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德国大众汽车
又译福斯汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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每日新闻
2026年5月2日
2026年5月2日
大众汽车危机加剧？利润大滑坡后转向军工，还要把中国特供车卖到欧洲
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深度报道
德语媒体：西方应当向中国学习资本主义
德语媒体：西方应当向中国学习资本主义
《法兰克福汇报》发表评论写道，中国经济的快速崛起，并非得益于计划经济和五年计划，而恰恰是因为中国把资本主义的残酷竞争机制发挥得淋漓尽致。《南德意志报》评论称，部分德国政界人士让中国车企直接进驻大众在德工厂的建议，既幼稚，也充满风险。
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引狼入室？德高官提议中国车企来德开设合资工厂
引狼入室？德高官提议中国车企来德开设合资工厂
德国萨克森州经济部长潘特提议，引入中国汽车厂商作为茨维考大众汽车工厂的合资伙伴。目前，比亚迪、奇瑞等中国车企均在布局欧洲生产基地。分析人士警告称，前来欧洲开厂的中国车企会是“披着羊皮
德语媒体：日本的和平主义根基为何正在动摇
德语媒体：日本的和平主义根基为何正在动摇
《新苏黎世报》发表评论称，中国斥责日本扩充军备的努力是“军国主义死灰复燃”，但事实上，日本首相高市早苗种种打破和平主义禁忌的行为恰恰是为了应对来自中国等国的安全威胁。《南德意志报》报道称，大众在合肥建立研发中心，希望能在中国市场上起死回生。
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德语媒体：德国汽车工业必须向中国学习
德语媒体：德国汽车工业必须向中国学习
《科隆城市报》发表评论称，德国汽车制造商独霸中国市场的时代已经成为历史：在北京国际车展上，德国车企的高管们只能像求知若渴的学生一样感叹中国车企的创新能力。《法兰克福汇报》发自北京的报道称，2026年将是决定德国车企命运的关键一年。
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德语媒体：中国开启了“机器人时代”？
德语媒体：中国开启了“机器人时代”？
《法兰克福汇报》一篇讨论中国机器人技术发展现状的分析文章认为，中国尚没有迈入“未来世界”，德国人也不必过度担心会被机器人抢走饭碗。《焦点》评论称，德国大众在中国推出了售价只需一万欧元的纯电汽车，显示中国市场的激烈竞争让大众终于放下了身段。
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北京车展开幕在即 德国车商摩拳擦掌
北京车展开幕在即 德国车商摩拳擦掌
40年前，德国大众在首个中国车展上抢尽风头。之后的几十年内，德国汽车在中国市场占据不可动摇的地位。随着中国电动车的火箭式发展，老牌德国汽车在中国失去了领先地位。如今，德国车商瞄准新一代中国驾车族，希望在中国打一场翻身仗。
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焦点话题
大众分厂所在地转型军工生产？
大众位于奥斯纳布吕克的流水线仍在生产，然而，到明年底，大众将不再向该分厂下达生产任务。这里的2500名员工颇为担忧。
强强联手 可以拯救德国汽车吗？
在政府的大力支持下，中国电动车制造商正快马加鞭的进行整合，试图汇聚力量，减少内卷。对于仍深陷危机的德国汽车产业来说，强强联手、超级合并是走出危机的一条正道吗？
德国汽车重镇为何面临财政危机？
德国汽车支柱产业遭遇的困境正在影响该国最富裕地区的财政状况，也直接冲击居民的钱包。
DW调查：德国大众汽车的沾血供应链
对于电动汽车、电子设备等现代商品而言，锡石、黑钨、钶钽铁矿、黄金是不可或缺的原材料。但是，这些矿产往往来自冲突地区，其开采往往伴随着严重的侵犯人权现象。德国之声的调查揭示：正在努力推行电动汽车转型的德国大众集团，也使用了这些沾血的矿产。
德国车企愁云惨淡 奔驰老总抨击中国“内卷”
在接受德国媒体采访时，奔驰汽车首席执行官康林松将公司利润下滑归咎于美国关税、中国内卷、电动车转型困难。他认为，中国市场上的降价促销风气，正在危害所有参与者。
德国大厂爆裁员潮 景气难以逢春
从大众、福特、奥迪到博世、蒂森克虏伯还有德意志银行，多家知名德国大企业在过去几个月里相继宣布大规模裁员计划。除了汽车制造业之外，其它多个重要产业也被阴影笼罩，经济复苏难现生机。
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