Santiago de Chile: Proyectos para una capital más limpia | Ciencia y Ecología | DW | 17.10.2016
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Ciencia y Ecología

Santiago de Chile: Proyectos para una capital más limpia

El urbanista y decano de la Facultad de Arquitectura de la Universidad del Desarrollo, Pablo Allard está convencido de que “Santiago puede llegar a ser una de las ciudades con mejor calidad de vida en Latinoamérica”.

Con poco más de 6,5 millones de habitantes, las tasas de crecimiento demográfico indican que nunca llegará a los 10 millones, es decir, nunca será una mega ciudad como Buenos Aires, Río o Ciudad de México, con sus problemas asociados. “Pero sí tiene la masa crítica para ser una ciudad y centro de negocios atractivo. Es la capital más segura de Latinoamérica, tiene estabilidad económica, política y social, con un entorno natural pivilegiado (a los pies de la Cordillera de los Andes) y un sector privado que colabora en el desarrollo de la ciudad”, indica. Aquí tres proyectos destacados:

Mapocho 42k

Surge de una iniciativa académica de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Católica y hoy se implementa en conjunto con autoridades de gobierno y municipales. 

Consiste en un sistema de parques continuos y ciclovía de cerca de 42 kms en la ribera sur y norte del río Mapocho, que atraviesa once comunas de Santiago. “Este proyecto recupera el río Mapocho y esta zona que siempre había sido considerada que le daba la espalda a la ciudad”, destaca el arquitecto.

El cicloparque se ha ido implementando por tramos y en varias comunas ya hay algunos en uso. “Esta es una iniciativa muy interesante que promueve un transporte limpio y sustentable como es la bicicleta, recupera un espacio público y el corredor ecológico que representa el Mapocho”, agrega Allard.

Esta columna vertebral metropolitana en sentido oriente-poniente permitirá conectar geográfica y socialmente la ciudad. A finales de 2016, debe haberse construido la mitad.

El Teleférico Bicentenario será el primero de transporte público y conectará ambos lados del Cerro San Cristóbal.

El Teleférico Bicentenario será el primero de transporte público y conectará ambos lados del Cerro San Cristóbal.

Teleférico Bicentenario

“Este es un proyecto muy innovador. Será el primer teleférico que se usa como transporte público en Chile, lo que es una tendencia que ya se ha visto en Medellín, Bogotá, Caracas y La Paz”.

Debido al obstáculo geográfico que representa el Cerro San Cristóbal, era necesario encontrar una solución que uniera las comunas que están a cada lado. En este caso, el teleférico conectará desde la estación de metro en Costanera Center (gran centro de negocios, servicios, comercio y aglomeración de personas), con la Ciudad Empresarial en la comuna de Huechuraba. Se trata de un centro de negocios, servicios y equipamiento muy importante de la capital chilena.

Actualmente esos dos puntos tienen muy mala conectividad. El teleférico reducirá considerablemente el tiempo de viaje para quienes trabajan en un extremo u otro, y ayudará a desincentivar el uso del automóvil, disminuyendo la congestión de las calles.

Es una propuesta del sector privado que se incorporó al sistema de concesiones del Ministerio de Obras Públicas y que debe salir a licitación a principios del 2017.

Nuevas autopistas urbanas

Pablo Allard destaca dos autopistas que están en proyecto también en el sistema de concesiones del Estado: la Costanera Central y la Américo Vespucio Oriente, que ofrecen vías de conexión rápida para largas distancias dentro de la ciudad.

La autopista Costanera Central conectará la ruta 78, que tiene su origen en la costa, con una de las comunas más habitadas (Puente Alto) donde hay problemas de conectividad vial.

La autopista Américo Vespucio Oriente pasará por debajo del parque de la actual avenida del mismo nombre. “Se está diseñando con un cuidado especial por el entorno urbano. Va a ir subterránea en todo su trayecto y permitirá completar el anillo de Américo Vespucio con una oferta de mucha mayor calidad”, destaca Pablo Allard.

Las obras de construcción de ambas autopistas no comenzaron aún. Sólo se adjudicó el primer tramo de la Américo Vespucio Oriente y se está afinando el diseño para salir a licitación de la Costanera Central.

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