″Німецький танкер″ тримається стабільного курсу | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 29.12.2015
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Економіка

"Німецький танкер" тримається стабільного курсу

Що очікує німецьку економіку в 2016 році? В яких галузях справи йдуть добре? А які сфери мають приводи непокоїтися? Ці питання дослідив Кельнський інститут німецької економіки.

Ось уже 40 років Кельнський інститут німецької економіки (IW) розпитує галузеві асоціації про їхні оцінки ситуації з виробництвом, інвестиційним кліматом та зайнятістю у наступному році. Загалом в опитуванні беруть участь вже 46 галузевих асоціацій. "Ці галузі, фактично, представляють все розмаїття німецької економіки, і відтак надають порівняння наступного року з попередніми", говорить директор IW Міхаель Гютер. Якщо ж порівняти нові результати з двома попередніми роками, отримуємо образ танкера, який притримується свого курсу. "Без великої додаткової динаміки, однак і без втрат у динаміці", - каже Гютер у коментарі DW.

Отже, маємо картину обережного оптимізму. 12 асоціацій відзначають поліпшення у своїх галузях, 13 - погіршення; 12 очікують підвищення зайнятості у галузі, водночас 12 очікують менше працівників; 17 асоціацій бачать більше простору для інвестицій у 2016 році, тільки 5 очікують скорочення інвестиційних можливостей. Особливо важко банкам, у яких "через нові регуляторні вимоги різко зросли видатки. З іншого боку, низькі відсоткові ставки скорочують прибутки", - зауважує Гютер.

Міхаель Гютгер

Міхаель Гютгер

Більше виробництва

Щодо становища у виробництві домінують позитивні оцінки: в 29 галузях відбулося зростання виробництва, лише в семи сферах спостерігається скорочення. Ремесла, роздрібна торгівля та готельний бізнес особливо заробили завдяки високому попиту всередині країни: "Люди мають купівельну спроможність, захищені робочі місця. Інфляція близька до нуля. Відтак і гроші витрачаються охоче", - пояснює голова IW.

У сфері експорту картина виглядає неоднозначною. Хімічна та електронна промисловість залишаються стабільними, однак без великого імпульсу. Неочікувано оптимістичною - попри скандал з Volkswagen та дизельними двигунами - є ситуація в автомобільній промисловості. Гютгер пояснив підстави: "У 2015 році вперше за десятиліття приріст виробництва всередині країни був більшим за приріст закордоном. Це свідчить про те, наскільки важливим може бути для експортерів і попит на внутрішньому ринку.

Інтеграція біженців коштує часу та грошей

Будівельна сфера прогресує завдяки буму на ринку нерухомості, однак страждає від браку кваліфікованих працівників. Біженці не можуть тут стати швидким порятунком для галузі, вважає Гютгер. Причиною тому - необхідність отримання статусу біженця задля того, щоб потрапити на ринок праці. Після того потрібно навчити біженців мови та провести фахове навчання. Це може тривати чотири, п'ять років: "Не треба себе обманювати. Інтеграція потребує багато часу і грошей".

Німецька економіка робить великий внесок в інтеграцію біженців, створюючи місця для проходження професійної практики і готуючи тести на профпридатність. Водночас ці ж підприємства занепокоєні невизначеністю ситуації із кризою біженців, говорить кельнський економіст. Але найбільші запитання лишаються щодо нових індустріальних країн, які впродовж останніх двох років завдяки своїй динаміці дали нові ринки збуту для німецької економіки. Запитання стосуються передовсім Китаю: "Наскільки успішною буде перебудова моделі розвитку такої великої економічної потуги? Індія і досі має значні проблеми. Росія перебуває під подвійним тиском: від низьких цін на нафту і від санкцій". Бразилія та Туреччина також переживають складні часи.

Дивитись відео 04:00
Now live
04:00 хв

Німецька економіка: успіх завдяки низьким зарплатам?

Нові переживання щодо майбутнього нових індустріальних країн, щодо інтеграції біженців та нової загрози з боку терористів заступили собою "старіші" проблеми Греції та України. Іншими словами, німецька економіка лишається сильною, поки гарячі точки у світі змінюються. Тож виглядає все, як каже Гютер: "Цей "танкер" якось пливе. Він дуже потужний, має свою намічену траєкторію та свою швидкість. Що відбувається у світовому океані навколо, береться до уваги, але це можна пережити".

Аудіо й відео до теми

Реклама