Дорогий бензин попри дешеву нафту: У чому проблема? | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 10.02.2015

Познайомтесь з новою DW

Скористайтесь ексклюзивною можливістю ознайомитися з бета-версією нової DW. Своєю думкою Ви можете нам допомогти зробити нову DW ще кращою.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Економіка

Дорогий бензин попри дешеву нафту: У чому проблема?

Через знецінення гривні ціна на бензин в Україні зростатиме й надалі, прогнозують експерти. Дешева нафта на світових ринках не в силі вплинути на ціноутворення.

Стелла-цінник на одній з автозаправок Львова

Стелла-цінник на одній з автозаправок Львова

З падінням гривні, лише за минулі вихідні, роздрібна ціна на бензин марки А-95 на українських АЗС зросла майже на дві гривні. Станом на ранок вівторка (10 лютого) вартість одного літра бензину сягнула майже 19,5 гривень. І це на тлі зниження цін на світовому ринку нафтопродуктів.

Однак вартість нафти на світових ринках не надто впливає на ціну дизпалива та бензину в Україні, каже в коментарі DW співголова Фонду енергетичних стратегій Дмитро Марунич. У структурі собівартості бензину визначальними є два фактори - курс долара чи євро і податок, тобто акцизний збір, який нафтотрейдери сплачують у казну, пояснює експерт. При цьому з січня цього року запроваджено додатковий збір з роздрібного обороту підакцизних товарів, який складає 5 відсотків. Проблема ще й у тому, що податок з нафтотрейдерів стягується в євровалюті, пояснює Марунич.

Бензин по 23 гривні?

85 відсотків палива на українському ринку - імпортне, відтак, курс іноземної валюти стає визначальним, каже Марунич. Основними країнами постачальниками є Польща, Білорусь та Литва. "На жаль, ціни підвищено об’єктивно, і думаю, що це тільки початок, - зазначає експерт. - Подорожчання можемо очікувати в наступні 7-10 днів". І зупинити його, на думку Марунича, може лише зміцнення гривні та боротьба з девальвацією.

За лічені дні курс гривні знизився до позначки у майже 25 гривень за долар США

За лічені дні курс гривні знизився до позначки у майже 25 гривень за долар США

Якщо курс долара зростає на одну гривню, то ціна бензину підвищується в середньому на 55 копійок, наводить розрахунок директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн. Експерт запевняє, якщо обмінний курс становитиме 25 гривень за долар, враховуючи поточну ситуацію на світовому ринку нафтопродуктів, реальна вартість бензину та дизпалива в Україні має становити 23 гривні. "Це наші розрахунки. Така ціна встановиться за тиждень. Тобто подорожчає на 4 гривні. Сьогодні на новий курс зреагував лише оптовий сегмент, а роздріб ще синхронізується", каже Сергій Куюн. Причому, 40 відсотків у ціні палива становить податок, зауважує експерт. Тобто якщо один літр коштує 20 гривень, то 8 гривень йде до бюджетів різних рівнів, пояснює він.

"Беззубий" антимонопольний комітет

Однак в Антимонопольному комітеті України є претензії до основних українських нафтотрейдерів. В комітеті переконують, що ціни завищені, а оператори ринку в змові. "Комітет може за матеріалами розгляду справи накласти штраф і надати рекомендації зменшити ціну до економічного обґрунтування, але не може змусити оператора знизити ціну", - каже голова Львівського обласного територіального відділення АМКУ Андрій Басараб в коментарі українським ЗМІ. За його словами, відомство уже порушило понад 70 справ про зловживання монопольним становищем основних операторів, серед яких є ПП "ОККО", "Лукойл", ТОВ "Альянс Холдинг" та інші.

Експерти категоричні: антимонопольному комітету немає що закинути нафтотрейдерам. "Балачки про якусь змову точаться уже рік, але жодної справи в суді немає. Ані експерти, ані оператори не почули доказів. Це наразі словесні інтервенції й не більше. Бо встановлені ціни є реальними", - каже в розмові з DW Дмитро Марунич.

Дороге пальне як гальмо економічного розвитку

З огляду на ціни, обсяги споживання пального в Україні скоротилися більш як на 20 відсотків за показниками минулого року, зазначає Сергій Куюн. Більше того, дороге пальне гальмує економіку загалом, додає він.

Самі нафтотрейдери називають минулий рік одним з найскладніших для вітчизняного ринку нафтопродуктів. Приміром, мережа автозаправок WOG на свій офіційній сторінці намагається донести до споживача, що високі ціни на пальне не в її інтересах, бо тоді падають продажі. Але вплинути на курс вони, мовляв, не в силі, а все пальне у їхній мережі - винятково імпортний продукт.