Немецкие пенсионеры за рулем: опасность номер один? | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW | 19.08.2019

Посетите новый сайт DW

Зайдите на бета-версию сайта dw.com. Мы еще не завершили работу. Ваше мнение поможет нам сделать новый сайт лучше.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Культура и стиль жизни

Немецкие пенсионеры за рулем: опасность номер один?

У водительских прав в Германии нет возрастных ограничений "по старости". Однако считается, что по вине пожилых людей совершается все больше аварий. Так ли это?

По данным статистики, среди 39 миллионов жителей Германии, у которых есть водительские права, 16 миллионов - старше 65 лет. Очень многие из них продолжают водить машину. Между тем, у престарелых водителей нередко возникают трудности в управлении автомобилем, что приводит к авариям. Рост  числа аварий с участием пожилых людей подтверждает и немецкая статистика по ДТП.

В прошлом году в 15600 автомобильных аварий были вовлечены старики. Количество пострадавших составило 1600 человек. Понято, почему в Германии поговаривают о том, не ввести ли возрастной ценз на водительские права.Но на защиту пенсионеров встает влиятельный Общегерманский автомобильный клуб (ADAC). И оперирует следующими цифрами. Лишь в 16 процентов аварий, при которых пострадали люди, были виноваты водители старше 65 лет. Не они составляют главную опасность, а молодые люди. Они намного чаще превышают скорость, нарушают правила дорожного движения чаще гибнут на дорогах. А вот пожилые водители не склонны к лихачеству. Кроме того, у них большой опыт вождения.

Возраст и проверки на пригодность к вождению

Опыт опытом, но, конечно, сказывается возраст. Концентрация уже не та, рассеивается внимание, медленнее реакция... У людей в преклонном возрасте ухудшается зрение, слух. Из-за этого, бывает, они не замечают дорожных знаков и могут перепутать педаль газа с тормозом. В Италии, например, пожилые водители каждый год проходят обязательные медицинские проверки у терапевтов. В Португалии обязательные медосмотры водителей начинаются уже в 50 лет. В Великобритании управлять автомобилем разрешено до 70 лет. Но в Германии нет никаких возрастных ограничений на вождение автомобиля - как, впрочем, во Франции, Бельгии, Австрии, Польше и Болгарии.

Пожилой человек с палочкой садится в автомобиль

Пожилым людям часто трудно управлять автомобилем

Некоторые немецкие эксперты предлагают ввести обязательную проверку способности к вождению хотя бы после 75 лет. Но против выступают многие политики. Например, министр транспорта ФРГ Андреас Шойер (Andreas Scheuer) категорически отвергает эту идею и считает, что люди преклонного возраста сами в состоянии решить, садится им за руль или добровольно отказаться от водительских прав. ADAC предлагает вместо обязательных проверок добровольные консультативные поездки в сопровождении экспертов по вождению, чтобы выявить слабые места и ошибки. Но лишать водительских прав пожилых людей нельзя.

Однако на добровольность трудно рассчитывать. "Управление автомобилем для многих людей является показателем их дееспособности. Если кто-то им вдруг говорит, что они этого уже не умеют, они чувствуют себя оскорбленными. Не каждый готов признаться в том, что он стал старым и беспомощным", - подчеркивает психолог Биргит Шойхер (Birgit Scheucher).

Бесплатные проездные в обмен на водительские права

Но, как показывают опросы, многие немцы преклонного возраста не хотят расставаться со своими водительскими правами не по этой причине, а потому что боятся потерять мобильность: ходить пешком за покупками и носить тяжелые сумки не каждому под силу, дети живут отдельно, соседей просить неудобно.

Контекст

Впрочем, некоторые пенсионеры все же решаются отказаться от машины в пользу бесплатного годового проездного билета на общественный транспорт. Такие проездные выдают в нескольких федеральных землях Германии, во многих немецких городах. 80-летний Йенс-Петер Хуггер (Jens-Peter Hugger), житель Бибераха в Баден-Вюртемберге - один из 120 пенсионеров, добровольно обменявших свои водительские права на проездной билет. "Я теперь даже мобильнее, чем раньше, - говорит он. - Кроме того, на автобусе ездить безопаснее".

Проездной билет на год стоит в Биберахе 518 евро, но выдается пенсионерам, отказавшимся от водительских прав, бесплатно. Финансируются проект муниципалитетом вместе с транспортными предприятиями. Правда, по истечении первого года пенсионерам придется заплатить за проездной, но лишь небольшую часть от "общей" цены. А в городе Ульме водительские права меняют на бесплатные проездные билеты уже с 2002 года. Обменивают права на проездные и в крупных городах Германии. Во Франкфурте-на-Майне от прав отказались 185 пожилых водителей. В Аугсбурге только начали этот обмен и считают что желающих поменять водительские права на бесплатные проездные билеты будет до двухсот человек в год.

Смотрите также:

_________________________________

Хотите читать нас регулярно? Подписывайтесь на наши VK-сообщества "DW на русском" и "DW Учеба и работа" и на Telegram-канал "Что там у немцев?"

Аудио- и видеофайлы по теме