蘆葦帆船的現代航海歷險

格利茨認為：早在哥倫布和北歐海盜踏上美洲大陸之前，石器時代的人們已經可以利用蘆葦紮成的帆船穿行於大西洋了。14000年之前，古代的水手們已經會利用灣流（通常指從佛羅里達海峽流向歐洲西北部海域的溫暖海流）和盛行風向，建立原始的美洲、歐洲和非洲之間的貿易通道。

為了驗證其理論，40歲的格利茨外加11名志願者決定去嘗試完成這長達6000公里的征途。他們完全用蘆葦和繩索製造了長12.5米，寬3.7米的Abora 3號，計劃從7月11日開始從紐約啟航，在65天內到達西班牙海岸。

「我們低估了我們祖先的能力，」格利茨說，這次航行也是其在波昂大學博士研究項目的一部分，「200萬年前，直立人能夠遠離非洲，穿行於其他大陸，為什麼新石器時代的海員不能通過這條簡單的水道？」

格利茨相信，原產於美洲的煙草甲蟲和古柯鹼，在埃及法老拉梅西斯二世和圖坦卡門所生活的公元1300年前，就已經隨著石器時期的水手漂洋過海了。直布羅陀海峽附近的發現，也證明了這一切在哥倫布1492年航海開始之前就已經存在了。

往返之旅

倘若能取得成功，那麼，這次漂流也意味著完成了早前的挪威探險家海耶達爾的回程之旅。

23年前，海耶達爾駕駛一艘草船Ra 2號，完成了從摩洛哥到巴哈馬的跨越大西洋之旅，這證明利用盛行風向去完成漂流是完全可行的。

「海耶達爾利用順風完成了從A點到B點的單程旅行，」格利茨說，「我們計劃從B點再回到A點。」

Abora 3是在玻利維亞的的的喀喀湖（Lake Titicaca）邊被造成的，格利茨以加納利群島的神為它命名。Abora 3的製造者是印地安人利馬奇，他也是船員之一。利馬奇可謂子承父業，正是他的父親為海耶達爾製造Ra 2號。

「我在船旁邊長大，所有的設計都是為了航海之旅，能成為船員之一我感到很驕傲，」利馬奇說，「這也是我向父親表達敬意的方式。」

Abora 3配備了單桅桿和14根龍骨──格利茨將其早期遠徵地中海的Abora 1號和2號進行了改進。龍骨能隨風向變動，這是早先的蘆葦船所沒有做到的。格利茨說，Abora 3已經在紐約市完成了很多測試：「我們第二次的航行是在80度的真風情況下完成的，一切都是為了大西洋遠航做準備。」

一次現代冒險

來自德國、挪威、玻利維亞和美國的船員們將不得不在颶風期內忍受北大西洋的惡劣天氣，船上甚至連一個象樣的衞生間都沒有。但是現代技術將為他們保駕護航：隨船他們攜帶有衛星通訊系統和導航儀，應急發動機和能容納12人的救生筏。

對挪威船員格蘭漢姆而言，所有的冒險都是刺激、危險和充分準備之間的平衡。「人們僅僅看到冒險，但是他們不知道我們為了這次遠航所做的充分準備。」格蘭漢姆說。

Abora 3號的船員明白，這次遠洋無法證明跨大西洋貿易的存在，不過格利茨希望一旦能成功，可以證明新石器時代的人遠遠比人們所瞭解的要先進得多。

「這次探險是為了驗證人們用現代科學和DNA所無法說明的人類故事，」一名船員說，「這次遠航需要大量利用植物、生物、以及考古的知識來幫助瞭解我們的過去。」