افزایش آلودگی در اسلام‌آباد؛ حکومت به رانندگان هشدار داد

محمد افضل، وقتی که وارد اسلام‌آباد شد، انتظار نداشت که پولیس او را به دلیل دود غلیظ دیزل که از اگزاز لاری اش بیرون می‌شد، متوقف و حتی جریمه کند.

او این هفته پس از اینکه ۱۰۰۰ روپیه (معادل ۳،۶۰ دالر) جریمه شد و وی ابلاغ گردید که در صورت عدم «رفع مشکل»، لاری اش ضبط خواهد شد، گفت: «این ناعادلانه است.»
افضل به خبرگزاری فرانسه  افزود: «من از لاهور می‌آمدم و وسیله نقلیه‌ام را تعمیر کرده بودم. آن‌ها پدال گاز را آنقدر فشار دادند تا دود از اگزاز خارج شود. این یک بی‌عدالتی است.»

صفحه اینستاگرام ما را دنبال کنید!

ایستگاه‌های بازرسی که در این ماه ایجاد شده‌اند، بخشی از اقدامات سخت‌گیرانه مقامات برای مقابله با افزایش شدید آلودگی هوا در شهر هستند، به‌ویژه در ماه‌های زمستان که به دلیل وارونگی جوی، ذرات مضر در سطح زمین معلق می‌شوند.

دکتر ضیغام عباس، از اداره حفاظت محیط زیست پاکستان در بازدید از ایستگاه بازرسی در حاشیه جنوب‌شرقی پایتخت گفت: «ما پیشاپیش به صاحبان موترها هشدار داده‌ایم که در صورت عدم رعایت دستورات، اقدامات جدی اعمال خواهد شد و به آنان اجازه ورود به شهر داده نخواهد شد.»

بیشتر بخوانید: پاکستان از باران مصنوعی برای مبارزه با هوای آلوده استفاده می کند

ولید احمد، تخنیکگری که موترها را در محل بررسی می‌کند، گفت: «مثل انسان، هر وسیله نقلیه یک چرخه عمر دارد. موترهایی که این چرخه را گذرانده‌اند، دود تولید می‌کنند که برای صحت و سلامت انسان خطرناک است.»

بحران خودساخته انسان ها

اگرچه بحران در پایتخت هنوز به شدت آلودگی زمستانی لاهور یا شهر بزرگ کراچی که صنایع سنگین و کوره‌های خشتپزی هر سال تن‌ها مواد مضر تولید می‌کنند، نرسیده، اما اسلام‌آباد به‌طور پیوسته در حال نزدیک شدن به آن‌ها است.

براساس گزارش شرکت سویسی (IQAir)، این شهر تاکنون در ماه دسمبر هفت روز را با وضعیت «بسیار ناسالم» برای ذرات معلق (PM2.5) با بیش از ۱۵۰ میکروگرام در متر مکعب ثبت کرده است.
سطوح روزانه (PM2.5) در اسلام‌آباد اغلب از کراچی و لاهور بالاتر است و میانگین سالانه آن در سال ۲۰۲۴ در این شهر ۵۲،۳ بود که از ۴۶،۲ میکروگرام در لاهور بیشتر است.
این میزان بسیار بالاتر از حد ایمنی پنج میکروگرام توصیه شده توسط سازمان جهانی صحت است.

بیشتر بخوانید: هشدار ملل متحد: دود سمی در پنجاب پاکستان صحت کودکان را به خطر می اندازد

اسلام‌آباد که در دهه ۱۹۶۰ به‌عنوان پایتخت پاکستان از صفر ساخته شد، با جاده‌های وسیع و فضای سبز فراوان در دامنه‌های هیمالیا، به‌عنوان نمونه شهری برای کشوری در حال رشد طراحی شده بود.
اما طراحی گسترده آن، پیاده‌ روی را کاهش داده و حمل و نقل عمومی محدود است، بنابراین موترها، عمدتاً مدل‌های قدیمی، برای رفت و آمد ساکنان ضروری هستند.

گروه تحقیقاتی (Pakistan Air Quality Initiative) در گزارش اخیر خود اعلام کرد: «منطقه پایتخت عمدتاً توسط بخش حمل و نقل خفه شده» که ۵۳ درصد از ذرات سمی (PM2.5) را تولید می‌کند.

این گروه افزود: «دود غلیظی که بر اسلام‌آباد سایه انداخته… ناشی از دود صنایع نیست، بلکه به دلیل انتشار دود میلیون ها موتر شخصی است و یک بحران خودساخته می باشد.»

حق اساسی شهروندان

نازیا زیب علی، رئیس اداره حفاظت محیط زیست پاکستان هنگام اعلام عملیات به تاریخ ۷ دسمبر گفت که در هفته اول بیش از ۳۰۰ جریمه صادر شده و ۸۰ وسیله نقلیه توقیف گردیده است.
او در بیانیه‌ای افزود: «ما نمی‌توانیم اجازه دهیم موترهای ناقض قوانین، هوای شهر را آلوده و سلامت عمومی را به خطر بیندازند.»

همچنین ایستگاه‌هایی ایجاد شده‌اند که رانندگان می‌توانند مواد مضر یا آلودگی موترهای خود را بررسی کنند و کسانی که موفق به عبور از آزمایش شوند، برچسب سبز بر شیشه جلو دریافت می‌کنند.

افتخار سَروار، ۵۱ ساله، هنگام بررسی موترش گفت: «ما نگران لاهور بودیم، اما حالا نوبت به اسلام‌آباد رسیده است. همه این‌ها به خاطر موترهایی است که آلودگی تولید می‌کنند.» او افزود: «قبلاً نیازی به دارو نداشتم، اما حالا اگر ادویه صبح مصرف نکنم، دچار حساسیت می‌شوم. همین وضعیت برای خانواده من نیز رخ می‌دهد.»

مطالب ویدیویی را در صفحه یوتیوب ما ببینید!

ساکنان دیگر نگران هستند که اقدامات حکومت کافی نباشد تا مه غلیظ زمستانی را کاهش دهد.
سولمان اعجاز، انسان شناس پاکستانی گفت: «این اسلام‌آبادی نیست که من ۲۰ سال پیش دیده بودم.» او افزود: «وقتی فکر می‌کنم اگر دخترم هوای پاک بخواهد، که حق اساسی اوست، چه جوابی بدهم؟ من احساس نگرانی می‌کنم.»