчиков. "Ни один Maybach не похож на другой", - утверждает Дитер Цетше.

Maybach против Rolls-Royce и Bentley

Maybach изначально позиционировался как бренд высшего ценового сегмента. В этот элитарный клуб входят только автомобили стоимостью не менее 300 тысяч евро. За лимузин Maybach даже в самой "простой" комплектации нужно заплатить около 400 тысяч. Неудивительно, что позволить себе такой автомобиль могут только люди с очень высокими доходами - вроде шефа гонок в классе "Формула-1" Берни Экклстоуна или короля Саудовской Аравии. Даже подержанный Maybach стоит сегодня не менее 100 тысяч евро.

Концепт-кар модели Maybach с кузовом купе

Попытка оживить имидж марки Maybach благодаря выпуску купе успехом не увенчалась

В концерне Daimler надеялись, что Maybach будет на равных конкурировать с такими грандами премиум-класса, как Rolls-Royce и Bentley. Однако уровень продаж не оправдал ожиданий автогиганта. По признанию Дитера Цетше, в последнее время концерн продавал лишь около двухсот лимузинов Maybach в год. А Daimler рассчитывал на сбыт полутора тысяч эксклюзивных автомобилей, утверждает газета Bild.

Супер -S- класс вместо Maybach

Руководство автогиганта уже давно пришло к выводу, что разрабатывать новую модель Maybach в одиночку нецелесообразно. Однако поиски партнера успеха не принесли. Потенциальный участник проекта - английский производитель спорткаров Aston Martin - в итоге отказался от сотрудничества с концерном Daimler. Попытки оживить бренд благодаря выпуску купе на базе Maybach успеха также не принесли.

По словам Дитера Цетше, автомобили Maybach будут выпускаться до появления нового поколения S-класса, то есть до 2013 года. Топ-менеджер отметил, что у флагманской модели Mercedes-Benz впредь будет не три, а шесть модификаций. Одна из них должна стать альтернативой лимузинов Maybach. В этой связи Цетше вспомнил про легендарный представительский Mercedes-Benz 600 Pullman, выпускавшийся до начала 1980-х годов. Как следует из его слов, такой автомобиль может стать примером для разработчиков самой роскошной версии нового S-класса.

Автор: Вячеслав Юрин
Редактор: Владимир Дорохов

Архив

Контекст

Аудио- и видеофайлы по теме