Німецька залізниця - після скандалу у відставку
30 березня 2009 р.Починаючи від минулої п'ятниці Гартмут Медорн перебував під потужним тиском. Того дня спеціальна комісія оприлюднила результати свого розслідування, яке підтвердило закиди проти Deutsche Bahn. Керівництво німецької залізниці, яка перебуває у державній власності, запідозрили в тому, що воно роками систематично фільтрувало електронну пошту близько 80 тисяч працівників.
Медорн йде, але закиди відкидає
Але й після висновків слідчої комісії Медорн відкидає свою причетність до афери й говорить про спрямовану проти нього кампанію, мета якої полягає в зміні політики підприємства. Водночас, як керівник концерну, він не захотів уникати відповідальності. «Тому я запропонував наглядовій раді розірвати контракт зі мною. Я виходжу з того, що ще до літніх відпусток вдасться знайти наступника», - заявив Медорн у понеділок під час прес-конференції в Берліні.
Рішення заслуговує на повагу
Як повідомив офіційний речник німецького уряду Ульріх Вільгельм, у кабінеті міністрів «з великою повагою» прийняли до відома заяву голови правління Deutsche Bahn. Водночас Вільгельм наголосив, що Медорну за час свого перебування на чолі концерну вдалося успішно його перебудувати й перетворити на «економічно потужну міжнародну залізничну компанію».
Скорочень не передбачається
Згідно з представленими Медороном даними, торік оборот Deutsche Bahn сягнув 33,5 мільярдів євро. Прибуток до оподаткування зріс майже на п'ять відсотків і склав два з половиною мільярди євро. Попри економічну кризу, Deutsche Bahn не планує скорочувати робочі місця.
ВМ/РГ/Reuters/ap