1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW
Водитель грузовика (фото из архива)
Водитель грузовика (фото из архива)Фото: Imago Images/O. Döring
Общество

В Германии не хватает десятков тысяч дальнобойщиков

Григорий Аросев
2 июня 2019 г.

Ежегодно около 30 тысяч водителей грузовиков в ФРГ уходят на пенсию, а на смену им приходит почти вдвое меньше начинающих дальнобойщиков. Представители отрасли говорят, что скоро может начаться кризис поставок.

https://www.dw.com/ru/%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%85%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87-%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/a-49006572

В Германии ощущается серьезная нехватка водителей грузовиков. По оценкам немецких организаций, занимающихся отправкой и логистикой грузов, в настоящий момент страна нуждается в десятках тысяч дальнобойщиков. Информагентство dpa в воскресенье, 2 июня, приводит цифры от 45 тысяч до 60 тысяч водителей, которых ищут различные организации. Работа дальнобойщиков в последние годы теряет привлекательность из-за низких зарплат, тяжелых условий труда и большого количества дней, проводимых в рейсах.

Дальнобойщики Германии стареют

Последствия дефицита рабочей силы в этой отрасли непредсказуемы. "Скоро может начаться кризис поставок", - предупреждает представитель Федерального объединения  грузоперевозок, логистики и утилизации отходов. Ежегодно на пенсию отправляется около 30 тысяч водителей, а на замену им приходит почти вдвое меньше начинающих дальнобойщиков. Если такая тенденция сохранится, в 2030-х годах немецкой экономике будет недоставать 150 тысяч водителей.

По оценкам федерального объединения, почти треть водителей грузовиков находится в возрасте 55 лет или старше. Моложе 25 лет - только 2,5 процента немецких дальнобойщиков. Почти все водители - мужчины, доля женщин составляет только 1,7 процента. Руководители профильных компаний хотят в дальнейшем  целенаправленно привлекать к этой работе женщин, однако для этого необходимо улучшать условия труда.

В то же время объемы грузоперевозок существенно возрастают, не в последнюю очередь из-за "бума" онлайн-торговли, а водители из Восточной Европы более не могут ликвидировать кадровый дефицит.

Нехватка водителей ощущается не только в ФРГ, но и в ряде других стран, включая азиатские, однако прогноз по ситуации в Германии выглядит особенно неутешительно. "Нам нужно срочно работать над имиджем профессии", - говорит представитель Федерального объединения  грузоперевозок, логистики и утилизации отходов. 

Смотрите также:

Как устроен первый электрический автобан в Германии

Пропустить раздел Топ-тема

Топ-тема

Украинские военнослужащие

Продвижение ВСУ на юге и другие события 223-го дня войны

Пропустить раздел Другие публикации DW

Другие публикации DW

На главную страницу