Los británicos piden más rapidez en la protección del clima | Ecología | DW | 10.11.2021
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Publicidad

Ecología

Los británicos piden más rapidez en la protección del clima

En la conferencia sobre el clima se ha presentado un primer proyecto de declaración final. Los británicos piden por primera vez que se elimine el carbón y se reduzcan los gases de efecto invernadero para 2030.

Manifestación contra la crisis climática en Glasgow.

Con banderas y carteles contra el cambio climático: los manifestantes de Glasgow critican la lentitud de las negociaciones

Hay una extraña calma en la conferencia sobre el clima de Glasgow, al menos en lo que respecta a la información sobre el estado de las laboriosas negociaciones. Hasta el viernes (12.11.2021), los representantes de los aproximadamente 190 Estados de la ONU tienen que resolver cuestiones difíciles. Tradicionalmente, en las conferencias sobre el clima, la presidencia respectiva del país anfitrión publica el miércoles de la segunda semana un documento que resume el estado de las negociaciones hasta el momento. Esto es lo que han hecho ahora los británicos.

"Alarmante" y "preocupante"

El documento está lleno de palabras como "alarmante" y "muy preocupante". Las emisiones de gases de efecto invernadero perjudiciales para el clima deben "frenarse de forma rápida, firme y sostenible" en un 45% para 2030, y hasta llegar a cero a mediados de siglo. No parece que los británicos estén satisfechos con lo conseguido hasta ahora.

El negociador alemán, el secretario de Estado de Medio Ambiente, Jochen Flasbarth, acogió el documento con satisfacción. Añadió, sin embargo, que al final de la conferencia habría que formular más claramente quiénes son exactamente los que tienen que reducir más gases climáticos de aquí a 2030: los países ricos.

"Se trata esencialmente de los países del G20. El 80% de las emisiones provienen de estos países. Así que no debemos pretender que los pequeños Estados insulares puedan ponerse al día en la protección del clima en esta década". Flasbarth calificó de significativo que el documento contenga por primera vez la exigencia de eliminar el carbón.

Paisaje de la isla de Tonga.

"No debemos pretender que los pequeños Estados insulares puedan ponerse al día en la protección del clima en esta década", advirtió Jochen Flasbarth, secretario de Estado de Medio Ambiente de Alemania. Aquí una playa del Pacífico en Tonga

Los compromisos climáticos de París no son suficientes

Una de las cuestiones más importantes de la conferencia sobre el clima sigue siendo: ¿conseguirán los países reforzar las promesas climáticas que hicieron en 2015 cuando firmaron el Acuerdo sobre el Clima de París?

Es una necesidad urgente, porque la ONU calcula que estos objetivos no limitarán el aumento de la temperatura media de la Tierra a 1,5 grados, como han pedido los científicos, sino que provocarán un aumento de nada menos que 2,7 grados.

Oxfam: La protección del clima es una prioridad

Este es también un punto crucial para los activistas del clima. Jan Kowalzig, experto en clima del grupo ecologista Oxfam, dijjo a DW en Glasgow: "¿Cómo aborda la conferencia sobre el clima el hecho de que los compromisos voluntarios de los países hasta ahora no son suficientes para cumplir el Acuerdo de París? La declaración final debe especificar a qué se comprometen los países para dar un paso más en la protección del clima."

Participantes de la COP21 en París.

2015: euforia en la Conferencia del Clima de París. Sin embargo, los objetivos acordados ya no son suficientes para combatir la crisis climática.

Demasiado poco dinero para la adaptación al clima en el sur

También hay una disputa sobre el dinero que se prometió hace tiempo a los países más pobres del sur para adaptarse al cambio climático. A partir de 2020 se destinarán 100.000 millones de dólares a este fin, procedentes principalmente de los países ricos. Esto se anunció solemnemente en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Copenhague en 2009.

Pero hasta ahora sólo se han recaudado 80.000 millones de dólares. El texto británico lo califica de "lamentable" y promete elevar la suma para 2023. La confianza de los países del Sur en que serán suficientemente ayudados está disminuyendo visiblemente.

Pérdidas y daños: un problema constante

Los países más pobres exigen, de manera cada vez más acuciante, compensaciones por los daños y pérdidas que ya han sufrido como consecuencia del cambio climático. Durante muchos años, esta cuestión ha sido objeto de negociaciones sobre el clima sin que se hayan dado pasos reales. Ahora el Sur exige que, por primera vez, la cuestión se mencione específicamente en la declaración final.

Minería a cielo abierto en Polonia.

Minería a cielo abierto en Polonia: por primera vez, un borrador final de una conferencia sobre el clima menciona la eliminación del carbón

24 países quieren automóviles sin motor a combustión

Desde el inicio de la conferencia, los británicos han intentado aumentar la presión sobre los países para que muestren más ímpetu en las negociaciones propiamente dichas, por ejemplo, con numerosas iniciativas para proteger los bosques y luchar contra el gas de efecto invernadero, el metano. También el miércoles hubo una iniciativa de este tipo, esta vez, sobre el tema del transporte.

24 países, además de algunas ciudades y seis empresas automovilísticas, prometen ahora pasar completamente a los autos de emisiones cero para 2040. Entre los países se encuentran Gran Bretaña, Dinamarca, Polonia, Austria, Israel y Canadá.

Alemania no firma

Alemania, el país del automóvil, no está a bordo de ese acuerdo por el momento. El Ministerio Federal de Medio Ambiente envió este miércoles (10.11.2021) una declaración a los periodistas en la capital escocesa. Dice: "Existe un consenso en el Gobierno Federal para que en 2035 sólo se matriculen vehículos de cero emisiones. Sin embargo, todavía no hay acuerdo sobre un aspecto marginal de la declaración". Se trata de la cuestión sobre si los autos cuyos combustibles se producen a partir de agua y dióxido de carbono (CO2) con ayuda de energías renovables se consideran también libres de emisiones.

(md/cp)

DW recomienda