机动车修理技师赫尔曼·马克(Hermann Mack)

早在青少年时期，赫尔曼·马克就发现自己对汽车特别感兴趣，当然不仅是对交通规则，而主要是喜欢鼓弄马达机械：“我12岁时就得到了一辆双轮电动车，13岁时又得到一辆大一些的电双轮，最高时速每小时85公里。等我中学毕业该选择今后的职业发展方向时，我就决定学机动车机械，将来干这行。”

将爱好变成职业

22年前，当时29岁的赫尔曼·马克在家乡城市索恩霍芬成立了“马克车行”。索恩霍芬位于巴伐利亚中部，只有1900居民。“马克车行”不仅是索恩霍芬唯一的一家车行，也在过去20多年中成了当地居民生活中离不开的一部份。无论是想购置新车、二手车，或是将汽车保养、维修、年检，索恩霍芬的居民马上想到的就是去“马克车行”。赫尔曼的妻子伊娜也在车行工作，负责处理一些文秘工作。赫尔曼则主管售后服务和维修，每周工作时间都在60到70个小时左右。不过在当前全球金融和经济危机的背景下，汽车行业受到重创，“马克车行”也未能幸免：“我们的销售额大幅减少了，现在主要靠保养维修，我们是个小车行，只有4名员工，所以我自己在维修车间工作的时间也比以前长了。”

德国2009年实行的“旧车换新车”补贴制度，原本是希望能刺激汽车行业的销售量，但是“马克车行”从这一补贴中获益有限，因为车行代理销售的是一个日本品牌。这个品牌的产品以跑车系列为主。而愿意领取政府“旧车换新车”补贴购置一辆新车的买主，大多选择购买价为较低的小车型。所以，赫尔曼·马克主要打服务牌争取客户。从普通保养，到事故维修，赫尔曼·马克在汽修方面可谓是个“多面手”。以前，如果索恩霍芬或是周边什么地方出了交通事故，赫尔曼还曾自己驾着拖车赶往车祸现场，第一时间将事故车运回车间进行修理。现在，赫尔曼的拖车就停在车行前面，不过已经是个退休的“古董”了。

“不是直接信教的教徒”

由于工作紧张，赫尔曼的业余时间很有限。如果能有些空闲，他喜欢弹吉它，喜欢驾摩托车兜风。赫尔曼有一辆红色宝马挂斗摩托车，据他说，这是绝版珍品，全世界再找不到第二辆。无论是开车兜风，还是散步，赫尔曼总会带上爱犬奈利。赫尔曼和伊娜没有孩子，奈利是他们家的固定“家庭成员”

几年前，赫尔曼还是家乡城市索恩霍芬地方政府理事会的成员。现在他不再积极参与政治，不过对政治同样感兴趣。行使公民的选举和被选举权在他看来是分内的事。对于德国现任的黑黄政府，赫尔曼·马克认为：“我觉得这个政府会比较照顾富人的高收入者的利益。我的客户都不是有钱人，一般是工人，职员或是普通公务员。所以，我不认为，黑黄政府会给我个人带来特别多的好处。”

巴伐利亚州是德国天主教徒最集中的地区，不过在索恩霍芬所在地区的居民中，福音新教徒也占了不小的比例。在问道他是不是特别虔诚时，赫尔曼说自己“不是直接信教的教徒”，他解释说：“我不认为上帝是圣经或可兰经中写的那样。对我来说，如果有上帝，那么也更多的是个自然现象。”

有颗扶贫的爱心

赫尔曼·马克最不喜欢的一类人，就是那些收入不菲甚至腰缠万贯，但是特别吝啬的人。他自己和妻子伊娜多年来资助一个扶贫项目：“几年前我因为一个手术住院接受治疗。在住院期间偶然看到一些可以认领贫困儿童作为教子的这么一个项目。我们就认领了一个女孩，她老家在中国农村，是个比较贫困的地区。我们每个月给她寄钱，不过钱不是直接给她，是支援她所在的村子的一个教育项目。我觉得，我们每个月捐一点钱算不了什么，但是这点钱在中国说不定能发挥很大作用。有能力的人都应该支援这样的项目。”

谈到未来有什么愿望，赫尔曼首先希望自己能多一些业余时间，陪陪家人，希望保持身体健康。在回答“愿不愿意在一天时间里过过另一个人的生活”这个问题时，赫尔曼回答的很巧妙：“我不愿意和某个人交换现在的生活，因为我担心，在我们交换的这一天，这个人要是出点什么意外，那我们该换不回来了。”

换句话说就是：赫尔曼·马克对自己现在的生活很满意。

作者：谢菲

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