Ароматический барьер на дорогах

Статистика выглядит поистине устрашающе: каждый год на дорогах страны гибнут не менее 200 тысяч косуль, оленей и кабанов, не считая зайцев, кроликов, ласок, белок, ежей и прочей мелкой живности; одна лишь рыночная стоимость мяса крупной дичи, погибающей ежегодно под колёсами, составляет десятки миллионов евро, а общий народнохозяйственный ущерб достигает 320 миллионов; наконец, в результате таких дорожно-транспортных происшествий из года в год около 50-ти человек погибают и более 3,5 тысяч получают ранения и травмы, выплаты страховых компаний превышают 500 миллионов евро.

Собственно, ничего удивительного в этом нет: ведь на скорости в 100 километров в час столкновение автомобиля с перебегающим дорогу зайцем означает удар силой в 125 килограммов, а столкновение с косулей – удар силой в полтонны.

Так как же быть? Над ответом на этот вопрос уже давно бьются самые разные учреждения, объединения и организации – от Всегерманского автомобильного клуба (ADAC) до Немецкого союза охотничьих обществ. Понятно, что решить проблему удастся лишь при комплексном подходе. И одним из важных элементов такого подхода является техническая разработка, осуществлённая баварской фирмой "Hagopur".

Впервые к этому средству, получившему название "ароматический барьер", прибегли организаторы зимних олимпийских игр 1994-го года в норвежском городе Лиллехаммере: их цель состояла в том, чтобы оградить спортсменов-лыжников при прохождении ими трассы от небезопасных встреч с лосями.

Новинка оказалась эффективной, и сегодня её всё чаще применяют в Германии вдоль оживлённых автомагистралей и просёлочных дорог, проложенных по лесистой местности. Правда, слово "ароматический" представляется в данном случае не самым удачным обозначением такого барьера: здесь больше подошли бы определения, образованные от слов "смрад" или "зловоние".

Специальный пахучий концентрат, составленный из запахов волка, медведя и человека, смешивается с полиуретановой пеной. Эта быстро твердеющая на воздухе пена наносится на деревья вдоль автодорог в тех местах, где они пересекаются со звериными тропами и где, соответственно, вероятность появления животных на дороге особенно велика. Принцип действия средства основан на особенностях структурных свойств полиуретана. Изобретатель этого необычного химического барьера Бернхард Фрай (Bernhard Frey) поясняет:

- Ароматические компоненты с самого начала интегрированы в эту пену и заключены в её пузырьки. Мы исходим из того, что комок пены размером с теннисный мяч состоит примерно из 10-ти тысяч таких замкнутых пузырьков. Этого запаса хватает на 3-4 года. И на протяжении всех этих лет пена постоянно источает отпугивающий животных запах.

В продажу ароматический барьер поступает в виде небольшого чемодана, в котором находятся два жестяных баллончика – один с пахучим коктейлем, другой с полиуретановой пеной, – а также пистолет-смеситель, он же и распылитель. Оба баллончика навинчиваются на пистолет, после чего зловонная пена наносится на кусты и ветви деревьев по обе стороны автотрассы в два ряда на протяжении 50-ти метров слева и справа от того места, где дичь привыкла пересекать дорогу. Белая поначалу пена уже через несколько недель после нанесения темнеет и обретает буроватую окраску, почти сливаясь с окружающей растительностью.

Под действием ветра, дождя и солнечных лучей происходит медленная и постепенная эрозия пены, в результате чего открываются всё новые пузырьки, и всё новые микропорции пахучего вещества выделяются в атмосферу. Каждый лесник прекрасно знает месторасположение звериных троп в своём хозяйстве и, соответственно, зон повышенного риска.

Обычно на один километр трассы приходится не более двух таких мест, а значит, делать барьер сплошным нет никакого смысла, достаточно нанести его на отдельных небольших участках. И ещё одно важное обстоятельство: функция барьера – вовсе не в том, чтобы совсем прогнать животных: это привело бы только к тому, что они ушли бы в другое место и там создали такую же аварийную ситуацию. Барьер же призван лишь сделать животных более недоверчивыми и осторожными по отношению к автомобилям.

Эффективность ароматического барьера за последние годы неоднократно проверялась самыми разными организациями, в том числе Всегерманским автомобильным клубом. Как сообщил один из экспертов клуба – Хуберт Керцель (Hubert Kerzel), "там, где установлены такие ароматические барьеры, количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных столкновениями автомобилей с дикими животными, уже сократилось на 75-80% и продолжает быстро сокращаться."

Правда, тут следует отметить, что эффективность такого барьера зависит от повадок того или иного вида дичи.

Действие, оказываемое пахучей пеной на медлительных животных – оленей, лосей, косуль, – в полной мере отвечает ожиданиям специалистов. Что же касается более подвижных животных – ланей и кабанов, – то они хоть и пугаются запаха барьера, но часто не успевают должным образом скорректировать своё поведение и порой всё же выбегают на дорогу. Однако в целом все заинтересованные стороны – и лесники, и охотники, и экологи, и автомобилисты, – дружно дают ароматическому барьеру самую высокую оценку и ратуют за его более широкое применение. Только в Германии такие барьеры размещены вдоль 35 тысяч километров автострад.

Между тем, баварская фирма "Hagopur" расширяет свой ассортимент: в продаже уже появились 2 новых вида ароматических барьеров – против кабанов и против куниц. Впрочем, по словам Бернхарда Фрая, его фирме доводилось выполнять и более экзотические заказы. Так, один из шейхов Арабских Эмиратов купил у фирмы средство для отпугивания диких верблюдов.