El CR-V es el primer SUV híbrido de Honda en Europa. Pero Honda invirtió el sistema: el motor eléctrico, de 135 kilovatios, es el principal propulsor. El de combustión, un cuatro cilindros dos litros de 107 kilovatios, sirve, por lo general, solo para generar corriente. El objetivo es un aumento de la eficiencia. ¿Funciona en la práctica?