德國之聲採訪寶馬高管

（德國之聲中文網）寶馬汽車公司首席財務官艾希納(Friedrich Eichiner)宣佈，在2012年，寶馬全世界銷售額將會增加25%到30%。現在位於沈陽鐵西區的寶馬二廠也投入生產，至2013年，寶馬在中國的年總產能將提高至30萬輛，寶馬集團董事長雷瑟夫（Norbert Reithofer）表示，根據未來市場發展情況，總產量甚至有著生產40萬輛汽車的潛力。在2003年，寶馬與中國汽車公司華晨共同成立了合營公司，而寶馬與合營夥伴華晨將繼續投資5億歐元來擴大生產。德國之聲記者採訪了寶馬汽車公司首席財務官艾希納。

德國之聲：艾希納先生，您既是寶馬集團首席財務官，也是華晨寶馬汽車有限公司的首席財務官。現在中國的這個生產廠是寶馬集團的第27個生產基地，像這樣的投資建廠對寶馬來說有多重要呢？

艾希納：這樣的投資對我們的成長發展十分重要。因為我們不僅僅要在這裡做汽車進口生意，我們必須在本地落腳。對我們建廠並創造就業機會的期望很高，而我們沈陽鐵西廠的建成以行動對此做出了回應。

德國之聲：在中國投資做生意有什麼特殊的地方，和在別的地區，比如在拉丁美洲或者歐洲有什麼不同嗎？

艾希納：中國當然有中國特色，因為中國市場的增長勢頭非常顯著。我們還知道，在中國高收入層消費能力很強，所以中國對我們來說是一個非常重要的立足點。

德國之聲：與中國合作的困難究竟有多大？我指的是與合營公司的合作，關鍵詞：技術盜竊？

艾希納：剛開始的時候在這方面我們肯定還是有所顧慮的。但是經過多年的合作，我們現在已經磨合的很好了。我們都用平等的方式與對方交流。我們在公司策略上看法一致，我認為我們的合作很成功。

德國之聲：我舉個例子：當您在幾年後看見隔壁的汽車廠生產流水線的汽車與寶馬汽車結構非常相似，您不感到氣憤嗎？

艾希納：我們首先可以肯定的說，在結構上不可能非常相似。他們的技術和我們完全不同。我們合作夥伴生產的汽車針對的是大眾市場，其定位不是高端客戶群，從這個角度來說他們並不真的是我們的競爭對手。

德國之聲：大家都在談論中國的繁榮，不過這個時期也會有結束的時候。面對這個風險，寶馬是如何保護自己的？

艾希納：在中國的銷量好並不代表忽略世界上其他地區的市場。這是一條非常值得謹記的營運銷售策略，具體來講，我們也不會放鬆美國市場，我們希望能有一個相對平衡的發展，來避免對某個市場的片面依賴。

德國之聲：您可以具體說一下，寶馬在各個地區的營業額或者是利潤的分佈情況嗎？

艾希納：目前，中國佔全球銷售額的20％以下。在今年第一季度，中國的訂單第一次超過了美國和德國，我們的銷售重點仍是在歐洲，寶馬在歐洲的銷售量約佔全球銷售總額的50%，其餘的訂單相對來說平均分散於世界各地。總之，我們現在的銷售重點仍在老家歐洲而不是中國。

德國之聲：對您來說，作為投資方，是不是與一個受中央政府控制的國家合作比和一個民主國家，比如說印度更容易？因為在印度你會遇到完全不同的問題。

艾希納：我不會覺得是這樣。每個國家都有它的特點。我想問題的關鍵主要在於，這裡是不是希望你來，是不是希望像寶馬這樣的公司來這裡投資做生意。如果這個地方歡迎我們，我們通常可以從當地得到必要的支持。無論是在印度還是在中國。

採訪記者：Thomas Neufeld 翻譯：文木

責編：任琛