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電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
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即時新聞
2026年6月10日
2026年6月10日
比亞迪在匈牙利的工廠計畫今年第四季度投產
2026年6月8日
2026年6月8日
中國汽車銷售連續8個月下滑 年度預測降一成
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深度報導
德國電動車補貼首先惠及中國品牌？環境部：目前並無跡象
德國電動車補貼首先惠及中國品牌？環境部：目前並無跡象
近日，有德國媒體引述汽車銷售商稱，政府推出的電動汽車購車補貼，首先有利於較低價位的中國品牌。德國環境部回應稱，對首批申請的初步評估顯示，中國車佔不到15%，不過尚無法作出代表性結論。
每天近十億逆差壓頂 歐盟擬推"歐版301條款"反制中國補貼
每天近十億逆差壓頂 歐盟擬推"歐版301條款"反制中國補貼
歐盟領導人周四至周五在布魯塞爾舉行峰會，就對華貿易政策達成共識：雖然歐洲意識到對華貿易逆差還在加速，但目前將繼續尋求與中國開展「建設性對話」，同時要求歐盟委員會研究並完善貿易防禦工具。
「黑燈工廠」照不亮中國年輕人的就業之路?
「黑燈工廠」照不亮中國年輕人的就業之路?
中國將機器人技術和人工智慧視為工業增長的引擎，並致力於成為這一領域的領跑者。能跳舞、翻觔斗甚至跑半馬的機器人越來越多。中國在研發與應用方面究竟取得了多大進展？又有多少僅僅是作秀？
德語媒體：中國——更好的超級大國？
德語媒體：中國——更好的超級大國？
《新蘇黎世報》客座評論認為，伊朗戰爭正在給中國帶來多個層面的益處，無論是在國際舞台，還是中國國內，北京都得以塑造「負責任大國」的形象。《法蘭克福匯報》評論稱，面對來自中國電動車的競爭壓力，德國汽車工業應當重整旗鼓。
媒體看中國
評論
德語媒體：歐洲到底要不要反制中國的貿易政策？
德語媒體：歐洲到底要不要反制中國的貿易政策？
德國經濟部長賴歇剛剛結束訪華行程，歐盟就召開會議商討如何對中國實施貿易反制措施。《南德意志報》刊評認為，賴歇並沒有真正意識到德國的處境有多危險。《商報》則刊發了一正一反兩篇評論，分析歐盟對華貿易政策利弊。
媒體看中國
評論
德語媒體：西方應當向中國學習資本主義
德語媒體：西方應當向中國學習資本主義
《法蘭克福匯報》發表評論寫道，中國經濟的快速崛起，並非得益於計畫經濟和五年計畫，而恰恰是因為中國把資本主義的殘酷競爭機制發揮得淋漓盡致。《南德意志報》評論稱，部分德國政界人士讓中國車企直接進駐大眾在德工廠的建議，既幼稚，也充滿風險。
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焦點話題
NGO警告：中資工廠正將996加班文化傳染歐洲
一周前，總部位於紐約的「中國勞工觀察」發布調查報告，指出中國電動汽車廠商比亞迪在匈牙利的工廠存在嚴重的侵犯勞工權益之問題。該組織負責人李強在接受DW採訪時指出，中資企業海外工廠的此類現象相當普遍。
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
中歐爭奪南美汽車市場 歐洲先拖自己後腿？
中國在南美洲電動車市場的攻勢如火如荼，但是歐洲議會卻暫時叫停了歐盟與南方共同市場達成的自由貿易協定。這份協議原本為德國汽車行業帶來了巨大的機遇。現在，一場關乎未來市場的爭奪戰已經打響。
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
德國汽車重鎮為何面臨財政危機？
德國汽車支柱產業遭遇的困境正在影響該國最富裕地區的財政狀況，也直接衝擊居民的錢包。
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