Немецкая молодежь все реже покупает автомобили | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW | 31.07.2013
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Немецкая молодежь все реже покупает автомобили

Рекордно низкие показатели этого года эксперты объясняют кардинальными демографическими тенденциями, а также растущей дороговизной новых легковых машин и их содержания.

Никогда еще роль молодежи на немецком автомобильном рынке не была столь мала, как в первой половине 2013 года. На жителей Германии в возрасте до 30 лет пришлось лишь 2,7 процента всех проданных новых легковых машин. И даже если взять только продажи физическим лицам, то и здесь доля молодых покупателей упала до рекордно низких 6,5 процента.

Дело не (только) в гаджетах и престиже

"Сейчас нередко можно услышать тезис, что молодежь утрачивает интерес к  автомобилям, потому что увлечена всевозможными электронными гаджетами и социальными сетями. Однако мы проанализировали статистику автопродаж с 1999 года. Так вот, наиболее быстрыми темпами доля молодых покупателей падала как раз в первые годы этого века, когда смартфонов и планшетов еще не было", - указал в беседе с DW эксперт Аналитического центра Deutsche Bank во Франкфурте-на-Майне (DB Research) Эрик Хайман (Eric Heymann).

Эрик Хайман

Эрик Хайман

Таким образом, речь идет не о временном явлении, а о достаточно длительной тенденции, явно начавшейся еще в прошлом веке. Одна из ее причин, по мнению директора Центра автомобильных исследований CAR университета Дуйсбурга-Эссена Фердинанда Дуденхёффера (Ferdinand Dudenhöffer), состоит в том, что "в больших городах автомобиль утрачивает среди молодых людей былое значение статусного символа". 

Эрик Хайман, правда, убежден, что многие молодые немцы и раньше руководствовались при покупке нового автомобиля не столько соображениями престижа, сколько более рациональными мотивами: "Иначе как объяснить большой спрос на мало- и микролитражки?" В пользу такой точки зрения говорит и довльно высокая готовность молодежи приобретать подержанные машины.  

Престижность, подчеркнул аналитик, играет важную роль скорее в премиум-сегменте. "Однако средний возраст тех, кто в Германии покупает автомобили таких марок, как, скажем, Mercedes или Porsche, составляет вовсе не 30, а свыше 50 лет", - напомнил эксперт DB Research.

Как демография влияет на авторынок

Куда более важной причиной падающего интереса молодежи к индивидуальному автотранспорту он считает его растущую дороговизну: "Средняя цена нового автомобиля в Германии с 1999 по 2012 годы выросла на 40 процентов. Многие молодые люди просто не могут или не хотят тратить столь большие деньги". Тем более, что неуклонно дорожает еще и содержание автотранспорта, включая, к примеру, оплату парковок в городах.

Женщина на фоне автомобиля показывают клиентскую карточку каршеринга

Система каршеринга пришлась в Германии по душе не только молодежи

И все же основной причиной анализируемого тренда Эрик Хайман считает происходящие в сегодняшнем немецком обществе глубокие демографические изменения. Эксперт перечислил их в комментарии, опубликованном на сайте Аналитического центра Deutsche Bank.

Население Германии стареет, поэтому сокращается и доля молодежи среди потенциальных покупателей автомобилей. Население концентрируется в городах, главным образом в крупных и средних, а там, как правило, хорошо развит общественный транспорт. Растущая часть населения живет в одиночку, что делает содержание собственной машины экономически менее выгодным. К тому же в последние годы в стране значительно увеличилось число студентов, а они, как правило, не имеют стабильных доходов, необходимых автовладельцу. 

Молодые немцы активно сдают на права

"Среди молодежи растет осознание того, что в современных условиях вполне можно прожить без собственного автомобиля", - подчеркнул в беседе с DW Эрик Хайман. Но этот вывод вовсе не означает, что нынешние молодые немцы готовы полностью отказаться от автотранспорта как такого: обеспечиваемая им мобильность, наоборот, высоко ценится в сегодняшней Германии.

Об этом свидетельствует большой успех системы каршеринга (Carsharing), позволяющей брать автомобиль напрокат в любое время всего на несколько часов и даже на несколько минут. Другое подтверждение этому - заметное увеличение с 2005 года доли молодых мужчин и особенно молодых женщин, обладающих водительскими правами. Сегодня она составляет в возрастной категории от 18 до 24 лет примерно 71 процент.

"Конечно, не каждый, получив права, может тут же позволить себе собственную машину. Но растущая доля тех, кто ими обзавелся, показывает: молодые люди при планировании своей жизни по-прежнему придают большое значение автомобилю", - заявляет директор Института автомобильной промышленности (IFA) в Нюртинген-Гайслингене профессор Вилли Диц (Willi Diez), проводивший соответствующее исследование.

С таким тезисом в принципе согласен и Эрик Хайман. Он указывает еще на одну типичную для сегодняшней Германии демографическую тенденцию: ее жители все позже вступают в брак и обзаводятся детьми. А рождение ребенка - это как раз тот рубеж, после которого немалое число немцев принимает решение наконец-то приобрести собственный автомобиль, пояснил эксперт DB Research.


Смотреть видео 05:27
Now live
05:27 мин

Тест-драйв: компактный седан Audi A3

Аудио- и видеофайлы по теме

Реклама

Новости

Контекст