Štrajk javnog prijevoza u ime zaštite klime?
1. ožujka 2024
Gökhan Sert, 35-godišnji vozač autobusa gradskog prijevoza Kölna i aktivist sindikata Ver.di priznaje kako nije mislio da će ikad surađivati s pokretom Fridays for Future. Za postaju ARD ističe kako je doduše zagovornik zaštite klime već i svojim zanimanjem i činjenicom da je otac dvije djevojčice kojima želi ostaviti okoliš vrijedan života, ali pozdravlja svaku podršku kojom bi se mogao povećati pritisak na politiku.
Za Simone Teune, koja surađuje i u berlinskom Institutu za istraživanje prosvjeda i radničkih pokreta, ova suradnja nije iznenađenje: smatra kako postoji „veliko preklapanje u interesima ove dvije skupine“ jer i jedni i drugi ističu koliko je javni prijevoz s dobrim uvjetima rada važan i za preokret u prijevozu uopće.
S druge strane, pokret Fridays for Future polako tone u zaborav. Preostali aktivisti uglavnom tek raspravljaju o zaštiti klime na socijalnim mrežama, ali isto tako se o njihovim akcijama u njemačkim medijima iscrpno izvještava: i o ovoj suradnji sa štrajkom djelatnika javnog prijevoza javljaju gotovo svi važniji mediji. Teune ukazuje i kako je aktivistima Fridays for Future podrška ovom štrajku važna i zbog predodžbe kako su prosvjedi za zaštitu klime nešto elitno i rašireno samo među mladima iz imućnih obitelji.
Svaka podrška je dobrodošla
Glasnogovornica njemačkog ogranka Fridays for Future, Darya Sotoodeh smatra kako tek politika želi stvoriti jaz između zaštite klime i socijalne pravde i kako je ova podrška sindikatu djelatnika u javnom sektoru dokaz kako to može ići zajedno. Ne isključuje mogućnost podrške i drugim sindikatima, na primjer u metaloprerađivačkoj industriji već i zbog emisije ugljičnog dioksida u tom sektoru.
No u Njemačkoj je podrška javnosti štrajkovima u pravilu bitno manja nego u nekim drugim državama Europe. Na primjer kod štrajka djelatnika željeznice početkom siječnja je portal Yougov konstatirao kako 57% upitanih „uglavnom" ili „uopće nema razumijevanja" za štrajk, dok ga „uglavnom" ili „potpuno" podržava ukupno 32% upitanih.
Kod borbe za radnička prava je isto tako sve izraženija i razlika među naraštajima: kad je riječ o djelatnicima u javnom prijevozu je također činjenica kako su njihova radna mjesta mnogo sigurnija nego što je to već uobičajeno u današnje vrijeme. Ali su glavni problem uvjeti rada jer još uvijek vlada golemi nedostatak vozača.