「美海軍艦艇維修成本增加 航行時數減少」

（德國之聲中文網）根據美國政府問責署（GAO）的一份報告，由於維修延誤和成本增加，美國海軍艦艇的航行時間越來越少。在美國正努力跟上中國不斷增長的艦隊發展步伐之際，這一趨勢令人不安。

報告指出，在截至2021年的10年間，10個級別的美國艦艇的營運和支持成本增長了約25億美元，而艦艇營運或訓練的航行小時數卻在下降。

在此期間，海軍的維修延誤、故障和零件拆解有所增加——零件拆解是指將零件从一艘船上移走，以維持另一艘船的運行。分析顯示，「持續存在的維持挑戰已經變得更嚴重」。 再加上政府問責署先前報告中提到的維護延遲和延期，使得挑戰更加複雜。

美國政府問責署表示，「隨著時間的推移，這種情況導致船舶狀況惡化，增加了維修和維持船舶的成本。」

美國海軍的目標：75艘艦艇有執行任務能力

美國海軍水面部隊發言人亞伯拉罕森（Arlo Abrahamson）中校說，海軍贊賞美國政府問責署關於縮短維護交付時間的建議。海軍的目標是，在分配給水面艦艇部隊的164艘船艦中，有75艘具有任務能力——這個數字不包括航空母艦、海運船或潛艇。

美國海軍水面艦艇部隊司令基奇納（Roy Kitchener）中將本月在水面海軍協會的一次活動中表示，「對於75艘具有任務能力的艦艇來說，這項當務之急推動了我們採取的每一個項目和行動。在我們的部隊中，我們的動力是齊心協力到達這個目標。」

美國政府問責署的報告稱，黃蜂級（Wasp-class）兩棲攻擊艦和瀕海戰鬥艦經歷了最多的削弱軍艦有效作戰能力的嚴重「傷損報告」。報告還說，聖安東尼奧級（San Antonio-class）兩棲運輸船塢和阿利伯克級（Arleigh Burke-class）驅逐艦經歷了最嚴重的維護延誤。

維護延誤和其他問題令人不安，因為美國海軍不僅正在努力趕超已經擁有更大艦隊的中國，而且還要面對包括俄羅斯在內的其他海上對手。

然而，美國政府問責署國防能力和管理主任毛雷爾（Diana Maurer）表示，海軍領導層瞭解這些問題的存在，並且正在努力改進。她說，「令人鼓舞的是，情況將與往常不同。」

該報告於周三（2月1日）發布，著重關注水面艦艇，沒有關注潛艇艦隊。下一份報告可能會同時關注這兩個方面的情況。

（美聯社）

© 2023年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。