Самолеты авиакомпании Blue Wings больше никуда не летают | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW | 01.04.2009
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Экономика

Самолеты авиакомпании Blue Wings больше никуда не летают

Власти Германии лишили Blue Wings права осуществлять воздушные перевозки, в том числе в Россию. Немецкой авиакомпании срочно нужны свежие миллионы. Теперь многое зависит от совладельца "Аэрофлота" Александра Лебедева.

Самолет авиакомпании Blue Wings

Получат ли самолеты Blue Wings разрешение на взлет?

Немецкая авиакомпания Blue Wings, базирующаяся в международном аэропорту Дюссельдорфа, с 1 апреля не имеет права осуществлять какие-либо воздушные перевозки - ни пассажирские, ни грузовые, ни почтовые. Власти Германии не стали продлевать соответствующее разрешение, срок которого истек 31 марта.

Улыбающийся Александр Лебедев.

Сделки Александра Лебедева наделали на Западе много шума

Федеральное ведомство по управлению воздушным движением в Брауншвейге (LBA) объяснило такое решение тем, что Blue Wings не предъявила доказательств своей экономической дееспособности. Согласно действующим в ЕС правилам, европейские авиакомпании обязаны регулярно предоставлять свидетельства того, что они обладают достаточными финансовыми средствами для обеспечения технического обслуживания самолетов и безопасности полетов.

Почему необходимые финансовые документы не были вовремя представлены, пресс-служба Blue Wings вразумительно объяснить не смогла. Она лишь сослалась на мировой финансовый кризис и посетовала на то, как трудно порой координировать взаимодействие международных инвесторов компании.

Базовая инвестиция Александра Лебедева на немецком рынке

Однако у Blue Wings - всего три акционера: по 26 процентов принадлежат немецкому предпринимателю, основателю и исполнительному директору фирмы Йорну Хелльвигу (Jörn Hellwig) и кипрской инвестиционной компании NIL (Nondwell Investment Limited), а 48 процентов держит зарегистрированный в Швейцарии холдинг Alpstream, который принадлежит российскому бизнесмену, банкиру и политику Александру Лебедеву.

Переполненный пляж под Анталией.

Доставка туристов на пляжи Турции - выгодный бизнес

Владелец Национальной резервной корпорации и крупнейший частный акционер "Аэрофлота" купил пакет акций Blue Wings в 2006 году. Эта авиакомпания-дискаунтер, созданная в 2002 году, специализируется на полетах из Германии в Турцию и страны Ближнего Востока, а также в Россию. До сих пор она еженедельно осуществляла девять полетов по маршруту Дюссельдорф-Москва-Дюссельдорф и пять раз в неделю летала из Дюссельдорфа в Петербург.

В конце марта, после перехода на летнее расписание, должны были также начаться регулярные рейсы в Караганду (Казахстан).

Ключевую роль играл "турецкий фактор"

Александра Лебедева особенно привлекли прочные позиции Blue Wings на турецком направлении, которое российский миллиардер явно считал стратегическим для своего бизнеса. В 2008 году он предпринял попытку купить шестого по величине в Германии туроператора Öger Tours, который как раз специализируется на поездках в Турцию и тесно сотрудничает с Blue Wings.

Однако в условиях начавшегося финансового кризиса Лебедев не получил в Германии ожидавшихся кредитов, и в январе этого года сделка окончательно сорвалась. Уже тогда в Германии высказывались предположения, что у Александра Лебедева серьезные трудности с ликвидными средствами.

Судьба фирмы будет решаться 6 апреля

Однако для спасения Blue Wings российскому инвестору понадобятся сейчас именно ликвидные средства. Уже 6 апреля должно состояться собрание наблюдательного совета авиакомпании, на котором, по данным ее пресс-службы, будет приниматься решение об увеличении уставного капитала фирмы. В сообщениях немецких СМИ речь идет о двузначной цифре (в миллионах евро), которую совладельцы авиаперевозчика якобы намерены внести в его кассу.

Сколько именно денег нужно Blue Wings для возобновления регулярных полетов, пока не сообщается. Известно лишь то, что в прошлом году десять принадлежащих авиакомпании аэробусов А320 перевезли примерно 1,1 миллиона пассажиров, что обеспечило ей выручку в размере 154 миллионов евро. В ближайшие годы она планировала приобрести еще два десятка самолетов.

Автор: Андрей Гурков
Редактор: Вячеслав Юрин

Архив

Контекст

Реклама

Самые читаемые сегодня

Новости

Контекст