火红的德国汽车业却高兴不起来 | 经济纵横 | DW | 04.07.2012
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经济纵横

火红的德国汽车业却高兴不起来

世界汽车市场继续增长,德国汽车产业堪称其中的佼佼者。但德国工业协会却高兴不起来。它担心,欧洲正在进入一个分裂的时代。

Niedersachsen/ ARCHIV: Mitarbeiter arbeiten in Wolfsburg im Werk der Volkswagen AG an VW Tiguan (Foto vom 07.03.12). Der Automobilhersteller Volkswagen (VW) veroeffentlicht am Donnerstag (26.04.12) in Wolfsburg das Ergebnis des 1. Quartals. (zu dapd-Text) Foto: Nigel Treblin/dapd

大众4月公布季度成绩

(德国之声中文网)德国的汽车工业情势高涨。今年前4个月里,营业额同比增长了6%,行业里雇员数量也同期增长4%。德国汽车工业2012年的小轿车产量预计增长4%。

这一成就要归结于美国和中国的市场。这两处市场是近期里的增长地区,汽车行业协会估计,这一势头还将继续保持。在美中两国,德国汽车制造商均取得了喜人的业绩,目前,美国每卖出8辆新车中,就有一辆是德国制造;在中国,更是每三辆中就有一辆。德国汽车公司在中国的销售量已超过本土。

高级轿车领域一枝独秀

FILE - In this file photograph taken Dec. 2, 2009, the 2011 Chevrolet Volt debuts at the Los Angeles Auto Show, in Los Angeles. General Motors will strengthen the structure around the batteries in its Volt electric cars to keep them safe during crashes, a person briefed on the matter said Thursday. Jan. 5, 2011. (AP Photo/Jae C. Hong, File)

美国通用走出低谷

德国汽车在其他国家销售成绩也很好,但在西欧国家却不然。汽车工业协会在谈到西欧时,神情暗淡,充满忧虑。该协会主席维斯曼(Matthias Wissmann)说,"国家债务危机对汽车的需求产生了负面影响。"今年头5个月里,整个西欧范围里新车的出售量比一年前下降了8%。意大利和西班牙的表现尤其糟糕。

不过,销售量的减少主要涉及的是中低档汽车,高档车几乎保持了原有的地位。在高档车领域,世界范围内,德国品牌可谓一枝独秀:占有市场率高达80%。但即便是一般车型市场上,德国的产品仍然十分看好。今年到目前为止的销售量显示,在西欧,德国汽车市场份额在这一领域占到49.8%,同比增长2%。而同期,法国和意大利的制造商则在萎缩。

去工业化倾向引发忧虑

Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), posiert am Freitag (02.12.2011) am Rande der Jahrespressekonferenz des VDA in Berlin. Wissmann erwartet für 2012 ein Marktwachstum von vier Prozent auf 68 Millionen Personenwagen. Foto: Sebastian Kahnert dpa/lbn

德国机械工业协会主席维斯曼

维斯曼担心,欧洲会向分裂的方向发展,而这一发展则最终导致欧元区的解体。它涉及的不仅是汽车产业,许多欧洲国家的工业整体而言正在失去它的重要性。在法国,国民生产总值中,工业所占的比例只有12.5%,德国是它的两倍。维斯曼说,一个国家没有工业,很难做到长期繁荣。

他得出的结论是,"如果想长久性保住欧元区,每个成员国都必须完成规定的作业。"他说,有时,一些国家的领导人会将目光盯在"可从哪里拿到别人的钱"上,"而不去增强自身的竞争力"。由此,德国的汽车工业即便取得了骄人的业绩,也高兴不起来,因为市场形势以及竞争对手的情况都十分复杂。德国对能否在欧洲本土有一个稳定的市场环境不无忧虑。

作者:Peter Stützle 编译:李鱼

责编:达扬

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