上海车展:不到1%的城市人口有私家车 | 德中经济 | DW | 21.04.2003
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德中经济

上海车展:不到1%的城市人口有私家车

今天(4月21日)上海汽车展正式拉开帷幕。车展将再次证实中国人喜爱德国车,却不独爱德国车。

奥迪A8型去年在中国销售了大约700辆,每辆大约100万人民币

奥迪A8型去年在中国销售了大约700辆,每辆大约100万人民币

在今年头3个月内,大众车和奥迪车在中国的销售再创新高。与去年同期相比,大众车的销售增长了90%,3个月内销售了16万2000辆,奥迪销售了1万2000辆,增长率为85%。

中国人喜爱豪华车,昂贵的价格并不能阻挡人们的购买欲,100万元人民币一辆的奥迪8型豪华车,去年销售了大约700辆,买主多为国家干部、艺术家和私人企业家。不仅奥迪,宝马和戴姆勒-克莱斯勒对他们的中国业务也颇为满意,尤其对豪华车型市场的发展更是看好。价格越高,销售得就越好,这也堪称是中国的一大特色。

除豪华车外,中国中档车的购买力也在加强。为此,大众公司正在扩大其针对中国市场的中档车的生产,到目前为止,大众公司在中国生产的品牌有桑塔纳、Passat、Polo、Bora、Jetta以及不久前只在巴西生产的Golf。

毫无疑问,所有汽车生产厂商都将中国视为未来最有前景的市场,虽然目前每年大约100万量的销售市场还不能同其它许多国家相比,城市居民中的汽车占有率不足1%,但中国汽车市场的潜力是不言而喻的。

德国的汽车厂家希望增长势头能够在中国持续下去。因为有这一念头的存在,也就不怕担当些风险。奥迪A6和A4型不久后将在中国生产;宝马正在辽宁省组建一处生产基地;而不久前还只在中国生产大轿车和载重车的戴姆勒-克莱斯勒也跃跃欲试,希望在小轿车领域有所作为,目前的有关谈判正在进行当中。

中国汽车汽车具有的诱惑不仅吸引着德国,其它国家的汽车同行们也同样看好这块肥肉,日本的日产和丰田也早已跻身中国的竞争。大众公司透露,虽然他们的销售量在上升,但所占的市场份额却从50%下降到40%。中国进入世贸组织后,将逐步降低汽车的进口关税。而加在进口汽车上的关税和其它费用有时竟达车价的80%。

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