От Wi-Fi до Uber: в чем Германия отстает от России и других стран | Главные события в политике и обществе Германии | DW | 25.08.2018
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Германия

От Wi-Fi до Uber: в чем Германия отстает от России и других стран

ФРГ - один из мировых лидеров во многих сферах. Но когда речь заходит о Wi-Fi, бесконтактной оплате или Uber, ставших обыденностью в России, ситуация совсем иная. Почему - объясняет DW.

Германия привычно находится в числе лидирующих в мире стран по самым разным показателям: уровень жизни, экспорт, промышленность, защита окружающей среды. Но есть и вещи, которые, например, для россиян и многих других стали обыденностью, а для немцев еще остаются в диковинку. В чем же запаздывает Германия и почему так происходит?

Бесплатный Wi-Fi и мобильный интернет

Пожалуй, первое, что бросается в глаза российскому туристу в Германии - это трудности с поиском бесплатного Wi-Fi (в ФРГ его принято называть WLAN). Местные журналисты называют Германию "WLAN-пустыней посреди Европы" и говорят, что по этому показателю она еще только "развивающаяся страна". Это связано во многом с борьбой против интернет-пиратства. Еще недавно в немецком законодательстве была норма, согласно которой владелец сети Wi-Fi нес ответственность за возможные правонарушения со стороны пользователей. Например, если посетитель кафе воспользовался точкой доступа, чтобы нелегально скачать музыку или фильмы, отвечать за это приходится хозяину заведения.

табличка точки доступа к бесплатному Wi-Fi

До недавнего времени точки доступа к Wi-Fi в ФРГ были редкостью, но ситуация меняется

Разумеется, это отпугивало большинство предпринимателей, рисковавших получить приличный штраф за действия своих клиентов, которые невозможно проконтролировать. В 2016 году бундестаг внес в закон поправки, утвержденные позднее Федеральным верховным судом Германии, которые упразднили эту норму, и постепенно ситуация с Wi-Fi должна улучшиться. Наверняка поспособствуют этому и действия ЕС, который собирается установить бесплатные точки Wi-Fi в тысячах европейских городов.

От нехватки бесплатного Wi-Fi страдают не только туристы, но и местные жители, ведь с мобильным интернетом в Германии ситуация тоже не лучшая - он дорогой. Согласно исследованию консалтинговой компании Rewheel Research, в ФРГ за 30 евро (около 2300 рублей) можно купить для смартфона интернет-трафик на 15 гигабайт. Исследование проводилось среди стран ЕС и ОЭСР (включает в себя 36 развитых стран), Германия оказалась на 25 месте из 41-го. России этом в списке не было, но если проанализировать предложения "большой четверки" мобильных операторов в РФ, можно найти тарифы для смартфона от 1000 рублей за 30-50 гигабайт.

Высокие цены на мобильный интернет в Германии специализированный портал для сравнения услуг Check24 объясняет несколькими причинами. Во-первых, в отличие от многих других стран, в ФРГ операторы платят государству за лицензию на передачу данных на разных мобильных частотах. Эти деньги, к слову, перенаправляются на субсидии для развития стационарного широкополосного интернета. Кроме того, портал указывает на низкую конкуренцию на рынке и высокую стоимость расширения мобильного интернет-покрытия.

Бесконтактная оплата картой и смартфоном

Немцы очень любят расплачиваться наличными. По данным Европейского Центробанка, в их кошельке в среднем находятся 103 евро - это самый высокий показатель во всей еврозоне. А исследование Федерального банка Германии показывает, кредитная карта есть только у трети граждан страны. И лишь 19 процентов пользуются ею хотя бы раз в неделю.

касса в супермаркете

Немцы и наличные дегьги все еще неразлучны

Неудивительно, что то же исследование свидетельствует: на бесконтактную оплату картой приходится лишь 1,1 процента всех операций, а бесконтактная оплата с помощью смартфона и вовсе ничтожна - около ноля процентов.

Нет спроса - нет и предложения. Только в последние пару лет в Германии банки стали активнее распространять карты с возможностью бесконтактной оплаты, а на кассах магазинов - появляться такие терминалы. Вот и Apple не спешил заходить на немецкий рынок со своим приложением Apple Pay. Оно начнет работать в Германии только к концу 2018 года.

Uber и дешевое "такси" от частников

Переиначивая известное высказывание, в Германии такси - это роскошь, в России - средство передвижения. Значительную роль в доступности поездок на такси в РФ сыграл сервис Uber, предлагающий услуги частных водителей. Компания пыталась зайти и на рынок Германии.

Реклама Uber на такси в Берлине

Uber есть только в двух городах Германии и в непривычном для России виде

Однако если вы сегодня откроете это приложение в ФРГ, то увидите, что данный сервис недоступен в этом регионе. Uber работает только в двух немецких городах - Берлине и Мюнхене, да и то не в той форме, к которой привыкли россияне. Здесь это лишь одно из приложений для заказа профессионального такси из официально оформленных таксомоторных компаний, а значит, и по рыночным "кусачим" ценам.

Услуги в Германии фирма стала предлагать в 2013 году и поначалу быстро росла. С помощью своего сервиса UberPop она позволяла автолюбителям заниматься частным извозом безо всяких лицензий, а пассажирам добираться до нужного места по демпинговым ценам. Это возмутило таксомоторные компании, и они обратились в суд.

Судьи сочли убедительными аргументы таксистов, которые ссылались на строгие требования, предъявляемые в Германии претендентам на получение лицензии профессионального водителя с правом перевозки пассажиров. Чтобы сесть за руль такси, здесь надо быть не моложе 21 года, иметь стаж водителя не менее двух лет и безупречную с правовой точки зрения биографию.

Кроме того, надо пройти придирчивое обследование у окулиста и терапевта, получить у последнего справку, в том числе, на психологическую устойчивость. Водитель также должен продемонстрировать знания местности. Аргумент Uber, что в эпоху навигаторов это необязательно, суды не приняли. На получение лицензии профессионального водителя в Германии уходит до полугода.

В итоге к 2015 году Uber пришлось изменить первоначальную бизнес-модель и отказаться от услуг частных водителей без лицензии. Схожим образом ситуация развивалась еще в нескольких странах ЕС - например, сервис UberPop запрещен во Франции, Италии, Испании и Бельгии. Сталкивается с проблемами при получении лицензии компания и в Лондоне.

Местные власти в прошлом году отказывались продлить Uber пятилетнюю лицензию, заявляя о недостаточных гарантиях безопасности пассажиров и недостаточной проверке квалификации водителей. После изменений со стороны Uber в июне этого года лондонские власти выдали компании лицензию на испытательный срок в 15 месяцев.

Смотрите также:

Смотреть видео 01:04
Now live
01:04 мин

ЕС обеспечит всех бесплатным интернетом в общественных местах

Контекст

Аудио- и видеофайлы по теме

Реклама