Ariane-1, 2, 3, 4, 5... или Перспективы европейцев в космосе | Научные открытия и технические новинки из Германии | DW | 15.03.2011

Посетите новый сайт DW

Зайдите на бета-версию сайта dw.com. Мы еще не завершили работу. Ваше мнение поможет нам сделать новый сайт лучше.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Наука

Ariane-1, 2, 3, 4, 5... или Перспективы европейцев в космосе

Европейская ракета-носитель Ariane-5 вот уже 15 лет подряд исправно выполняет свою миссию - выводит в космос спутники самого разного назначения. Но пора бы уже задуматься над разработкой следующего поколения ракеты.

Старт ракеты-носителя Ariane-5 с космодрома Куру, Французская Гайана

Старт ракеты-носителя Ariane-5

Ракета-носитель Ariane, сегодня существующая уже в пятом поколении, относится к самым успешным программам Европейского космического агентства. Менее месяца назад состоялся юбилейный, двухсотый старт Ariane-5: ракета вывела на околоземную орбиту автоматический грузовой космический корабль Johannes Kepler, который затем состыковался с Международной космической станцией, доставив на борт более семи тонн грузов, в том числе пять тонн топлива, запасы кислорода и воды, продовольствие, одежду и почту для экипажа, научное оборудование и расходные материалы. Конечно, в истории программы Ariane случались отказы и сбои, но без них, как известно, ни одно серьезное дело не обходится.

Ариадна выводит из тупика

Название программы восходит к древнегреческой мифологии: Ariane, она же Ариадна, дочь критского царя Миноса и внучка бога Солнца Гелиоса, влюбилась в афинского героя Тесея, отправившегося в подземный лабиринт, чтобы убить обитавшее там чудовище - человекобыка Минотавра. Ариадна вручила герою клубок нити, разматывая который, он смог выбраться из лабиринта после того, как победил Минотавра.

Руководители Европейского космического агентства, выбирая имя для своей новой ракеты-носителя, видимо, решили, что Ариадна поможет им выбраться из того лабиринта, в котором они оказались и который грозил обернуться тупиком: все старты предшественниц Ariane - ракет Europa-1 и Europa-2 - завершились неудачно.

Но первый же старт новой европейской ракеты семейства Ariane, состоявшийся в канун Рождества 1979 года, прошел успешно. Ракета легкого класса Ariane-1 совершила в общей сложности одиннадцать стартов, и девять из них увенчались успехом. С переходом на ракеты среднего класса успехи шли по нарастающей: из шести стартов Ariane-2 удачными оказались пять, из одиннадцати стартов Ariane-3 - удачных 10, из 116 стартов Ariane-4 - удачных 113.

На мировом рынке космических услуг столь высокая надежность ракеты была оценена по достоинству: уже вскоре более половины всех коммерческих заказов на вывод космических аппаратов на околоземную орбиту выполняли европейцы.

Большой успех европейской разработки

Правда, премьера ракеты тяжелого класса Ariane-5 4 июня 1996 года оказалась крайне неудачной: из-за ошибки в работе бортового программного обеспечения ракета на 37-й секунде полета отклонилась от курса и самоликвидировалась. Но уже вторая попытка спустя год с небольшим увенчалась успехом. С тех пор провалом завершился лишь еще один запуск Ariane-5 - всего же их было 56. Все запуски осуществляются с космодрома Куру во Французской Гайане, главная специальность ракеты Ariane-5 - вывод коммерческих телекоммуникационных спутников на геостационарную орбиту.

Все вроде бы замечательно. Но время, как известно, не стоит на месте. Вальтер Дёллингер (Walter Döllinger), ныне статс-секретарь в федеральном министерстве труда Германии, а ранее один из топ-менеджеров Немецкого аэрокосмического центра, говорит: "Ariane-5 - нынешняя европейская ракета-носитель - в какой-то момент, скажем так, перестанет соответствовать уровню развития технологий. А на разработку нового поколения ракет-носителей требуется примерно 10 лет. Поэтому мы уже сегодня ставим эксперименты и задумываемся над вопросом, что должно прийти на смену Ariane-5".

Предложений много, решения нет

Европейское космическое агентство не хочет повторять ошибку американских коллег, которые вынуждены в этом году вывести из эксплуатации свои шаттлы, не озаботившись вовремя разработкой нового поколения транспортных кораблей многоразового пользования. В результате американцы на несколько лет остались без собственного средства доставки людей и грузов на МКС. Европейцы были дальновиднее - в том смысле, что задумались над проблемой смены поколений вовремя.

Вот только никакого конкретного решения они пока так и не приняли. Немцы ратуют за разработку более мощной третьей ступени для Ariane-5, французов больше привлекает идея создания совсем нового носителя Ariane-6. Йенс Кауффман (Jens Kauffmann), глава отдела пусковых систем в парижской штаб-квартире Европейского космического агентства, говорит: "Можно себе представить такое решение: в ближайшей перспективе заняться повышением грузоподъемности Ariane-5, а параллельно, шаг за шагом, готовить разработку ракеты-носителя следующего поколения".

При этом одноразовая ракета может стать многоразовой - по крайней мере, частично, - поясняет Йенс Кауффман: "На сегодняшний день большинство концепций предусматривают возврат на землю первой ступени. Но есть и концепции, предполагающие полную многоразовость". Впрочем, многоразовость - не единственный и даже не главный фактор. Главное - все же мощность. Но пока единственное, чем реально располагает Европа - это Ariane-5. А что придет ей на смену - по-прежнему неясно.

Автор: Владимир Фрадкин
Редактор: Дарья Брянцева

Контекст