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使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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每日新闻
2024年10月10日
2024年10月10日
宝马和奔驰在中国市场销量大幅下滑
2024年10月1日
2024年10月1日
欧盟将表决中国电动车关税 推翻难度大
2024年9月30日
2024年9月30日
周五举行关税表决 欧盟称之后还可继续谈
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深度报道
中美商务部长通话 美方：涉及国安不容谈判
中美商务部长通话 美方：涉及国安不容谈判
美中商务部长在这次通话中强调了各自关切的议题，中方重点对美国两项政策表达“严正关切”。双方也都提到国安，但仍有分歧。美方称，涉及国安的议题不容谈判，中国则认为“厘清经贸领域国家安全边界尤为必要”。
德语媒体：欧中渐行渐远是谁的责任？
德语媒体：欧中渐行渐远是谁的责任？
欧盟对华电动汽车关税依然是德语报刊高度关注的话题。瑞士《新苏黎世报》认为，造成如今局面的主要责任在于习近平，他宁可牺牲经济也要坚持地缘政治对抗。Telepolis的客席评论则认为事情的本质在于西方想要打压中国竞争对手。
反制电动车关税：中国将对欧盟产白兰地征收高额保证金
反制电动车关税：中国将对欧盟产白兰地征收高额保证金
本周二中国宣布对欧盟进口白兰地实施反倾销措施。这被认为是对上周欧盟国家表决通过对中国电动车加征关税的回应，尤其是对此次关税的重要推手法国的惩罚。巴黎已表态“不可接受”，而中方还在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
德语媒体：师夷长技以制夷
德语媒体：师夷长技以制夷
上周五通过的欧盟对华电动汽车关税案，依然是德语媒体关心的话题。德国《商报》认为，挑起欧中贸易战的并非欧盟，而是许多年前就大肆补贴本国产业的中国政府。《法兰克福汇报》则建议欧洲也迫使中国企业转让先进技术。
客座评论：肖尔茨投下对华关税反对票之后
客座评论：肖尔茨投下对华关税反对票之后
本文作者认为，肖尔茨总理坚持的，是清醒的自由贸易主义方能真正激励市场机制的优胜劣汰以及产品升级。而这一点，也是中方坚决反对欧盟征收中国产电动车关税的重要理由或借口。
吕恒君
评论
德语媒体：“铁娘子”冯德莱恩的胜利
德语媒体：“铁娘子”冯德莱恩的胜利
随着欧盟表决对华电动车关税的通过，欧委会主席冯德莱恩一年前启动的对华反补贴调查行动宣告胜利。《新苏黎世报》评论指出，这也是肖尔茨的失败，显示欧洲内部的权力结构已发生变化。《法兰克福汇报》则认为贸易保护主义是软弱的表现。
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焦点话题
调查：近六成德国人会考虑购买中国产汽车
德国汽车俱乐部最新的一次调查显示，近六成德国人不再彻底拒绝中国产汽车。在电动车领域，倾向购买中国车的比例更是高达80%。
中国刺激经济大招能奏效？ 专家：关键看人民买不买账
中国官方在10月1日中华人民共和国国庆前一周突然集中宣布十多项刺激经济的重磅政策，促使中国股市强劲反弹，创下16年来最大单周涨幅。但这些经济刺激措施“含金量“多高，能否拉动中国经济走出困境？
不止大众 欧洲车企普遍面临减产压力
由于销售业绩欠佳，大众公司高层宣布今后将无法继续履行不裁员承诺，并会关闭部分工厂。周三开始的劳资谈判中，工会同雇主方必将有一番恶斗。
调研：半数德国车主“信不过”中国车
进入欧洲市场的中国汽车品牌越来越多，但迄今为止，销量并不看好。最新发布的一份市场调研显示，对数据安全性的担忧也是顾客不愿购买中国车的原因之一。
欧洲竞争报告中的中国因素
欧洲怎样在同美国和中国的竞争中不至于败下阵来？欧洲前欧洲央行行长德拉吉领衔撰写的欧洲竞争报告提出很多建议，其中最关键的一点是联合融资并大举投资。对于同中国的竞争关系，德拉吉德报告也有自己观点。
中国企业大举投资匈牙利 居民忧环境污染
匈牙利是中国在欧盟境内投资最多的国家。中国正在投资电动汽车厂和电动车电池超级工厂。仅仅在德布勒森就有七家新的中国工厂正在建设会已经开始营运。当地居民担心环境污染问题，但却没有发言权。
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