Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: що відомо на даний момент | Новини й аналітика зі світу політики: оцінки, прогнози, коментарі | DW | 10.01.2020
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Світ

Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: що відомо на даний момент

Поблизу Тегерана вранці 8 січня розбився пасажирський літак авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України". Влада Ірану 11 січня визнала помилкове збиття літака.

Пошукові роботи на місці авіакатастрофи літака Міжнародних авіаліній України в Ірані

Пошукові роботи на місці авіакатастрофи літака "Міжнародних авіаліній України" в Ірані

Літак авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ), що виконував рейс PS752 за маршрутом Тегеран - Київ, зник з радарів через декілька хвилин після вильоту з міжнародного аеропорту Імама Хомейні в Тегерані о 6:10 за місцевим часом у середу, 8 січня. Ніхто з 167 пасажирів та 9 членів екіпажу не вижив.

Трагічний рейс

За даними міністра закордонних справ України Вадима Пристайка, більшість загиблих пасажирів - громадяни Ірану (82 людини) та Канади (63 людини). Загинули в авіакатастрофі також десятеро шведів, четверо афганців та троє британців. Крім того, серед жертв 11 українців - двоє пасажирів та дев'ятеро членів екіпажу. Наявність серед загиблих громадян Німеччини не підтвердилася. 

Як повідомили в Раді національної  безпеки та оборони (РНБО) України, двоє пасажирів, які мали летіти літаком МАУ, не піднялися на борт. Відповідно до списків загиблих, які оприлюднила авіакомпанія, на борту літака перебувало до тридцяти дітей та підлітків. Наймолодший пасажир був 2018 року народження, найстаршому було 75 років. В авіакатастрофі загинули щонайменше 13 студентів і випускників іранського технологічного університету імені Шаріфа.

Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані - карта

"Бориспіль" - хаб для пересадки

Більшість пасажирів летіла до Києва для пересадки на інші міжнародні рейси української авіакомпанії до Європи та Америки. Рейс користувався популярністю через невисоку вартість квитків і зручність транспортних стиковок. "Цей рейс - одна з транспортних моделей МАУ, яка з'єднує схід і захід. Модель генерує 50 відсотків пасажиропотоку авіакомпанії та дві третини пасажиропотоку транспортного хабу в аеропорту "Бориспіль". Цей напрямок був популярний як транзит до Канади", - прокоментував DW член громадської ради Державіаслужби України Богдан Долінце.

Компанія МАУ, за власними даними, загалом виконує більше тисячі міжнародних і внутрішніх рейсів щотижня та забезпечує стикування з маршрутами авіакомпаній-партнерів до більш аніж трьох тисяч міст світу. В її авіапарку 42 літаки. Хоча в Україні МАУ має досить сумнівну репутацію як нелояльний до пасажирів перевізник, експерти відзначають, що компанія неухильно дотримувалася всіх міжнародних правил безпеки авіаперельотів. Це перша авіакатастрофа МАУ з моменту її заснування у 1992 році.

Літак Boeing 737-800 NG - саме такий розбився 8 січня 2020 у небі над Іраном (фото 20 липня 2016 року)

Літак, що розбився, авіакомпанія МАУ взяла у концерну Boeing в лізинг у 2016 році. Нарікань на несправності перед польотом не було

Західні лідери заявили про можливе збиття літака ракетою

У четвер, 9 січня, представники США, Канади і Великобританії повідомили, що мають докази збиття українського лайнера іранськими силами ППО. "У нас є дані розвідки від багатьох джерел, зокрема, від наших власних розвідслужб і від розвідки наших союзників, згідно з якими літак був збитий іранською ракетою "земля-повітря", - заявив прем'єр-міністр Канади Джастін Трюдо. Він також додав, що це "могло статися ненавмисно". Коментуючи авіакатастрофу, президент США Дональд Трамп також припустив, що збиття було випадковим: "Хтось міг припуститися помилки з того боку".

Президент України Володимир Зеленський не виключив влучення у літак іранської ракети російського виробництва, однак зазначив, що ця версія ще не підтверджена. Він закликав надати комісії з розслідування причин аварії, до якої залучені й українські фахівці, усі наявні дані й докази. Напередодні в Києві заявили, що розглядають сім версій перебігу подій, оприлюднивши чотири з них: окрім влучення ракети це зіткнення з безпілотником або іншим літальним об'єктом, руйнування і вибух двигуна з технічних причин або вибух у кабіні літака внаслідок терористичного акту. 

Іран спочатку відкинув звинувачення і також закликав США, Канаду і Великобританію оприлюднити всю наявну інформацію щодо ймовірного збиття українського літака. Голова Іранського управління цивільної авіації Алі Абедсадех закликав встановити факти, перш ніж робити будь-які висновки. Водночас Тегеран погодився залучити до розслідування компанію-виробника лайнера Boeing та представників США, від чого раніше відмовлявся. Офіційна попередня версія причин аварії, яку озвучила іранська сторона, - загоряння двигуна.

Літак був одним з найкращих

У МАУ повідомили, що рейс з Тегерана до Києва виконувався літаком Boeing 737-800 NG, який був випущений у 2016 році та доставлений авіакомпанії безпосередньо з заводу. До цього він ніде не експлуатувався. "Це був один з найкращих наших літаків з прекрасним професійним екіпажем", - заявив президент МАУ Євген Дихне. За інформацією перевізника, востаннє повну технічну перевірку літак пройшов 6 січня, жодних зауважень від екіпажу ні по прильоту в Тегеран, ні безпосередньо перед вильотом не було. Екіпаж судна був досвідченим та посиленим, кажуть в МАУ.

Віцепрезидент МАУ з польотної роботи Ігор Сосновський повідомив, що це пов'язано зі складністю і тривалістю рейсу (близько чотирьох годин). За його словами, командир повітряного судна Володимир Японенко мав 11,6 тисячі годин польотів, пілот-інструктор Олексій Наумкін 12 тисяч годин, ще один пілот Сергій Хоменко - 7,6 тисячі годин. Протягом кількох років до аварії злітати та заходити на посадку українські пілоти тренувалися саме в аеропорту Тегерана. "Зважаючи на те, що літак (на момент падіння. - Ред.) набрав висоту 2400 метрів, (імовірність. - Ред.) помилки екіпажу мінімальна", -  сказав Ігор Сосновський. 

Польоти до Ірану призупинили

Як повідомив DW голова наглядової ради Української авіатранспортної асоціації Анатолій Мазуренко, Boeing 737-800 є передостанньою моделлю сучасних літаків, які мають високий ступінь захищеності. За його словами, це стосується і системи двигунів на авіалайнерах.  

Ніхто з 176 людей на борту літака МАУ, що зазнав катастрофи в Ірані, не вижив

Ніхто з 176 людей на борту літака МАУ, що зазнав катастрофи в Ірані, не вижив

Авіакомпанія МАУ організувала приїзд до Києва родичів загиблих українців та надання їм психологічної допомоги. Державіаслужба України заборонила польоти в повітряному просторі Ірану всім українським авіакомпаніям до з'ясування причин катастрофи.

Тегеран визнає помилкове збиття літака військовими

Влада Ірану 11 січня визнала, що військові країни "ненавмисно" збили Boeing "Міжнародних авіаліній України". У заяві генштабу збройних сил Ірану йдеться, що український літак було помилково прийнято за "ворожу ціль", коли той наблизився до важливого "військового центру" Корпусу вартових ісламської революції (КВІР). Через напруження між США та Іраном іранські збройні сили тоді перебували у "найвищому стані готовності".

Президенти Ірану та України Хасан Роухані й Володимир Зеленський провели в суботу, 11 січня, телефонну розмову, де обговорили наслідки збиття іранською ракетою літака авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ).

За даними пресслужби Зеленського, телефонні перемовини відбулися з ініціативи іранської сторони. Під час переговорів Роухані пообіцяв Зеленському притягти до відповідальності всіх причетних до авіакатастрофи. Крім того, Роухані запевнив, що Іран надасть необхідну підтримку українській експертній групі для подальшої ефективної співпраці. Від імені іранської сторони Роухані також вибачився за трагедію, що забрала життя 176 осіб і висловив співчуття українському народу й родинам загиблих.

DW.COM

Аудіо й відео до теми

Реклама