機動車修理技師赫爾曼‧馬克(Hermann Mack)

早在青少年時期，赫爾曼‧馬克就發現自己對汽車特別感興趣，當然不僅是對交通規則，而主要是喜歡鼓弄馬達機械：「我12歲時就得到了一輛雙輪電動車，13歲時又得到一輛大一些的電雙輪，最高時速每小時85公里。等我中學畢業該選擇今後的職業發展方向時，我就決定學機動車機械，將來干這行。」

將愛好變成職業

22年前，當時29歲的赫爾曼‧馬克在家鄉城市索恩霍芬成立了「馬克車行」。索恩霍芬位於巴伐利亞中部，只有1900居民。「馬克車行」不僅是索恩霍芬唯一的一家車行，也在過去20多年中成了當地居民生活中離不開的一部份。無論是想購置新車、二手車，或是將汽車保養、維修、年檢，索恩霍芬的居民馬上想到的就是去「馬克車行」。赫爾曼的妻子伊娜也在車行工作，負責處理一些文秘工作。赫爾曼則主管售後服務和維修，每周工作時間都在60到70個小時左右。不過在當前全球金融和經濟危機的背景下，汽車行業受到重創，「馬克車行」也未能倖免：「我們的銷售額大幅減少了，現在主要靠保養維修，我們是個小車行，只有4名員工，所以我自己在維修車間工作的時間也比以前長了。」

德國2009年實行的「舊車換新車」補貼制度，原本是希望能刺激汽車行業的銷售量，但是「馬克車行」從這一補貼中獲益有限，因為車行代理銷售的是一個日本品牌。這個品牌的產品以跑車系列為主。而願意領取政府「舊車換新車」補貼購置一輛新車的買主，大多選擇購買價為較低的小車型。所以，赫爾曼‧馬克主要打服務牌爭取客戶。從普通保養，到事故維修，赫爾曼‧馬克在汽修方面可謂是個「多面手」。以前，如果索恩霍芬或是周邊什麼地方出了交通事故，赫爾曼還曾自己駕著拖車趕往車禍現場，第一時間將事故車運回車間進行修理。現在，赫爾曼的拖車就停在車行前面，不過已經是個退休的「古董」了。

「不是直接信教的教徒」

由於工作緊張，赫爾曼的業餘時間很有限。如果能有些空閒，他喜歡彈吉它，喜歡駕摩托車兜風。赫爾曼有一輛紅色寶馬掛斗摩托車，據他說，這是絕版珍品，全世界再找不到第二輛。無論是開車兜風，還是散步，赫爾曼總會帶上愛犬奈利。赫爾曼和伊娜沒有孩子，奈利是他們家的固定「家庭成員」

幾年前，赫爾曼還是家鄉城市索恩霍芬地方政府理事會的成員。現在他不再積極參與政治，不過對政治同樣感興趣。行使公民的選舉和被選舉權在他看來是分內的事。對於德國現任的黑黃政府，赫爾曼‧馬克認為：「我覺得這個政府會比較照顧富人的高收入者的利益。我的客戶都不是有錢人，一般是工人，職員或是普通公務員。所以，我不認為，黑黃政府會給我個人帶來特別多的好處。」

巴伐利亞州是德國天主教徒最集中的地區，不過在索恩霍芬所在地區的居民中，福音新教徒也佔了不小的比例。在問道他是不是特別虔誠時，赫爾曼說自己「不是直接信教的教徒」，他解釋說：「我不認為上帝是聖經或可蘭經中寫的那樣。對我來說，如果有上帝，那麼也更多的是個自然現象。」

有顆扶貧的愛心

赫爾曼‧馬克最不喜歡的一類人，就是那些收入不菲甚至腰纏萬貫，但是特別吝嗇的人。他自己和妻子伊娜多年來資助一個扶貧項目：「幾年前我因為一個手術住院接受治療。在住院期間偶然看到一些可以認領貧困兒童作為教子的這麼一個項目。我們就認領了一個女孩，她老家在中國農村，是個比較貧困的地區。我們每個月給她寄錢，不過錢不是直接給她，是支援她所在的村子的一個教育項目。我覺得，我們每個月捐一點錢算不了什麼，但是這點錢在中國說不定能發揮很大作用。有能力的人都應該支援這樣的項目。」

談到未來有什麼願望，赫爾曼首先希望自己能多一些業餘時間，陪陪家人，希望保持身體健康。在回答「願不願意在一天時間裡過過另一個人的生活」這個問題時，赫爾曼回答的很巧妙：「我不願意和某個人交換現在的生活，因為我擔心，在我們交換的這一天，這個人要是出點什麼意外，那我們該換不回來了。」

換句話說就是：赫爾曼‧馬克對自己現在的生活很滿意。

作者：謝菲

責編：瀟陽