美国重建二战时期太平洋机场 以应对中国挑战

（德国之声中文网）这些位于天宁岛和佩莱利乌岛上已有80年历史的机场最初建于二战末期，用于打击日本，如今在美国加强地区军事布局的背景下重新投入整修。

在北太平洋，中国船只频繁试探韩国和日本的海上权益主张；在南部，北京在台湾附近海域频繁举行大规模军事演习，并声称台湾终有一天会与中国大陆“统一”。此外，尽管2016年国际仲裁已否定相关主张，中国仍宣称南海大部分海域为中国领土。

特洛伊大学首尔分校国际关系学教授、前美国空军军官丹·平克斯顿（Dan Pinkston）表示：“中国无疑是该地区最大的关切所在，这些举措显然是在回应中国不断增强的军事能力。”

他说，中国正试图突破第一和第二岛链的限制，以获得对太平洋的自由进入权，而美国恢复这些机场的作战能力，是为未来可能的局势升级做准备。

二战遗址再利用

目前关于美国在天宁岛和佩莱利乌岛的战时基地具体施工细节仍较为有限。

分析人士认为，此举旨在为美国空军提供替代基地，以分散风险，而不是完全依赖关岛北部的安德森空军基地或日本冲绳岛的嘉手纳空军基地。

自2023年以来，美国工程人员已开始重铺天宁岛北机场的四条跑道。这些跑道最初建于80年前，每条长约2400米。

1945年8月6日，B-29轰炸机“埃诺拉·盖伊号”正是从这里起飞，向广岛投下第一枚原子弹。三天后，另一架B-29从同一机场起飞，对长崎投下第二枚原子弹，迫使日本投降。

这座机场曾是世界上最繁忙的空军基地之一，但在1947年被废弃，大部分区域被丛林覆盖。直到2003年，一条跑道才被清理出来用于军事演习，而更大规模的整修工作则始于2023年。

与此同时，美国工程人员也在帕劳群岛南部的佩莱利乌岛作业。该岛在二战期间曾发生激烈战斗，其1800米长的跑道在战斗尚未结束时就已建成，并一直支持美军在太平洋战区的行动直至战争结束。

此后，该机场一度作为当地民用机场使用，但仅能供小型飞机起降。2024年，美军进驻后开始清理设施。同年6月，一架KC-130加油机成为首架降落在修复后跑道上的飞机。

美军寻求基地升级

日本大东文化大学（Daito Bunka University）国际关系教授、军事问题专家加伦·马洛伊（Garren Mulloy）表示，十年前，美国主要精力还集中在重新评估中东地区的军事基地。

“他们已经意识到，自身机场及相关基础设施在潜在攻击面前是多么脆弱，”他告诉德国之声。

马洛伊教授还指出，在此期间，中国在印太地区的行动不断升级，这一趋势最初令华盛顿感到震惊，因为过去的美国政府曾认为没有国家敢在该地区挑战美国。

升级后的基地需要完善的基础设施，包括新的跑道、滑行道以及停机坪，以防止飞机陷入岛屿上潮湿泥泞的地面。该岛常年遭受热带风暴的侵袭。

此外，还需要电力和水源供应，以及地下燃料储存设施和加固掩体，以保护飞机、武器及其他物资。

分析人士认为，这些基地未来还可能部署雷达和防御系统。美军曾在2024年告诉德国之声，正在对部署“爱国者”反导系统的选址进行评估。

马洛伊教授指出，目前雷达和武器系统尚未部署，但相关准备工作正在进行中。

多重安全考量

马洛伊教授表示，在该地区，美国面临的首要威胁是中国，但也不能忽视朝鲜的不确定性，因此为部队制定备用计划是明智之举。

他提到，朝鲜曾在2017年宣布一项“周密计划”，拟使用具备核能力的“火星-12”中程弹道导弹对关岛周边实施打击。该导弹射程约4500公里，使得安德森空军基地处于打击范围之内。

他说：“如果该地区爆发重大冲突，无论是在朝鲜半岛还是台湾海峡，安德森基地都将成为明显目标。因此，在整个地区布局多个替代性设施是明智的战略。”

此外，一旦发生紧急情况，美国需要迅速向某一战区增派兵力和装备，这些分布在关键位置的基地将有助于实现快速有效的部署。

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