上海北京間的磁懸浮很「懸」

「磁懸浮工程財團把這條消息稱為錯誤消息，並說中國外交部在專為此事舉行的記者招待會上已明確否認中國已做出有利於傳統輪軌技術的原則決定。蒂森－克虜伯在中國的發言人補充說，有跡象表明，肯定會再建造一條磁懸浮線路。」

新德意志報說，磁懸浮工程費用太高，中國鐵道部從來就不熱衷於磁懸浮技術，「鐵道部明確表示，這段線路要運用輪軌方案」。日報發表的一篇文章也認為，磁懸浮造價昂貴，難以奪魁：

「其實早就可以看出，在設計北京至上海的長途交通方面，中國已把重點放在傳統的輪軌技術上。磁懸浮每公里造價為三千萬歐元，北京至上海相距一千三百公里。如果只花一半的金錢就能造成象日本新干線、法國和德國高速列車那樣的高效鐵路，誰又會去建造磁懸浮線路呢？」