Эксперты: Модернизации ГТС на Украине мешает инвестиционный климат | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW | 23.03.2009
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Экономика

Эксперты: Модернизации ГТС на Украине мешает инвестиционный климат

По мнению аналитиков, необходимы новые законы, гарантирующие зарубежным компаниям сохранность их вложений. Кроме того, прозрачными должны стать сами газовые схемы. В них не должно больше быть сомнительных посредников.

Украинская ГТС устарела

Украинская ГТС устарела

Petersburger Dialog 2008

Андреас Шоккенхофф

Рамочные условия для участия иностранных инвесторов в модернизации украинских газотранспортных сетей пока не созданы, считают многие эксперты. Во-первых, необходимы новые законы, гарантирующие зарубежным компаниям сохранность их вложений. А во-вторых, прозрачными должны стать сами газовые схемы. В них не должно больше быть сомнительных посредников.

Об этом заявил, в частности, уполномоченный федерального правительства по германо-российскому сотрудничеству Андреас Шокенхоф (Andreas Schockenhoff). Информация о состоянии украинских трубопроводов также должна стать более доступной. Нынешнее противостояние между президентом и премьером и без того непростую ситуацию только усложняет.

Первоочередные задачи

Ukraine Russland Streit um Gas Krisensitzung Viktor Juschtschenko

В офисе "Нафтогаза Украины" (фото из архива)

В настоящее время общая сумма долгов "Нафтогаза Украины" оценивается почти в 3,5 миллиарда евро в пересчете на единую европейскую валюту. Свыше 40 процентов - это кредиты европейских компаний.

Для обеспечения дальнейших масштабных инвестиций, как считают эксперты, Украине следовало бы дать хотя бы элементарные ориентиры инвесторам и принять пятилетнюю концепцию развития газотранспортной системы, а также реанимировать строительство - при участии европейских компаний - станций учета поступающего из России газа.

Конечную цель этой стратегии близкие к властям эксперты видят в том, чтобы страны ЕС покупали российский газ на границе Украины с Россией, а с Киевом заключили отдельное соглашение на его транспортировку в Европу. В таком случае можно избежать многих проблем, возникших в ходе последнего украино-российского газового спора, уверены сторонники такой идеи.

Крупные вложения не нужны

При этом заместитель министра топлива и энергетики Сергей Павлуша уверен, что энергосистема Украины не нуждается в особо крупных вложениях.

"Общая сумма, необходимая для реализации всех проектов в течение семи лет – это линейная часть, газоперекачивающие станции, другие системы, – составляет примерно 2 миллиарда 100 миллионов долларов. Это не очень большие деньги для международных финансовых организаций. В год выходит не более 300 миллионов долларов", - считает Павлуша.

Ресурсы "Нафтогаза" - под вопросом

Правда, Юлия Тимошенко на конференции в Брюсселе озвучила и другую цифру – 5,5 миллиарда евро. Накануне инвестиционной конференции в Брюсселе она совершила несколько поездок по странам Евросоюза с тем, чтобы заручиться их поддержкой. На родине она смогла ускорить принятие финансового плана госкомпании "Нафтогаз Украины" на нынешний год, который был составлен с превышением доходов над расходами на сумму более чем в триста миллионов евро.

"Были проанализированы все ресурсы "Нафтогаза Украины", все возможности компании и найдены пути ее финансового оздоровления", - так пояснила Тимошенко появление высвобождаемых средств.

Однако эксперт по вопросам энергетики Александр Нарбут считает, что премьер сказала не всю правду о плане финансовой деятельности "Нафтогаза Украины".

"Так называемая "бездефицитность" компании, имеет одну важную неучтенную деталь. Эта деталь тянет на 40 миллиардов гривен. Я имею в виду стоимость газа, который планировалось закачать в хранилища", - уточнил Нарбут.

Остаточный принцип

Другой эксперт, директор энергетических программ центра "Номос" Михаил Гончар не уверен в том, что, получив деньги от Европейского Союза, газотранзитная система, которую называют "становым хребтом украинской экономики", впредь не будет сталкиваться с дефицитом средств на модернизацию.

"На практике действует остаточный принцип: "Укртрансгаз" получает средства не в полном объеме, не в соответствии с финансовым планом и, как правило, со значительным опозданием. Следствием этого становится то, что газотранспортная система постоянно сталкивается с проблемой нехватки средств", – сказал Гончар.

Если ситуация не изменится, ждать прихода иностранных инвесторов придется еще очень долго.

Автор: Александр Савицкий

Редактор: Геннадий Темненков

Контекст

Аудио- и видеофайлы по теме

Реклама

Новости

Контекст