Автолюбители отказываются быть «живым щитом» для ГАИ

Большая автостоянка у супермаркета в минском микрорайоне Уручье. Возле авто с черными и белыми ленточками на антенне тормозят машины. Многие из них с наклейкой «Живой щит» на заднем стекле. Место сбора автолюбителей загодя было объявлено в Интернете.

По словам одного из участников происходящего Алексея Стаховского, «для того, чтобы привлечь внимание властей к инциденту, произошедшему на трассе Минск-Микашевичи, продолжается сбор подписей под обращением непосредственно к президенту Республики Беларусь, Совету министров». Как отметил Алексей Стаховский, также письмо будет отправлено в Конституционный суд.

«Полное безобразие»

Инцидент, когда под летящий на бешеной скорости «Фольксваген» с пьяным водителем за рулем были брошены автомобили с живыми людьми, произошел 2 марта. Лишь спустя девять дней, благодаря Интернету, скандал стал достоянием общественности и взбудоражил общество.

«Это безобразие полное — людьми, детьми останавливать пьяных водителей. Да и пьяного водителя подвергать смертельной опасности, я считаю, не стоило. Можно же было как-то его предупредить, что если он не остановится, то впереди будет выставлен заслон. Он, конечно, преступник, но не до такой же степени, чтобы его пускать в лобовую с другими машинами», — возмущается одна из пассажирок припаркованных на стоянке авто.

Добровольная акция

Один из водителей, поставивший свою подпись под обращением, приехал, чтобы поддержать акцию. Он считает, что «так поступать – это свинство со стороны гаишников».

Алексей поясняет: «Нет, мы не участники того происшествия. Весь сбор подписей, акция с вывешиванием ленточек — это все добровольно. Никто из тех, кто поставил подпись, за исключением одного из пострадавших, не участвовал в том ДТП».

Благодаря гражданской инициативе и настойчивости тех, кто по велению милицейского жезла стал «живым щитом» в спецоперации ГАИ, вынуждены сегодня оправдываться высшие чины МВД, хотя первоначально их речи были далеки от покаянных. Начальник ГАИ Минска Дмитрий Корзюк утверждал, что «никакого кордона из автомобилей никто не делал». Глава республиканской дорожно-патрульной службы Юрий Литвин в одном из интервью заявил, что инспекторы действительно перегородили дорогу, но… своими машинами. А Министр внутренних дел Владимир Наумов и вовсе усомнился в объективности потерпевших.

В то время пока разгорался скандал, появилась информация, что операция «Живой щит» в Беларуси проводится не впервые. Алексей Стаховский комментирует это с осторожностью: «Да, есть свидетельства, но пока они не задокументированы. Более того, есть информация о том, что в тот вечер 2 марта стояли еще два щита далее по предполагаемому маршруту нарушителя, если он проскочит первый заслон».

Правда ради сохранения «чести мундира»

Адвокат и правозащитник Вера Стремковская говорит, что правда о происшедшем была принесена в жертву ради сохранения «чести мундира»: «На мой взгляд, вообще, не постижимо, как человеческие жизни, жизнь малолетнего ребенка могли быть поставлены в зависимость от выполнения приказа ГАИ».

Адвокат Стремковская сегодня отстаивает права пострадавших автолюбителей: «Конституционное право на жизнь гарантировано для нас. Государство приняло на себя обязательства защищать право на жизнь. Поэтому мы сразу обратились в правоохранительные органы, поэтому делу придана такая огласка, поэтому, я полагаю, показательным должно быть разбирательство».

Чтобы сбить волну возмущения, государство вынуждено было «обратить внимание». Начальнику ГАИ Беларуси объявлен строгий выговор. Против его подначаленных, проводивших спецоперацию, возбуждено уголовное дело. Отвечать будет и водитель, таранивший «живой щит».

Уникальный случай

Алексей Стаховский говорит, что инцидент на трассе Минск-Микашевичи лишь частный случай, обозначивший проблему: «По сути дела отношения — Госавтоинспекция и водители, — носят исключительно односторонний характер карательного направления. За минимальные нарушения, за легкие ДТП сразу же идет лишение прав. Естественно, что это вызывает озлобленность водителей. Причем, эта озлобленность выливается не только на отношения водитель – инспектор, но и на отношения водитель – водитель».

Сегодня открытое обращение планируют отправить адресатам. Под ним подписались почти 400 человек. Много это или мало? Алексей замечает: «Для Беларуси этот случай уникальный, когда автолюбители так активно отреагировали на происходящее. Это значит, людям не безразлично то, что происходит, люди понимают: что-то нужно менять. Надеемся, что последует какая-то разумная реакция от наших властей, надеемся на диалог, который приведет к улучшению ситуации».