Германии вскоре понадобятся новые линии электропередачи | Научные открытия и технические новинки из Германии | DW | 26.05.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Наука

Германии вскоре понадобятся новые линии электропередачи

Для транспортировки энергии, вырабатываемой офшорными ветропарками в Балтийском и Северном морях, Германии вскоре понадобятся новые линии электропередачи. Немецкие инженеры предложили весьма неожиданное решение проблемы.

Воздушные ЛЭП

Воздушные ЛЭП

Будущее нашей цивилизации связано с тем, что сегодня принято именовать альтернативными источниками энергии, - в этом эксперты не сомневаются. Однако они отмечают также, что серьезным препятствием на пути развития солнечной и ветроэнергетики в Германии может стать несовершенство линий электропередачи. Во всяком случае, эксперты едины в том, что нынешние всем хорошо известные воздушные линии высокого напряжения для этих целей не годятся, а их модернизация представляется неэффективной, неэкономичной или даже технически неосуществимой.

Население недовольно соседством ЛЭП

К тому же уже сегодня мало кто соглашается жить в непосредственной близости от воздушных высоковольтных ЛЭП - во-первых, считается, что это вредно для здоровья, пусть научных доказательств на сей счет и не имеется, а во-вторых, аварийный обрыв проводов действительно может представлять смертельную опасность.

Мартин Покойски (Martin Pokojski), научный сотрудник немецкого Объединения электротехнической, электронной и информационной промышленности (VDE), говорит: "Учитывая протесты со стороны населения, массовое неприятие воздушных линий электропередачи, мы должны серьезно задуматься над тем, имеет ли смысл упорно держаться за прежние подходы и не лучше ли обратиться к новым, более перспективным идеям".

Специалисты Объединения VDE рассмотрели несколько таких идей. Сравнив плюсы и минусы четырех систем прокладки новых линий электропередачи - вдоль сети автомобильных дорог, вдоль сети железных дорог, вдоль сети водных путей и вдоль сети ныне существующих воздушных ЛЭП, - эксперты выявили лидера: "Некоторые преимущества имеет вариант автотрасс - главным образом, за счет простоты техобслуживания, доступности и компактности", - поясняет Мартин Покойски.

Вдоль автотрасс, но в туннелях

Поскольку же воздушные линии электропередач с их громоздкими опорами и траверсами вызывают массовое неприятие у населения, а подземные линии обходятся чрезвычайно дорого, причем как в сооружении, так и в эксплуатации, инженеры Объединения VDE предложили альтернативное решение: проложить высоковольтный кабель в специальных туннелях вдоль автотрасс. Построить такие туннели - задача несложная, кабель в них был бы надежно защищен от воздействия погодных факторов, не бросался бы в глаза и не уродовал ландшафт, да и его техобслуживание не потребовало бы особых усилий или чрезмерных расходов.

Но и это еще не все, говорит Мартин Покойски: "Туннель дает нам возможность начать с имеющихся сегодня технологий на основе напряжения в 320 киловольт. Туннель позволяет нам перейти со временем на более совершенную технологию - скажем, с напряжением в 500 киловольт. Туннель дает нам также возможность перейти на совершенно иную технологию - если, скажем, лет через 20 в нашем распоряжении окажутся сверхпроводники, мы легко сможем использовать и эту технику. Иными словами, делая выбор в пользу туннелей, мы тем самым делаем выбор в пользу инновационной и гибкой системы с большим будущим".

Туннельное энергетическое кольцо... с перемычкой

Это не только существенно упростило бы переход от одной технологии к другой, но и позволило бы по мере надобности быстро и незаметно для окружающих увеличивать пропускную способность энергосетей. Первая такая туннельная линия для транспортировки с севера на юг электроэнергии, вырабатываемой офшорными ветропарками в Балтийском и Северном морях, может быть построена вдоль автотрассы, соединяющей Гамбург и Кёльн.

Эта же линия могла бы стать и элементом будущей кольцевой энергетической системы, говорит Мартин Покойски: "Можно представить себе энергокольцо примерно такого маршрута: Гамбург - Кёльн - Штутгарт - Мюнхен - Нюрнберг - Росток - Гамбург. И еще одну поперечную линию по диаметру кольца". Вот только про стоимость сооружения такого туннельного энергокольца вдоль автотрасс эксперты VDE не проронили пока ни слова.

Автор: Владимир Фрадкин
Редактор: Дарья Брянцева

Контекст

Ссылки в интернете