Trenes nocturnos recuperan su popularidad en Europa
3 de agosto de 2020
Después de haber sido relegados por los vuelos baratos y el tren de alta velocidad, los trenes nocturnos recuperan su popularidad en Europa occidental, informaron este domingo (02.08.2020) autoridades. Una paradoja en medio de la pandemia de COVID-19, que incita a evitar estar demasiado tiempo con desconocidos en lugares cerrados.
La compañía nacional austriaca OBB se ha convertido en los últimos años en el referente de los trenes de noche, al comprar incluso las actividades de las que se quería deshacer la alemana Deutsche Bahn, para constituir su red en Europa central.
Ahora llega a Bruselas desde Viena y acaba de comprar 20 nuevas locomotoras por 500 millones de euros (588 millones de dólares), con el objetivo de ir más lejos para finales de 2024.
"Podría realizar mi sueño de ir hasta París", decía recientemente su director ejecutivo Andreas Mattha al diario Frankfurter Allgemeine Zeitung.
"En los próximos años, queremos poner el acento en la construcción de la red de trenes nocturnos", declaró igualmente la ministra austriaca de Medioambiente, Leonore Gewessler, al diario Kleine Zeitung. "Queremos reforzar ese rol de pionero", añadió y señaló con orgullo que Viena cuenta con más trenes nocturnos que cualquier otra ciudad de Europa.
Otro modelo para este transporte de noche es Suecia, el reino del "flygskam", el sentimiento de culpa ante los efectos nefastos del transporte aéreo en el medioambiente.
El gobierno acaba de desbloquear 38 millones de euros (45 millones de dólares) para relanzar las conexiones diarias entre Estocolmo y Hamburgo y Malmo y Bruselas de aquí al verano de 2022.
Estocolmo quiere "estar a la vanguardia", y espera que esta inversión "creará escuela" en Europa. En Francia, el presidente Emmanuel Macron, anunció el 14 de julio que contaba con "volver a desarrollar de manera masiva" los trenes de noche, así como el transporte de mercancías ferroviario y las pequeñas líneas. Y el ministro de Transportes, Jean-Baptiste Djebbari, ya anunció el renacimiento de dos líneas "de aquí a 2022", las que unen París con Niza y París con Tarbes (sur).
(afp)
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