Легендарные автомобили Ferrari | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW | 18.02.2018

Наш сайт использует файлы Cookie, чтобы предоставлять вам персонализированную информацию. Подробности - в Положении о защите личных данных.

Подробнее OK
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Культура и стиль жизни

Легендарные автомобили Ferrari

Исполнилось 120 лет со дня рождения Энцо Феррари - автогонщика, конструктора и предпринимателя, основавшего носящую его имя компанию Ferrari. Вот некоторые ее легендарные модели.

  • На снимке 1921 года Энцо Феррари - в болиде Alfa Romeo.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    С 1919 года, отслужив в армии, Энцо Феррари стал водителем-испытателем гоночных автомобилей. На снимке 1921 года он - в болиде Alfa Romeo. В этой фирме Энцо прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения. Создал свою команду Scuderia Ferrari ("Конюшня Феррари") и сам начал конструировать гоночные машины. Энцо Феррари объединил в своих моделях спорт, захватывающий дизайн и роскошь.

  • Ferrari 166 Inter - первая модель класса Gran Turismo

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 166 Inter - первая модель класса Gran Turismo на базе гоночного автомобиля. Ее выпускали с 1948 по 1950 годы. Силовой агрегат модифицировался в соответствии с индивидуальными заказами. Кузов можно было заказать у знаменитых ателье, например, как на фото - от Ghia. Максимальная скорость - 170 км/ч.

  • Так выглядела модель 1952 года, на которой гонщик Ferrari впервые завоевал титул чемпиона мира.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Так выглядела модель 1952 года, на которой гонщик Ferrari впервые завоевал титул чемпиона мира. Гоночное подразделение компании - самое успешное за всю историю "Формулы-1": 15 раз Ferrari становился чемпионом мира и 16 раз выигрывал Кубок конструкторов.

  • Немецкий гонщик Михаэль Шумахер - самый успешный пилот Ferrari в Формуле-1.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Немецкий гонщик Михаэль Шумахер - самый успешный пилот Ferrari в "Формуле-1". В команде Scuderia Ferrrari он пять раз завоевывал титул чемпиона мира. Последний раз - в 2004 году.

  • Ferrari 410 Superamerica (1956-1959 годы) не имела особого успеха у состоятельных клиентов, для которых и выпускалась.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 410 Superamerica (1956-1959 годы) не имела особого успеха у состоятельных клиентов, для которых и выпускалась. Зато ее преемница - модель 400 Superamerica, которая внешне была очень похожа на предыдущую, но с более мощным двигателем и роскошным интерьером, - стала одним из флагманов Ferrari. Энцо Феррари умел учиться на неудачах.

  • Ferrari 250 GTO - самый знаменитый суперкар 1960-х годов.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 250 GTO - самый знаменитый суперкар класса Gran Turismo 1960-х годов. Новый стоил немалые по тем временам деньги - 18 тысяч долларов, и каждого покупателя должен был лично одобрить Энцо Феррари или его представитель в США. Всего было выпущено 39 автомобилей этой модели. В 1988 году Ferrari 250 был продан с аукциона за 2 миллиона долларов.

  • Эту модель - Ferrari 330 GT 2+2 - Энцо Феррари выбрал в середине 1960-х годов в качестве своего личного автомобиля.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Эту модель - Ferrari 330 GT 2+2 - Энцо Феррари выбрал в середине 1960-х годов в качестве своего личного автомобиля: уж очень она ему нравилась. Расстояние между передними и задними колесами (колесную базу) специально увеличили на 5 см, что дало больше пространства пассажирам, сидящим сзади.

  • Двухместная спортивная модель Ferrari 275 GTB - первый дорожный (то есть не гоночный) автомобиль итальянской компании.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный Ferrari 275 GTB - первая модель итальянской компании, конструкция которой изначально не предназначалась для гонок, а лишь для эксплуатации в качестве дорожного автомобиля. В 1968 году выпуск пришлось прекратить из-за новых требований к безопасности. В 2013 году одна из машин этой серии была продана за 27,5 млн долларов - рекордную для дорожных автомобилей сумму.

  • Двухместный спорткар Ferrari F50 построили в 1995 году специально для богатых любителей, желавших испытать во время вождения ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики Формулы-1.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный суперкар Ferrari F50 был создан уже после смерти легендарного основателя фирмы - специально для богатых любителей, желавших испытать во время вождения ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики "Формулы-1". Для снижения массы использовали различные композиты середины 1990-х: углепластик, кевлар, полиамиды.

  • Двухместный суперкар Ferrari Enzo был построен в 2002 году и назван в честь основателя компании Энцо Феррари.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный суперкар Ferrari Enzo был построен в 2002 году и назван в честь Энцо Феррари. Базой послужил гоночный болид. Максимальная скорость - 370 км/ч. Сиденья изготовлялись для каждого заказчика индивидуально в зависимости от его веса и телосложения. Цена колеблется от 600 тысяч до миллиона долларов.

  • Просто красивая деталь: задние фонари Ferrari Enzo.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Просто красивая деталь: задние фонари Ferrari Enzo.

  • Ferrari FXX-K - одна из самых новых и мощных моделей Феррари.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari FXX-K - одна из самых новых моделей Феррари. Мощность двигателя трекового гиперкара - более 1000 лошадиных сил. Но не это главное. Готовя машину к гонкам, конструкторы радикальным образом усовершенствовали аэродинамику.

  • Энцо Феррари в апреле 1964 года.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Энцо Феррари в апреле 1964 года.

    Автор: Ефим Шуман


  • На снимке 1921 года Энцо Феррари - в болиде Alfa Romeo.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    С 1919 года, отслужив в армии, Энцо Феррари стал водителем-испытателем гоночных автомобилей. На снимке 1921 года он - в болиде Alfa Romeo. В этой фирме Энцо прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения. Создал свою команду Scuderia Ferrari ("Конюшня Феррари") и сам начал конструировать гоночные машины. Энцо Феррари объединил в своих моделях спорт, захватывающий дизайн и роскошь.

  • Ferrari 166 Inter - первая модель класса Gran Turismo

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 166 Inter - первая модель класса Gran Turismo на базе гоночного автомобиля. Ее выпускали с 1948 по 1950 годы. Силовой агрегат модифицировался в соответствии с индивидуальными заказами. Кузов можно было заказать у знаменитых ателье, например, как на фото - от Ghia. Максимальная скорость - 170 км/ч.

  • Так выглядела модель 1952 года, на которой гонщик Ferrari впервые завоевал титул чемпиона мира.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Так выглядела модель 1952 года, на которой гонщик Ferrari впервые завоевал титул чемпиона мира. Гоночное подразделение компании - самое успешное за всю историю "Формулы-1": 15 раз Ferrari становился чемпионом мира и 16 раз выигрывал Кубок конструкторов.

  • Немецкий гонщик Михаэль Шумахер - самый успешный пилот Ferrari в Формуле-1.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Немецкий гонщик Михаэль Шумахер - самый успешный пилот Ferrari в "Формуле-1". В команде Scuderia Ferrrari он пять раз завоевывал титул чемпиона мира. Последний раз - в 2004 году.

  • Ferrari 410 Superamerica (1956-1959 годы) не имела особого успеха у состоятельных клиентов, для которых и выпускалась.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 410 Superamerica (1956-1959 годы) не имела особого успеха у состоятельных клиентов, для которых и выпускалась. Зато ее преемница - модель 400 Superamerica, которая внешне была очень похожа на предыдущую, но с более мощным двигателем и роскошным интерьером, - стала одним из флагманов Ferrari. Энцо Феррари умел учиться на неудачах.

  • Ferrari 250 GTO - самый знаменитый суперкар 1960-х годов.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari 250 GTO - самый знаменитый суперкар класса Gran Turismo 1960-х годов. Новый стоил немалые по тем временам деньги - 18 тысяч долларов, и каждого покупателя должен был лично одобрить Энцо Феррари или его представитель в США. Всего было выпущено 39 автомобилей этой модели. В 1988 году Ferrari 250 был продан с аукциона за 2 миллиона долларов.

  • Эту модель - Ferrari 330 GT 2+2 - Энцо Феррари выбрал в середине 1960-х годов в качестве своего личного автомобиля.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Эту модель - Ferrari 330 GT 2+2 - Энцо Феррари выбрал в середине 1960-х годов в качестве своего личного автомобиля: уж очень она ему нравилась. Расстояние между передними и задними колесами (колесную базу) специально увеличили на 5 см, что дало больше пространства пассажирам, сидящим сзади.

  • Двухместная спортивная модель Ferrari 275 GTB - первый дорожный (то есть не гоночный) автомобиль итальянской компании.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный Ferrari 275 GTB - первая модель итальянской компании, конструкция которой изначально не предназначалась для гонок, а лишь для эксплуатации в качестве дорожного автомобиля. В 1968 году выпуск пришлось прекратить из-за новых требований к безопасности. В 2013 году одна из машин этой серии была продана за 27,5 млн долларов - рекордную для дорожных автомобилей сумму.

  • Двухместный спорткар Ferrari F50 построили в 1995 году специально для богатых любителей, желавших испытать во время вождения ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики Формулы-1.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный суперкар Ferrari F50 был создан уже после смерти легендарного основателя фирмы - специально для богатых любителей, желавших испытать во время вождения ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики "Формулы-1". Для снижения массы использовали различные композиты середины 1990-х: углепластик, кевлар, полиамиды.

  • Двухместный суперкар Ferrari Enzo был построен в 2002 году и назван в честь основателя компании Энцо Феррари.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Двухместный суперкар Ferrari Enzo был построен в 2002 году и назван в честь Энцо Феррари. Базой послужил гоночный болид. Максимальная скорость - 370 км/ч. Сиденья изготовлялись для каждого заказчика индивидуально в зависимости от его веса и телосложения. Цена колеблется от 600 тысяч до миллиона долларов.

  • Просто красивая деталь: задние фонари Ferrari Enzo.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Просто красивая деталь: задние фонари Ferrari Enzo.

  • Ferrari FXX-K - одна из самых новых и мощных моделей Феррари.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Ferrari FXX-K - одна из самых новых моделей Феррари. Мощность двигателя трекового гиперкара - более 1000 лошадиных сил. Но не это главное. Готовя машину к гонкам, конструкторы радикальным образом усовершенствовали аэродинамику.

  • Энцо Феррари в апреле 1964 года.

    Легендарные автомобили Энцо Феррари

    Энцо Феррари в апреле 1964 года.

    Автор: Ефим Шуман


Смотрите также:

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Общение с автомобилем

    В концерне Volkswagen вольфсбургский Автоград принято называть "коммуникационной платформой", то есть центром общения. А проще говоря, это гигантский парк аттракционов, связанных, разумеется, с автомобилями. Люди, купившие свой новый "фольксваген", могут получить его здесь, - и это тоже аттракцион. Машина дожидается владельца в одной из гигантских стеклянных башен.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Модели в небоскребе

    Все можно увидеть собственными глазами. Стальная "лапа", ведомая компьютером, поднимается на соответствующий этаж, "вынимает" из стеклянной ячейки автомобиль и спускает его вниз, на специальный конвейер, по которому автомобиль катится в зал приемки. Туда приглашают уже оплатившего покупку хозяина. Знакомят, если нужно, с моделью, делают и тут же печатают фотографию на ее фоне - и счастливого пути!

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Тренировка автопилота

    Это не значит, что вас бросают на произвол судьбы. Вы выезжаете на тренировочную площадку, где водители-тренеры подробно рассказывают о некоторых, еще незнакомых вам функциях нового автомобиля (скажем, о парковочном автопилоте), и где вы сами можете опробовать эти функции: например, не хвататься за руль, когда он сам крутится во время автоматической парковки. Время тренировки не ограничено.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Золотой "жук" со стразами

    Самая популярная модель в истории автомобилестроения - знаменитый фольксваген-"жук" (Volkswagen Käfer). В Автограде он встречается в самых разных вариантах. Этот золотой "жук" - юбилейный, миллионный. Его красили с помощью настоящей золотой фольги, а бампер украсили стразами Сваровски. Правда, хрустальные камушки рабочие со временем повыковыривали на сувениры, и потом пришлось вставлять новые.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Старинные знаменитости

    Исторический автомузей расположился на нескольких этажах. Здесь есть один из самых первых автомобилей в истории - "Benz" 1894 года (на снимке), развивавший небывалую по тем временам скорость 20 км/час, раритеты начала ХХ века, роскошные "Хорьхи" 1930-х годов, гоночные "Бугатти" 1950-х... Больше всего поражает то, что все они - на ходу и время от времени участвуют в автопробегах олдтаймеров.

  • Audi Front UW 220

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Для среднего класса

    Этот красавец выпускался фирмой Audi (сегодня тоже часть концерна Volkswagen) в 1933-34 годах. Модель Audi Front UW предназначалась для верхушки среднего класса. 6-цилиндровый мотор был сконструирован Фердинандом Порше. Мощность - 40 л. с. Автомобиль развивал скорость до 100 километров в час. Всего было выпущено около 2000 штук.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Самый быстрый в мире

    Для сравнения с олдтаймерами - современный Bugatti Veyron 16,4. Это самый быстрый серийный автомобиль в мире. Мотор - 1200 л. с., максимальная скорость - свыше 430 км/ч. Цена - более 2 миллионов евро. 300 штук продано. Тем, кто заказывал эту модель, приходилось ждать ее полгода. Для покупателей, пожелавших заплатить наличными, этот срок сокращался до одного месяца.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Дают порулить

    28 гектаров занимает Автоград. В огромном парке разместились футуристические павильоны, посвященные определенным моделям: от микроавтобусов и грузовиков до Porsche (на снимке) и Lamborghini. Причем, надпись "Не трогать руками" видишь только в музее старинных автомобилей. Во все остальные можно сесть, покрутить ручки, включить свет, радио и так далее. Это особенно нравится детям.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Полоса препятствий

    В Автограде есть еще одна тренировочная трасса - но уже не для вашего нового автомобиля. Даже не трасса, а полоса препятствий: яму с водой сменяет крутой подъем, затем жуткие колдобины и ямы, и даже лестница! Внедорожник Touareg переваливается с боку на бок, одно колесо повисает в воздухе, кажется, что на спуске тормоза не удержат... Жуть!

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Нервных просят не смотреть

    Этот суперсложный автодром вы преодолеваете на внедорожнике Автограда. Сначала проходит трассу инструктор, показывая, как правильно управлять автомобилем на том или ином участке. Потом он меняется с вами местами, вы сами садитесь за руль, а он - сзади. И вперед! Нервных просят не смотреть! Но они смотрят - с моста над трассой, который ведет в Автоград.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Сто процентов водителей

    Эта трасса Автограда не столь опасна. Здесь тренируют самых маленьких гостей парка. Сначала, как водится, - теория: знакомят с главными дорожными знаками и правилами движения. Потом - вождение. Успешно сдавшим теорию и проехавшим дистанцию вручают водительские права с фотографией. Таковых тут, похоже, - 100 процентов.

  • Автоград

    Золотой "жук" и другие аттракционы Автограда Volkswagen

    Открытый для всех

    Автоград построен и начал работать всего около 15 лет назад. Он вплотную примыкает к цехам концерна Volkswagen, откуда по подземному конвейеру новые автомобили доставляются в гигантские стеклянные башни, где ждут заказчика. Но Автоград открыт для всех.

    Автор: Ефим Шуман


Контекст

Сколько стоит "Феррари" Шумахера?

Речь идет о Ferrari F2001, на котором Шумахер в 2001 году в четвертый раз одержал победу в "Формуле-1". В середине ноября автомобиль будет выставлен на аукционе Sotheby's. (29.09.2017)  

Ferrari переезжает на биржу

Легендарный производитель суперкаров взял курс на независимость. Но одной независимости в новую эпоху автомобилестроения, похоже, уже недостаточно. (21.10.2015)  

"Формула-1": кризис больших гонок

В гонке гран-при в США участвуют только 18 болидов - в последний раз так мало участников было девять лет назад. Команды сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями. (02.11.2014)  

Михаэль Шумахер: падение, изменившее жизнь

После несчастного случая на горнолыжной трассе 29 декабря 2013 года знаменитый автогонщик Михаэль Шумахер долгие месяцы находился в коме. Он и сегодня продолжает борьбу за жизнь. (29.12.2014)  

Аудио- и видеофайлы по теме

Франкфуртский автосалон: Ferrari для "бедных" (21.09.2017)  

Музей Феррари  

Реклама

Культура и стиль жизни  

Книги  

История  

Учеба и карьера  

По Германии  

Фоторепортажи  

Кадр за кадром  

Культура и стиль жизни

Кто хочет учиться в Германии?

Студент за учебой

Сервис

RSS-ленты  

Рассылки  

Twitter: новости DW

Telegram: канал DW

Facebook: сообщество DW

''В контакте'': учеба и карьера

Youtube: канал DW