过于依赖中国?德国车企不认同 | 经济纵横 | DW | 20.10.2020
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
广告

经济纵横

过于依赖中国?德国车企不认同

尽管德国政界认为必须减少经济上对中国的依赖,但对于德国汽车厂商而言,这说起来容易做起来难。戴姆勒方面表示,在未来很长时间里将继续仰仗中国市场。

China Daimler-BAIC Werk in Peking

戴姆勒与北汽集团在北京的合资工厂 (2020年5月资料图)

(德国之声中文网)戴姆勒集团的董事长康林松(Ola Källenius)在10月19日晚法兰克福国际商业记者俱乐部的视频会议上说,估计在未来很长时间里,戴姆勒将继续依赖中国这个世界最大汽车市场的购买力。他说,"我们认为,未来10年最大的增长将来自中国"。毕竟,中国人均汽车占有率依旧较低,而中产阶级日益富裕,这都给戴姆勒这样的车企带来希望。

康林松表示,在新冠疫情的当下,中国高端汽车市场的需求迅速恢复,也与人们无法豪掷千金出国度假,而将这笔钱用于购置新车有关。

IAA Frankfurt Mercedes Daimler

戴姆勒集团董事长康林松

从特朗普政府3年前开始对中国发动关税贸易战开始,中国经济有所降温,这明显给依赖出口的德国汽车行业带来很大影响。此前,德国车企的销售额年年创下新纪录。而媒体和政界都反复提醒,认为德国车企过于依赖中国。

不过康林松并不认同这种观点。他反驳称,"说我们过度依赖中国是错误的,这会让我们错失很多机遇"。

DW.COM

目前,德国企业行业有三分之一的销售额来自中国。而对于戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰而言,中国是其最大的市场,新车年销量达到70万辆,是其第二大市场美国(年销量33万辆)的一倍还多。

戴姆勒还与其中国合作伙伴北汽集团一起在中国经营汽车组装厂,年产量超过50万辆。戴姆勒的紧凑型车、C级车、E级车以及未来电动汽车都直接在中国组装完成后进入市场。

在这次视频会议上,康林松也谈到了外界局势的变化对车企的影响。他表示,对于戴姆勒而言,就像要为英国硬脱欧一样,要为中美交恶做准备。毕竟,两者都关系着汽车的关税。

同样在周一举行的德国亚太会议上,德国政界则指出,经济界必须减少对中国的依赖,总理默克尔也警告德国对华出口比重过高。

根据中国官方公布的最新数据,中国经济在疫情后已经回稳,第三季度GDP增速变强,同比增长4.9%,是全球目前唯一实现正增长的主要经济体。

王凡/达扬(路透社等)

© 2020年德国之声版权声明:本文所有内容受到著作权法保护,如无德国之声特别授权,不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿,并受到刑事追究。